mati13_95

Jakby ktoś miał ten wyciek to można uszczelniacz wymienić bez ściągania skrzyni a nie jak to sugerował kolega wyżej, że trzeba. Jest do niego bezproblemowy dostęp z kanału.

Cześć, muszę wymienić napinacz paska alternatora w Audi A4 B5 1.9 TDI 90KM 1996r. Jest to auto, które służy tylko na dojazdy do pracy, więc nie chcę kupować jakiegoś drogiego markowego napinacza i chciałem się doradzić jaki polecacie tańszy taki do max 150zł, żeby nie rozsypał się po miesiącu? ?

Mało kto wymienia olej tymbardziej jak auto jest nowe i serwis tego nie przewiduje albo bardzo rzadko. Ludziom przyjęło się, że oleju w skrzyni się nie wymienia a to jest błąd. Jak nowy olej jest żółty a przepracowany jak u mnie czarny to raczej wymiana jest ważna ? a wymiana oleju w skrzyni manualnej jest w większości prostsza i szybsza niż w silniku gdzie trzeba jeszcze zmieniać filtr.

To mnie nie pocieszyłeś ? Dzięki za info ?

Witam, ostatnio zauważyłem wyciek oleju ze skrzyni z drążka który jest na zdjęciu poniżej. Da się to uszczelnić w domowych warunkach czy lepiej oddać do mechanika? I czy to blacha sprawa czy skrzynię trzeba będzie wyjmować? Taki wyciek zrobił się po 150km, gdyż wycierałem to w poniedziałek jak zmieniałem olej w skrzyni.

Tak dla pewności jeszcze zapytam, u mnie w skrzyni trzeba lać olej aż będzie pełno i zacznie wylatywać nadmiar korkiem wlewowym tak? Bo wiem że w niekrytych mogą być oddzielne korki do sprzedania stanu.

I nie bardzo żeby wlać jakiś zamiennik 75w90 jaki jest zalecany? Bo nie ukrywam, że Ori 130 za litr trochę złotych wyjdzie ?

No może lepiej odpuścić bo demontaż skrzyni też trochę kosztuje a jak za rok ma być to samo to bez sensu. Ten olej będzie spoko do mojej skrzyni?

Czyli jakaś niegroźna przypadłość tak? Bo nie wiem czy nie oddawać do mechanika, żeby to uszczelnić. To olej ze skrzyni?

No dokładnie. Mam jeszcze jakieś zapocenie na łączeniu skrzyni z silnikiem, jest to trochę dziwne bo ta ciecz ma kolor jakby zielony. Nie jest to raczej olej silnikowy bo byłby czarny ani olej ze skrzyni bo u mnie jest koloru brązowego. Poniżej zamieszczam fotkę. Jak myślisz co to może być twoim zdaniem za wyciek?

Dzięki, jeszcze pytanie, spuściłem troszkę oleju i jest w nim bardzo dużo takich mikroskopijnych opiłków, olej wręcz się świeci. O czym to może świadczyć? Dodam, że ze skrzynią kompletnie nie się nie dzieje, biegi wchodzą dobrze, nie ma zgrzytów itd. Mogę wymienić olej czy najpierw niech mechanik sprawdzi tą skrzynię żeby nie wlewać nowego oleju a za chwilę go zlewać? Olej też nie był długo zmieniany, gdyż ja mam go 3 lata a nie wiem jak to było u poprzedniego właściciela z wymianą.

@Dev sprawdzisz ile wchodzi oleju i jaki jest zalecany do mojej skrzyni w A4 B8 MANUAL oznaczenie LLM 2.0 TDI? VIN: WAUZZZ8K7AA093972. Z tego co zauważyłem to polecasz ravenol, jak może to podeślij który byłby dobry do mnie, jakie oznaczenie. Dzięki ?

@Dev edit, już napisałem w odpowiednim temacie ?

W poniedziałek go zdemontuję i sprawdzę, mam nadzieję, że jak zamontuję spowrotem to wszystko będzie działać i nic nie zepsuje po drodze ?

To jest element ze zdjęcia tak? W razie wycieku z niego w której części będzie widoczny płyn?

A trzeba odkręcać przewód doprowadzający płyn? Żeby czasem nie zapowietrzyć układu

Da się to jakoś samodzielnie zdiagnozować w domowych warunkach nie będąc mechanikiem ? ? I jak się do niego dostać z kanału?

Ja to miesiąc temu zauważyłem i wytarłem tą ciecz może dlatego jest czysto i dziś już znów mokro jak ostatnio. Ale nawet jeśli to wyciek z wysprzęglika to skrzynia i tak do zdjęcia co nie?

Też mi się wydaje że to że skrzyni gdyż on ma jakby zielony kolor, na pewno nie jest czarny. Innych objawów nie mam, zauważyłem to jak kontrolowałem wahacze. Jeśli to olej ze skrzyni to też jest tam jakiś uszczelniacz czy bardziej poważna sprawa? ?

Co może by powodem występowania oleju na łączeniu skrzyni z silnikiem ? Skrzynia manualna. Nie jestem pewien czy jest to olej silnikowy, ale mogę się mylić. Poniżej zdjęcie.

Okej, dzięki za obszerną instrukcję, w poniedziałek się biorę za rozbieranie boczka i zobaczymy co tam w trawie piszczy ? W razie co takie całe mechanizmy są po około 50zł, więc nie ma tragedii.

Zdemontowałem klamkę, ale za dużo chyba to nie dało, psiknąłem tam i dalej klamka nie odbija, więc pewnie będę musiał zdemontować ten cały mechanizm od środka i zobaczyć na stole. Teraz jeszcze 2 pytania, może będziesz znał odpowiedź albo ktoś inny: 1. Jak zdemontować ten cały mechanizm, żeby niczego tam nie urwać? ? 2. I jak się nazywa fachowo ten mechanizm jakbym w razie czego bym musiał kupić żeby szybko go znaleźć? Bo samej tej sprężynki pewnie się nie da zmienić żeby nie kupować całego tego ustrojstwa.

Okej, myślisz że bez zdejmowania tego całego elementu z auta dam radę tam podejść jak zdejmę boczek drzwi? Czy lepiej wyciągnąć ten mechanizm i na stole smarować.

Cześć, spotkał się ktoś kiedyś z problemem nie odbijania tylnej ZEWNĘTRZNEJ klamki po otwarciu drzwi? Czasami wróci na swoje miejsce albo tylko do połowy a dalej trzeba ją cofnąć ręką bo drzwi się nie zamkną. Myślałem nad zdjęciem całej klamki i nasmarowaniu jakoś tego mechanizmu, ale nie wiem czy coś to da czy od razu nie zamówić nowego elementu. Wydaje mi się, że jak jeszcze jakoś tam to chodzi to może da się jakoś nasmarować i będzie git, co o tym myślicie? ? Pozdro

No się okaże, bo kiedyś pamiętam miałem kabel od kamerki to były 4 kable i wtedy nie wiadomo ? Dzięki kolego za podesłanie tamtego baypassa ??