MARCIN_XYZ

Problem rozwiązany…. Dla potomnych był to czujnik temperatury silnika 

potrzebuję pomocy - A4 B6 1.8T BFB z świeżo założonym gazem

przed montażem auto ideał

po montażu zaczęły się problem...

zaczął ciężej odpalać aż prawie całkiem rzucił palenie mianowicie:

z rana po nocy jak chce go odpalić to albo muszę go odpalić awaryjnie na LPG albo kręcić od kilku do kilkunastu razy aż załapie i dodać mu gazu żeby nie zgasł, niekiedy przy dodaniu gazu zachowuje się tak że od razu gaśnie 

z rzeczy które zrobiłem to
- wymiana filtra paliwa 
- brak błędów w kompie
- po zakręceniu butli z gazem i wypaleniu tego co w obiegu z rana sytuacja taka sama

jak już załapie i jadę i przełączę z gazu na benzynę to chodzi jak gdyby nigdy nic...

ps. Po przekręceniu kluczyka słychać jak pompa pracuje 

poratujcie co tu się mogło odwalić? co robić?

7 minut temu, przem8 napisał(a):

Jaki masz przebieg i ile na gazie już głowica przejechała? Po 100tys na lpg to te silniki już praktycznie nadają się do generalki, bo tyle wytrzymuje średnio głowica, a po jej zdjęciu okaże się, że dół też śmietnik.

Zajrzyj sobie kamerką jak wyglądają gładzie cylindrów, bo możesz się rozczarować. Poza tym pomiar kompresji z próbą olejową i wyjdzie czy olej chla przez zużyte pierścienie.

przebieg około 345 tysięcy i z tego 600 km dopiero na gazie 😅 kompresja była mierzona po 12 na każdym z cylindrów na zimnym motorze 

Cześć,

zmagam się z poborem oleju …

jakiś czas temu (pół roku) zalałem go nafta bo wtedy olej chlał na poziomie cały bagnet (litr) na tysiąc km, 

po tamtej akcji i po sprawdzeniu wszystkiego praktycznie, no wycieków brak wszędzie sucho w IC-kach sucho w turbo też 

i mam teraz pobór oleju na poziomie litra ale na około dwa tysiące kilometrów 

jeśli chodzi o dymienie to z rana po odpaleniu nic ale w dzień gdy jest poniżej 10 stopni to po jeździe jak się zatrzymam na jałowych obrotach potrafi coś tam dymić ale nie zawsze to występuje 

naszła mnie myśl by wymienić zaworek odmy który wchodzi w trójnik (ten charakterystyczny) bo po zakupie tego auta mechanik wsadził mi jakiś zamiennik a one ponoć słabo działają 

ktoś bardziej w temacie moze się wypowiedzieć na ten temat? (Tego zaworka) 

no i myślałem o wymianie uszczelniaczy zaworowych ale czy warto to robić bez ściągania głowicy? 

W dniu 17.12.2023 o 16:14, przem8 napisał(a):

A to turbo weryfikowałes w końcu?

Tak, suche jak wiór z obu stron, w intercoolerach (mam dwa dołożyłem ten z bexa) również sucho 

Antykoks zrobiony - efektu brak przez 100 km sporo dymił i przestał po czym pobór oleju dalej ….

separator zmieniamy odma przejrzana …

obecnie od wczoraj stoi zalany nafta we wtorek zlewam i zalewam nowym olejem + wymiana filtra oleju 

jak to nie poskutkuje to odpuszczam sobie pchanie kasy w tą skorupę … mechanik podejrzewa zapieczone pierścienie i remont a perspektywa wywalenia 10 kafli na stare auto mnie dobija 

31 minut temu, Pieterb napisał(a):

Mój tak ok 1l łyka na 10 tys, lałem antykoksa z tydzień temu i teraz zobaczę.

Trochę sam jesteś sobie winien wsadzając trochę grosza w nie do końca pewny motor.

