JKB_a5b9

Silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim chodzą zdecydowanie głośniej niż te z wtryskiem pośrednim. Mają nawet delikatny dźwięk jakby Diesla. Najlepiej podjedź i porównaj z innymi 2.0 TFSI ale myślę, że wszędzie będzie podobnie.

W programie który robi Compsport, pierwsze 2 biegi jeśli dobrze kojarzę są zostawione punkty (obroty), bo one rzeczywiście są ok i nie trzeba podnosić. Reszta jest po prostu podniesiona o około 200 obr, może 250 obr w porównaniu do tego jak jest standardowo na D. Te skrzynie dostosowują przełączanie biegów w zależności czy np. jedziesz pod górę, z góry, na prostej, więc ta zmiana jest uwzględniona we wszystkich wariantach. Dotyczy to też redukcji, bieg jest redukowany wcześniej, chyba przy ok 1200 obr, zamiast 1000 (mowa o wariancie dla TFSI).

Compsport (Kraków, Łódź, Bielsko-Biała) mają dobrze napisany program pod te skrzynie biegów. Oni to naprawdę dobrze dopracowali i wiele samochodów zrobili z tymi skrzyniami. Zadzwoń, zapytaj, ja polecam. Po zmianie programu na D zmiany biegów są gdzieś mniej więcej w połowie pomiędzy S, a starym D. Oprócz tego optymalizują trochę innych rzeczy w tej skrzyni.

Skoro piszesz, że zrobili wymianę dynamiczną to nie wiem czy warto im ufać. Jak w tej skrzyni to zrobić skoro nie ma fizycznie możliwości tego zrobić tak jak w klasycznym automacie. Jak widzę, że jakiś warsztat niby wymienia dynamicznie w DSG to od razu wiem co o nich sądzić. Podjedź do kogoś kto się na tym zna. Widziałeś jak wyglądały filtry po wymianie? Co do oleju, oryginał VW w skrzyni jest pewny, co do reszty to różnie bywa. Nawet jeśli dany producent dostarcza dla VW. W tym przypadku nie wiem czy to akurat ravenol. Pzdr

To jest jakiś test ABS, wszyscy tak mają i to jest normalne. Występuje po odpaleniu i pierwszym przekroczeniu 40km/h Pzdr