mati13_95

Jakby ktoś miał ten wyciek to można uszczelniacz wymienić bez ściągania skrzyni a nie jak to sugerował kolega wyżej, że trzeba. Jest do niego bezproblemowy dostęp z kanału. 

Cześć, muszę wymienić napinacz paska alternatora w Audi A4 B5 1.9 TDI 90KM 1996r. Jest to auto, które służy tylko na dojazdy do pracy, więc nie chcę kupować jakiegoś drogiego markowego napinacza i chciałem się doradzić jaki polecacie tańszy taki do max 150zł, żeby nie rozsypał się po miesiącu? ?

29 minut temu, rahimologika napisał(a):

Właśnie robię przegląd rzeczy, które powinnam jeszcze wymienić w aucie i mam wrażenie, że w aucie nigdy nie był wymieniany olej  skrzyni biegów ? pomimo, że w książce jest wpisane aby robić to co 60 tyś.km lub 4 lata. Auto serwisowane w Audi przez pierwsze 6 lat. Możliwe, że to pominęli?

 

Przechodząc do wymiany. Czy możecie pomóc i podpowiedzieć jaki olej i ile wejdzie do MFS NEK, VIN WAUZZZ8KXDA140643?

Mało kto wymienia olej tymbardziej jak auto jest nowe i serwis tego nie przewiduje albo bardzo rzadko. Ludziom przyjęło się, że oleju w skrzyni się nie wymienia a to jest błąd. Jak nowy olej jest żółty a przepracowany jak u mnie czarny to raczej wymiana jest ważna ? a wymiana oleju w skrzyni manualnej jest w większości prostsza i szybsza niż w silniku gdzie trzeba jeszcze zmieniać filtr.

38 minut temu, Langista napisał(a):

Uszczelniacz wybieraka, da się wymienić ale trzeba skrzynie zdemontować.

To mnie nie pocieszyłeś ? Dzięki za info ?

Witam, ostatnio zauważyłem wyciek oleju ze skrzyni z drążka który jest na zdjęciu poniżej. Da się to uszczelnić w domowych warunkach czy lepiej oddać do mechanika? I czy to blacha sprawa czy skrzynię trzeba będzie wyjmować? Taki wyciek zrobił się po 150km, gdyż wycierałem to w poniedziałek jak zmieniałem olej w skrzyni.

W dniu 7.03.2023 o 13:30, Dev napisał(a):

 

G 052 532 A2 - 4 litry

Tak dla pewności jeszcze zapytam, u mnie w skrzyni trzeba lać olej aż będzie pełno i  zacznie wylatywać nadmiar korkiem wlewowym tak? Bo wiem że w niekrytych mogą być oddzielne korki do sprzedania stanu.

Godzinę temu, Dev napisał(a):

wg ETKI tylko ori, nie widze zamiennika

I nie bardzo żeby wlać jakiś zamiennik 75w90 jaki jest zalecany? Bo nie ukrywam, że Ori 130 za litr trochę złotych wyjdzie ?

24 minuty temu, Dev napisał(a):

odpusc, nie warto, zmienisz uszczelniacz a za rok bedzie to samo

No może lepiej odpuścić bo demontaż skrzyni też trochę kosztuje a jak za rok ma być to samo to bez sensu. Ten olej będzie spoko do mojej skrzyni?

10 minut temu, Dev napisał(a):

standard, nie ma sie czym martwic

Czyli jakaś niegroźna przypadłość tak? Bo nie wiem czy nie oddawać do mechanika, żeby to uszczelnić. To olej ze skrzyni? 

14 minut temu, Dev napisał(a):

teraz to juz nic nie zrobisz, chyba ze rozbierzesz skrzynie w mak 

wszystko umyjesz a wyeksploatowane czesci wymienisz

wlej olej i jezdzij, za dwa lata wymiana jak nic nie bedzie sie działo

No dokładnie. Mam jeszcze jakieś zapocenie na łączeniu skrzyni z silnikiem, jest to trochę dziwne bo ta ciecz ma kolor jakby zielony. Nie jest to raczej olej silnikowy bo byłby czarny ani olej ze skrzyni bo u mnie jest koloru brązowego. Poniżej zamieszczam fotkę. Jak myślisz co to może być twoim zdaniem za wyciek?

5 godzin temu, Dev napisał(a):

 

G 052 532 A2 - 4 litry

Dzięki, jeszcze pytanie, spuściłem troszkę oleju i jest w nim bardzo dużo takich mikroskopijnych opiłków, olej wręcz się świeci. O czym to może świadczyć? Dodam, że ze skrzynią kompletnie nie się nie dzieje, biegi wchodzą dobrze, nie ma zgrzytów itd. Mogę wymienić olej czy najpierw niech mechanik sprawdzi tą skrzynię żeby nie wlewać nowego oleju a za chwilę go zlewać? Olej też nie był długo zmieniany, gdyż ja mam go 3 lata a nie wiem jak to było u poprzedniego właściciela z wymianą.

@Dev sprawdzisz ile wchodzi oleju i jaki jest zalecany do mojej skrzyni w A4 B8 MANUAL oznaczenie LLM 2.0 TDI? VIN: WAUZZZ8K7AA093972.

Z tego co zauważyłem to polecasz ravenol, jak może to podeślij który byłby dobry do mnie, jakie oznaczenie.

Dzięki ?

@Dev edit, już napisałem w odpowiednim temacie ?

24 minuty temu, Langista napisał(a):

Pod gumką, będzie mokra w środku lub na zewnątrz.

W poniedziałek go zdemontuję i sprawdzę, mam nadzieję, że jak zamontuję spowrotem to wszystko będzie działać i nic nie zepsuje po drodze ?