Winny czy nie ale jak już powiedziałem A trzeba powiedzieć B za dużo już włożyłem w to żeby sprzedać to teraz tak jak stoi…

może zacznę od wymiany tego separatora jak wyżej pisał kolega 

2 godziny temu, przem8 napisał(a):

Zrób antykoksa. Wymieniałes separator oleju?

Antykoks? 
 

Nie, nie wymieniałem 

Witam,

coraz bardziej się zniechęcam do tej gabloty…

brał olej jak głupi co tydzień dolewałem w końcu coś z tym chciałem zrobić okazało się turbo więc przy tej okazji chciałem zrobić rewolucję czyli…

wlecial DP,

drugi IC z bex,

sprzęgło z AWX,

wtryski z BAM, 

turbo hybryda,

no i oczywiście mapa

fajnie już było ale problemu dalej się nie pozbyłem 1500 km i cały bagnet wpierdzielil 

kompresja sprawdzona - idealna,

silnik uszczelniony żadnych wycieków,

podejrzenie że turbo puszcza w wydech i mam chęć to zweryfikować ale…

jak to jest z tym silnikiem? Realne jest przejechanie interwału od wymiany do wymiany (10 tysięcy km) bez dolewki lub z minimalną typu setka lub dwie 

9 minut temu, george napisał(a):

RM Motors, będzie ładnie brzmieć. Mając przelot przy wyższych obrotach będziesz przeklinał  auto.

No spoko co by nie było ale prosiłbym o foto jak to wychodzi/wyszlo 

Witam,

temat poruszany podejrzewam po raz enty ale do rzeczy nie chce czytać złotych rad i wgl zaś potrzebuje konkretów tzn.

prosze was o podesłanie foto wydechu który macie u siebie chodzi mi o wydech w którym wywalony jest tłumik środkowy i zastąpiony „czymś” i są ori końcowe bo mój środek woła o pomstę do nieba i chce go wywalić 

Witam wszystkich potrzebuje pomocy 

mianowicie potrzebuje włącznik świateł ale jak już zdążyłem się zorientować najlepiej kupić o numerach takich samych jak obecny i tu robi się problem bo poprzedni właściciel wsadził jakiś zamiennik bez numerów…

poradzi ktoś co można zrobić w tej sytuacji by nie zamawiać 10 różnych ?

Witam,

jak w temacie... skończył mi się ze starości wydech środkowy znaleźć drugi w fajnym stanie to szukanie igły w stogu siana 

co proponujecie lub co zrobiliście u siebie??

Dwa przelotowe zamiast środkowego czy po prostu kawałek rury ?

Chciałbym żeby nie było nie wiadomo jak głośno .... zamiast kata siedzi już DP i teraz nie wiem co ze środkowym 

z góry dzięki za pomoc

Witam,

ma może ktoś na sprzedaż (najlepiej lubelskie ) puszkę po kacie? 

Dzień kolejny… wymieniłem świece i cewki na nowe NGK 

Rezultat?

- auto dostało kopa i fajnie reaguje na gaz

- przed zmianą doładowanie turbo rosło do 0,81 bar po wymianie max 0,66

- niby jedzie fajnie teraz

ale jakbym się nie składał, produkował to za każdym razem nie ważne bieg 2,3,4 lub 5 przekraczam 3 tysiące obrotów i z doładowania 0,66 spada w bardzo dziwny sposób falujac 

ma ktoś może jakiś pomysł? Ewentualnie jak to u was wygląda (chętnie logi zobaczyłbym) 

lub może ktoś z was jest z lubelskiego żeby porównać serie do serii 

co robiłem…

- wymiana DV

- wymiana N75

- wymiana świec i cewek 

Witam,

po ostatnich logach wymieniłem zawór DV bo nie działał i dostałem od kumpla N75 na sprawdzenie czy będzie różnica no i różnica odczuwalna jest spora fajnie się zbiera ale powyżej trzech tysięcy turbo dalej mi faluje doładowaniem - nie sprawdzałem jeszcze wężyków dopiero mam chęć to zrobić na dniach ale zrobiłem logi czy może ktoś z was zerknąć i się wypowiedzieć? 

oczywiście silnik seria nie modzony nie dłubany 

blok 2 i 33

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

blok 3 i 20

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

blok 115 i 118

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Witam,

batalii z autem ciąg dalszy... kupował może ktoś z was ostatnimi czasy zawór N75 i może polecić jakiś sprawdzony?

