Janasekk

Masz jakieś inne objawy? Drgania, wibracje, przeskoki podczas jazdy?

Ok wiec rozmawiajac jeszcze raz z ludzmi od maglownic powiedzieli zebyms sprobowal czujnik servo przelozyc i jesli to nie pomoze dopiero regenerowac. Oczywisice przelozenie czujnika ze starego magla nie pomoglo, dodatkowo wywazone kola do 0g na maszynie i rowniez 0 poprawy. Opony bicia nie maja bo hunter pokazal jest w b.d stanie, mysle o bananach, na forum niektorzy pisali ze jest to zabieg ktore pomaga na chwile i jednak tuleje 75 guma olej rozwiazuja problem bo " na poli jest za sztywno po prostu". Tylko czy to przeskakiwanie kierownicy jest od wahaczy,bananow?

Tylko juz uzywke zakladalem wlasnie po niby 180 tys nalotu a pewnie miala x2 i skrecona srube. Nie chce znowu sie pakowac. Znalazlem taki zaklad z Radomia duzo dobrych opinia maja niby AK EUROPE COMPANY Kielecka 56 - Szukaj w Google

Mozliwe, nie wiem czy nie wezme regenerowanej W zasadzie przeszlo samo,mam wrazenie ze nie od wahacza. Zbieznosc po tych zabiegach ustawiona, zdecydowalem sie na kpl wahaczy lewa prawa i sworznie. Okazalo ze sworzen lemfa po 30 tys km zaczal sie zacierac. Na ten moment zostaje chyba kupno regenerowanej maglownicy

Wahacz wymieniony, może jakaś delikatna poprawa jest ale to dalej nie to, nie wiem o co chodzi już, czy iść w regeneracje maglownicy i czy to ona jest temu winna? Rozmawiając wczoraj z Panem który regeneruje maglownice mówi że to niby nie ona no ale... Zostaje jeszcze może nowy przewód wspomagania? Może ten się jakos zapchał? Sam nie wiem

Poradziles sobie z tematem? U mnie nagle zaczelo cos tak stukac i pukac jakbym po kasztanie jezdzil i nie wiem co jest

Wczoraj cos sie zepsulo samo z siebie. Wjezdzajac na gorke i zjezdzajac z niej rownoczesnie odbijajac kierownica z lewo mega glosny trzask/stuk jakby przegub. Krecac na postuje kierownica max lewo i max prawo w roznych momentach polozenia kol bardzo glosne strzelenie/trzask jakbym po kasztanie jezdzil. Nie wiem co to moze byc, czekam na podnosnik i zrobie ten wahacz i sprawdze co to ale strach jezdzic tak to strzela.

Pękła w górnej czesci gdzie jest sruba, zamowilem dodatkowo sam wahacz, jesli okaza sie taki sam wymienie tuleje, jesli nie caly wahacz i sworzen

Jeden byl wymieniany razem ze zwrotnica 15k temu (lewa strona), prawa bedzie miala prasowana tuleje i wymieniany sworzen, przeciez nie musze chyba calego wahacza wymieniac?

Nie nie, mamy przeprasować tuleje i sworzeń wymienić na prostym wahaczu przednim

Wczoraj jezdzilem bliznaczym autem i kierownica zachowuje sie tak samo, drga i wraca skokowo do pkt 0. tylko u kolegi jest 2x gorzej niz u mnie ...?, Zamowilem jeden wahacz jeszcze ktory mi podsunal spec typowo od vag, wymienie i zobacze

Bo nie bedzie tak pasowac. Na poczatku wzialem tuleje z audi a4 b7 ktore niby rozwiazywaly problem(jest o tym w poscie) 65mm gumowe-olejowe ktore dosc szybko sie wylaly. Lemforder 17659 01 ( 4D0 407 183 AB) Na jej podstawie był dobierany poliuretan 65mm (4D0 407 183 AB)

Dokładnie takie allegro.pl ALLEGRO.PL

Prawidłowo, nr oem jak z etki 65mm jak to poli

Czytałem cały i nic mi to nie dało

Są tylko eibachy sprężyny założone i dokładki progów, dla nich to już limit u nie mogę podnieśc, kolega u siebie normalnie coś podkłada i wjeżdżamy....

Bylem dzisiaj w warsztacie do ktorego chcialem oddac auto to jednak nie zrobia go bo za bardzo zglebione i duzo dokladek a sie boja podnosic normalnie. Ale powiedzialem jaki mam problem i mowi ze to raczej nie zadne wahacze itd i zebym sie drugim autem przejechal bo mowi ze w audi kierownica wraca skokowo w co mi sie wierzyc nie chce ale okej. Dzisiaj do kolegi znajomy podstawi blizniacznie auto to sie przejade i zobacze jak to wyglada u niego bo masakra z tym jest....

Wymienialem cały drążek, chodził dużo lepiej niż stary, zatarł się w chwilę?

Koncza mi sie pomysly w zasadzie dlatego tutaj pisze bo nie wiem co dalej robic..

Czasami 100km, nieraz 120,nieraz 140 bardzo roznie nie ma stalej predkosci, podczas hamowania nie, sa nowe tarcze piasty mierzone czujnikiem przod i tyl, wymienianie tloczki prowadniczki itd

Caly czas, niezaleznie jaka pora roku, jakie kola ile bym nie pozyczyl, jaka predkosc itd

Magiel sciagany z auta o nalocie 140 tys, Servotronic 1N3, pompa Bosch nówka bo zf nie moglem nigdzie znalezc z tez pewnie bylby kosmicznie drogi

Czesc 3.0 tdi manual Problem polega na "przeskakiwaniu kierownicy" przy wychodzeniu z zakretu i prostowaniu kierownicy do punktu 0. Kierownica nie wraca plynnie tylko "skokowo". Dodatkowo przy jezdzie na wprost oraz korygowaniu toru jazdy ten sam objaw. Przy ok 100km/h+ sa tez drgania kierownicy w roznych zakresach. -Opony i felgi sprawdzone na hunterze(patrzylem osobiscie) kola max 4kg bicia, felgi proste, -nowa pompa wspomagania oraz kolo pasowe, -nowy plyn OE i plukanie ukladu z 3 razy, -wymieniany drazek kierowniczy, -wymieniany magiel na podmianke z malego nalotu. Jakies pomysly ktos ma? Czy winne moga byc tuleje poliuretanowe w bananach? Bo takie posiadam.

Witam mam to samo. 3.0 tdi manual Drgania przy 100-120 km/h przy 130 nie da sie jechac tak bije kierownica. -Opony wywazane 5 razy -Hamucle i klocki przod nowe -Piasty i lozyska kol przod nowe -Amorki i sprezyny nowe -Zawieszenie cale bez luzow -hamulce tyl nowe wraz z regeneracja zaciskow -piasty tylne bez zadnego picia -polosie przednie wymienione -polos tylnia p.p wymieniona (lewa ok ) Mam w bananach Tuleje Poliuretenowe, czy one moga powodowac te drgania ? Prosze o pomoc jak ktos wie co sprawdzic jeszcze

Witam. Po nocy odpaliłem auto zrobiłem może z 3km i taki błąd jak w załączniku. 3.0 tdi capa. Jakieś pomysły? Auto nie ma mocy, miga kontrolka świec żarowych. Zmienił się dźwięk wydechu (auto jest na przelocie) po skaskowaniu błędu dźwięk wraca do normy, mniej syczy.