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Nie trzeba, ma odcinek z elastycznym przewodem aby była możliwość wyciągnięcia samego wysprzęglika.

To jest element ze zdjęcia tak? W razie wycieku z niego w której części będzie widoczny płyn?

14 minut temu, Langista napisał(a):

Zlokalizuj wysprzęglik, wymontuj go i zobacz czy będzie mokry.

A trzeba odkręcać przewód doprowadzający płyn? Żeby czasem nie zapowietrzyć układu 

3 minuty temu, Langista napisał(a):

Nie, wyciągasz wysprzęglik i go wymieniasz.

Da się to jakoś samodzielnie zdiagnozować w domowych warunkach nie będąc mechanikiem ? ? I jak się do niego dostać z kanału?

Teraz, Langista napisał(a):

Też mi to bardziej na płyn hamulcowy wygląda, bo miejsce wycieku jest oczyszczone. Olej ze skrzyni na pewno to nie jest, olej silnikowy wyciekał by w wielu miejscach rozrzucany przez obrót wału.

Ja to miesiąc temu zauważyłem i wytarłem tą ciecz może dlatego jest czysto i dziś już znów mokro jak ostatnio. Ale nawet jeśli to wyciek z wysprzęglika to skrzynia i tak do zdjęcia co nie?

34 minuty temu, OLIVER napisał(a):

Olej silnikowy jest czarny i możesz go porównać z olejem z miarki oleju . 

Olej ze skrzyni jest jaśniejszyi ma specyficzny zapach

Pytasz cp może być powodem ,jeśli nie masz innych objawów to naj prawdopodobnie puścił uszczelniacz wału lub wałka 

Też mi się wydaje że to że skrzyni gdyż on ma jakby zielony kolor, na pewno nie jest czarny. Innych objawów nie mam, zauważyłem to jak kontrolowałem wahacze. Jeśli to olej ze skrzyni to też jest tam jakiś uszczelniacz czy bardziej poważna sprawa? ?

Co może by powodem występowania oleju na łączeniu skrzyni z silnikiem ? Skrzynia manualna. Nie jestem pewien czy jest to olej silnikowy, ale mogę się mylić. Poniżej zdjęcie.

25 minut temu, mariusz36 napisał(a):

W takim razie z ciągnij boczek i zobacz od środka , tam miedzy tym mechanizmem a zamkiem jest taka krótka linka , zobacz czy przypadkiem się nie zacina .

 

Ten mechanizm jest przykręcony jedną śrubką , jest pod klamką ( taką podkładką gumową ) na zewnątrz . Od środka  odepniesz linkę i lekko pociągniesz . Linkę odczepisz gdzie Ci będzie wygodniej , od zamka lub tego mechanizmu , potem trochę manewrowania miedzy szybą i masz na wierzchu   .Ja osobiście odpinam linkę od zamka i wyciągam ten mechanizm z linką .

Na to chyba się mówi - mechanizm klamki .

Okej, dzięki za obszerną instrukcję, w poniedziałek się biorę za rozbieranie boczka i zobaczymy co tam w trawie piszczy ? W razie co takie całe mechanizmy są po około 50zł, więc nie ma tragedii.

2 godziny temu, mariusz36 napisał(a):

Myślę że jak z ciągniesz samą klamkę ( odkręcając tą śrubę którą tam widzisz z boku - tylko nie całkiem ) to można np. tak jak pisałem psiknąć WD , lub czymś podobnym - smarem . 

Tam gdzie jest strzałka czerwona , jest sprężyna może tylko dostał się tam brud i nasmarowanie pomoże .

Zdemontowałem klamkę, ale za dużo chyba to nie dało, psiknąłem tam i dalej klamka nie odbija, więc pewnie będę musiał zdemontować ten cały mechanizm od środka i zobaczyć na stole. Teraz jeszcze 2 pytania, może będziesz znał odpowiedź albo ktoś inny:

1. Jak zdemontować ten cały mechanizm, żeby niczego tam nie urwać? ?

2. I jak się nazywa fachowo ten mechanizm jakbym w razie czego bym musiał kupić żeby szybko go znaleźć? Bo samej tej sprężynki pewnie się nie da zmienić żeby nie kupować całego tego ustrojstwa.

41 minut temu, mariusz36 napisał(a):

Jak najbardziej możesz spróbować nasmarować . Ten mechanizm jest na sprężynie , jeśli nie pękła to można np . WD potraktować , lub jakimś smarem .

Tak wygląda ten mechanizm .

Okej, myślisz że bez zdejmowania tego całego elementu z auta dam radę tam podejść jak zdejmę boczek drzwi? Czy lepiej wyciągnąć ten mechanizm i na stole smarować.

Cześć, spotkał się ktoś kiedyś z problemem nie odbijania tylnej ZEWNĘTRZNEJ  klamki po otwarciu drzwi? Czasami wróci na swoje miejsce albo tylko do połowy a dalej trzeba ją cofnąć ręką bo drzwi się nie zamkną.

Myślałem nad zdjęciem całej klamki i nasmarowaniu jakoś tego mechanizmu, ale nie wiem czy coś to da czy od razu nie zamówić nowego elementu. Wydaje mi się, że jak jeszcze jakoś tam to chodzi to może da się jakoś nasmarować i będzie git, co o tym myślicie? ?

Pozdro 

5 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Są tylko dwa, plusowy i masa więc raczej nic nie pomylisz.

No się okaże, bo kiedyś pamiętam miałem kabel od kamerki to były 4 kable i wtedy nie wiadomo ? Dzięki kolego za podesłanie tamtego baypassa ??