A4 B6 1.8t BFB 

20 minut temu, Łukasz13 napisał(a):

w 1 logu gaz był wciskany do konca cały czas? Przepływu troche brakuje  przepływka zaniża, doładowanie ok, sprawdziłbym katalizator czy nie blokuje,

 

Tak, gaz w dechę wciśnięty - zrobiłem test i w między czasie odpiąłem kostkę z przepływomierza vag-a nie podpinałem już ale auto zaczęło zapieprzać jak szatan (czyt. oddało mu) więc rozumiem, że przepływomierz mam do wymiany  

Witam,

Czy mógłbym prosić by ktoś z was zerknął na logi? Albo mam wrażenie albo to auto nie jedzie tak jak powinno jakby brakło mu mocy 

blok 2 i 33

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

blok 3 i 20

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

blok 115 i 118

VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

VAGLOGS.COM

---

VAGLOGS is a fast and easy to use application for displaying, storing, managing and sharing VCDS / VAG-COM logs.

Witam,

Planuję wymianę z tyłu tarcz i klocków ale jestem w kropce jaki rozmiar tarcz mam kupić? Przejrzałem forum i teoretycznie da się to odczytać z naklejki czy jest ktoś w stanie racjonalnie mi wytłumaczyć jak to czytać lub powiedzieć jakie muszę kupić? Ostatnie kupowałem klocki na przód w ciemno (wleciały textary 2301802 które jak wnioskuje są pod 288 z przodu więc rozumiem że tył mam 245 chyba że się mylę)  

A4 B6 Avant 1.8T BFB 

Cześć wszystkim,

przychodzę z pytaniem do was (jeśli zły dział to przepraszam) wymieniłem zwykłą manetkę na taką z obsługą FIS. Zakodowałem i gra pięknie tylko zatrzymałem się na etapie święcącej ikonki płynu do spryskiwaczy czy jest ktoś w stanie podlinkować konektor jaki będzie pasować do tej niebieskiej wtyczki? Lub jeśli ktoś z tu obecnych ma to chętnie przygarnął bym 

15 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Nie ma kodowania wyłączającego sam komunikat zużycia klocków. Można tylko w adaptacjach przestawić na licznik bez FISa i wtedy nie będzie nie tylko komunikatu o zużytych klockach nie pokazywało, alę żadnych komunikatów nie będzie.(stan płynów, żarówki itp.)

 

To jakieś how to żeby specjalnie nowych klocków nie kupować? Oraz czy można włączać „wyjca” od niezapietych pasów?

Cześć 

doprowadziłem w końcu auto do ładu został mi tylko komunikat na FIS z czujnika zużycia klocków poprzedni właściciel nie mam pojęcia czemu wrzucił klocki bez czujnika…

chciałem poprzez VCDS to wyłączyć ale

17 - wskaźniki 

07 - kodowanie 

i odjąć 1 ale nie mam od czego bo są same zera 

ktoś coś ? 

Słabej jakości fota gwint na szczęście cały … chciałem zaoszczędzić i zaoszczędziłem kupiłem taniej ale jak widać masę kasy wpieprzyć muszę i najeść się dużo nerwów 

Wolałbym uniknąć ruszania głowicy wjeb##em w to 6500 zł i nawet nim się nie przejechałem dobrze jeszcze….. chłopaki wpadli na pomysł masy do aluminium odpornej na wysokie temperatury trochę druciarstwo ale mam nadzieje ze się sprawdzi … okej mogę zrobić głowice ale nie teraz budżet jaki miałem na auto właśnie się skończył