Janasekk

WItam, Auto to blizniacze A5 3.0 tdi Capa manual skrzynia KMU 2008r Nie moge sobie poradzic z drganiami kierownicy przy 100 gdy skrecam delikatnie lewo i prawo na przemian.(jakby przeskakiwanie,odbijanie kierownicy?Ale zaczne od poczatku. Na początku zauwazylem, ze przy dodawaniu gazu zaczyna mi drgac cos pod nogami kierowcy oraz pasazera do tego zaczela bic tarcze przy hamowaniu (tutaj objaw oczywisty) Wymienione zostały tarcze przód+ klocki, doszly rowniez piast z lozyskami bo przy mierzeniu, bicie bylo ponad norme. Poszedl caly zestaw hamulce+lozyska i piasty. Problem drgan przy hamowaniu zostal rozwiazany, wzielismy sie potem za drgania podczas przyspieszenia ( od razu wymienilismy 2 poloski przednie bo koszta zerowe a wziete z silinka 2.0 tdi) mechanik porownal je i mowil ze sa w bardzo ladnym stanie w porownaniu do starych. Problem drgana podczas przyspieszania auta rozwiazany. Okej, dalej myslalem ze moze wina opon . Zalozylem kpl 17 zimowych i niestety nadal to samo. Myslalem ze moze dystanse, zdjalem je oczyscilem wszystko najlepiej jak sie da ale bez nich jak i z nimi bylo tak samo. Pojechalem na wywazenie hunterem oraz ponowna gemoterie, na hunterze bicie wynosilo po ok 25nN czyli bardzo ladnie. Niestety nie pomoglo. Diagnoza poszla na poduszki silnika, wymienilem nowe lemfordera lecz to nie pomoglo ale roznica w jedzie w zakretach jest na duzy + bardziej stabilnie oraz nie rzuca autem podczas jazdy po miescie. Zawieszenie byle sprawdzane juz pare razy wstecz ale zrobilismy to od nowa. Cale zawieszenie mam w zasadzie nowe, tuleje w wozku,(wahaczu h nawet )amorki z odbojami,sprezyny, no 99% zawiasu nowego. Mechanik nie stwierdzil nic. Wyczytalem tutaj temat tulei bananow, zrobilem to jednak dalej bez zmian. Profilaktycznie wymiana plynu wspomagania oraz plukanie ukladu ale bez zmian, Pomyslalem ok moze stare zimowki miale zle opony, wymienilem na nowe pirelli i problem nadal zostal. Juz rozkladam rece.... W skrocie z rzeczy wymienionych i sprawdzonych: Cale zawieszenie,tuleje,amory,sprezeny 3 kpl kol tak na prawde Hamulce przód + piasty i lozyska 2 nowe polosi + sprawdzenie luzy na skrzyni -brak Poduszki silnika Olej wspomagania plukanie ukladu Mocowanie piast tylnich itd itp Gumy stabilizatora przod i tyl jak i same stabilizatory Drazki kierownicze rowniez sprawdzane Pytajcie o wiecej informacji jesli chcecie, moze cos przeoczylem co wymienialem...

Ile l wchodzi? Wg etki 1,5 l ?

Ktos doradzi jaki olej i ile L , skrzynia KMU manual 3.0 tdi WAUZZZ8T08A017383

Mialem to samo w A5 8T 2008, tuleje bananow bylo bez luzow jak nowe mimo to powodowaly takie drgania ze kierownica rece wyrywala. Po wymianie na te z b7 lemfordera od razu ustalo. Auto pewniejsze w jezdzie a w zakretach cos pieknego, jeszcze sztywniejsze

Problem rozwiazany, nie wyrzuca zadnego bledu auto ma moc.Temat do zamkniecia

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

a5 8t 3.0 tdi 2008r manual bez start stop

Nie,zwykły.

Pytanko, Wymieniłem aku z Varty 110ah 850a na boscha 0092s50150 110ah 920a trzeba go kodować? Jesli tak to ma ktos wartosci do niego?

Ma ktos zdjecie porownujace wielkosc zacisku 356mm a np 380mm. Druga sprawa mam teraz audi a5 3.0 tdi na ori hamulcach, mam w fajne cenie dostepny gotowy swap z a7 3.0 tfsi. 356mm przod i 330 tyl. Obecnie auto ma ok 300km ale celuje w 350. Czy taki zestaw da rade? Obecny to padaka

Witam. Czy ktoś rozcinal koncowa puszke w 3.0 tdi i ma zdjecie jak wyglada w srodku? Blokuje przeplyw powietrza itd? Bardzo bym prosil o pomoc jesli ktos taki zabieg robil/ wie co jest w niej