szanio70

Witam olej był wymieniany nie dawno lecz nie odczułem po wymianie jakiejś poprawy świeżo po wymianie chętniej zmieniał biegi potem znowu potrafił przeciągać. Filtry były wymieniane podczas wymiany oleju i to po nich prawdopodobnie stwierdził że spalone jest sprzęgło gdyż stwierdził że czuć spalenizną. Czy zawory sterujące były czyszczone tego nie mam pojęcia. Olej Ori. Na moje może być coś na rzeczy z tym sprzęgłem gdyż lubię depnąć z pod świateł i raz poczułem swąd spalenizny i odczuwam delikatne opóźnienie gaz/przyspieszenie ale myślałem że jest to wina po prostu diselka jednakze przy dodawaniu gazu nie zauwazyłem aby prędkość nie rosła proporcjonalnie do obrotów.

Dzień dobry. Prosiłbym o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyn następujących nieprawidłowości: -szarpanie przy zbijaniu biegów -przeciaganie biegów -zdarzało się że zgasł przy ruszaniu z miejsca -stuki i drżenie podczas dodawaniu gazu w pewnym zakresie obrotów, przy odpuszczeniu gazu znika przy dodaniu powraca -buczenie przy jezdzie na niskich obrotach/biegu -poszarpywanie przy wrzucaniu wyzszych biegów na niskich biegach(potrafi tak jakby szarpnac do przodu przy wrzucaniu z 1/2) -trzepotanie/trzepanie przy jezdzie na wstecznym (im szybciej tym bardziej intensywnie) Pacjent : AUDI A5 3.0TDI CCWA 2011 Stronic quattro Przy wymianie oleju w skrzyni mechanik stwierdził że sprzęgło jest spalone. Czy spalone sprzęgło może być przyczyną wszystkich wyżej wymienionych nieprawidłowości? Jest także problem z tym że kierownica chodzi chodzi dość ciężko z tego co wiem jest aktywny układ wspomagania co może być tego przyczyną? Pozdrawiam

Czy też mógłbym poprosić o podpowiedź WAUZZZ8T3BA065242

@Muskel1 mógłbym prosić o podpowiedź

Witam, chciałbym wymienić olej w skrzyni biegów Audi A5 S-tronic 2011 3.0 TDI 240km CCWA QUATRRO WIN: WAUZZZ8T3BA065242. Jest mi ktoś wstanie po vin podać co trzebaby wymienić przy wymianie oleju w skrzyni + jaki olej i ile. Pozdrawiam.

Dzień Dobry, w mojej Audi A5 ostatnio po wjeździe na nierówne podwórko ze spadkiem wyskoczył mi błąd kierownicy na żółto i ESP. Po zgaszeniu silnika i ponowym odpaleniu błąd zgasł, lecz na początku po dłużej jeździe znowu się zapalał co ważne kierownica była skręcona żeby jechać na wprost. Nie dzieje się tak od razu po odpaleniu samochodu tylko po chwili jazdy wyskakuje ten błąd i kierownica się przekreca. Byłem w ASO zrobili mi geometrie i diagnostykę lecz błąd nadal się pojawia po paru minutach jazdy. Obstawiali maglownice lecz nie byli pewni więc "nie chcieli mnie naciągać na koszta" więc się poddali i oddali mi samochód. Na diagnostyce z tego co wiem wyskakuje czujnik kąta skrętu i adaptacja/nastawy podstawowe. Czy to faktycznie może być wina tego czujnika? Wyczytałem że może to być: wiązka aktywnego układu wspomagania, moduł sterownika, kolumna kierownicza bądź drążek kierowniczy. Ja obstawiałbym na jakieś zwarcia lub zwilgocenia. Dodam że wspomaganie działa.