Kacperek99DD

Znalazłem dystanse 3mm, czy fabryczne śruby będą wystarczające czy kupić zestaw razem z śrubami https://allegro.pl/oferta/dystanse-3mm-5x112-57-1-audi-cupra-skoda-seat-volkswagen-vw-sruby-17835114519

A o jakiej minimalnej grubości dystans bym musiał zamontować?

Witam, niedawno zrobiłem swap hamulców na 320/288. W tej chwili jeżdżę na letnich R18 na których problemu nie ma, więc postanowiłem przymierzyć moje zimówki na 16, okazało sie po założeniu koła szczelina pomiędzy ramieniem felgi a zaciskiem jest bardzo mala, może 1mm. Czy może tak być? Czy dać jakieś dystanse?

WAUZZZ8E45A449228

Aktualizacja Wymieniłem płyn na oryginalny. Wymieniłem zaworek, sitko zaworka i oringi. A także zamieniłem przekaźnik. Napięcie na podłączonym zaworku wynosi 7,2V Po drodze wymieniony jeszcze przewód wysokiego ciśnienia. Wspomaganie nadal działa tak samo( dość słabo jak na servotronic), przede wszystkim odczuwalne jest to na postoju,

https://allegro.pl/oferta/oe-zawor-zwrotny-8e0422529-audi-vw-skoda-seat-uklad-wspomagania-11580019778 Tu kupiłem. Właśnie sprawdziłem napięcie które dochodzi do zaworka serva, jest 12,5V Zauważyłem, że wspomaganie działa tak samo(bardzo słabo), na odpalonym silniku odpiąłem wtyczkę od zaworka i podpiąłem z powrotem kostke od zaworu, przekaźnik też wyciągnąłem i wspomaganie chodzi tak samo na zamontowanym i zdjetym. Czyżby zaworek serva się zepsuł? Dopiero po ponownym uruchomieniu silnika wspomaganie jako tako chodziło na postoju. Jeszcze podczas kręcenia na postoju słychać jakieś stuki .

Zmierzyłem rezystancje

Dodam również, że od około 40-50 km/h mam wrażenie jakby tego wspomagania w ogóle nie było. Poprosiłbym o pomoc w tym temacie.

Tak, ma 120 Bar

Witam, ostatnio wymieniałem przekładnie na regenerowaną z serwotronic i nową pompę wspomagania Boscha. Płyn zalany LHM citroena. Zaworek zwrotny na wężu ciśnieniowym założonu nowy. Założona wiązka servo, przekaźnik i czujnik. Podczas postoju mam wrażenie że kierownica kręci się jak przy zwykłym wspomaganiu, a od 30 km/h czuć jak słabnie, czyli servo działa. Układ , wszystkie przewody zostały dokładnie wypłukane, ale według mnie wspomaganie działa zbyt ciężko jak na servo. Jednym palcem na postoju to nie da się kręcić. Może sam przewód ciśnieniowy jest uszkodzony? Paska nie słychać żeby piszczał, czyli się raczej nie ślizga.

króćce są szczelne, zasyczało przy zdejmowaniu, czyli trzymały podciśnienie

hamulce odpowietrzone, tandem vacum pompa mam z boscha i raczej jest ona okej, jakby był problem z podciśnieniem to raczej kiepsko by hamował, a auto bardzo dobrze wytraca prędkość i ewentualnie zaworki podciśnienia mogły by wtedy niedomagać, a wszystkie działaja poprawnie.

Witam Mam problem z hamulcami. Przy niskich temperaturach czuć, że pedał hamulca ma trudności do powrotu do górnej pozycji. Po odpuszczeniu pedału hamulca auto jeszcze przez chwile delikatnie hamuje i po 1 s-1,5 s jedzie już normalnie. Auto generalnie po wciśnięciu hamulca bardzo dobrze hamuje niezależnie od temperatury Tarcze nie grzeją się, sprawdzałem wnętrze serwa endoskopem po zdjęciu przewodu podciśnienia i było suchutko, przednie hamulce były regenerowane 2-3 lata temu, tylny zacisk był wymieniany, a drugi tylny w bardzo dobrym stanie, tłoczek nasmarowany i lekko chodzi, a prowadnice nasmarowane i również ładnie pracują. 1,5 roku temu został wymieniony cały płyn hamulcowy i odpowietrzony układ. Słyszałem jeszcze ze potrafi spuchnąć oring na tłoczku na pompie hamulcowej, może to być przyczyną? Czy problem może być w samych przewodach elastycznych?

Tak, zgadza się, ale tuleja ma miejsce zaznaczone biała kropką i wycięcia w gumie trzeba to opowiednio ustawić ?

W jakiej pozycji ustawic tą tulejke w wahaczu? Bo stara tak zniszczona, że w ogóle nie widać jak byla ustawiona.