vanoshustik

Wymieniłem napinacz, i po problemie.prawdopodobnie "mechanik"założył mi stary. Dziękuję za pomoc

Będę próbował wymienić napinacz,jak na mnie to wygląda na zużytą sprężynę .sprzęgiełko alternatora sprawdziłem działa jak należy. VID_20240403_175345.mp4

Witam,w mojej B7 2.0 tfsi BWT, założony jest klinowy pasek 1573, napinacz przy obciążeniu zaczyna pukać o ogranicznik, dziś założyłem 1570,i niby napinacz w prawidłowym położeniu,Ale tak hałasuje że hej.O co chodzi? Może ktoś pod powie? Rolki niby są ok, sprawdziłem. Dziękuję

Mam to samo,i tylko przy obciążeniu . Mówisz że wystarczy wymienić pasek na krótszy? VID_20240324_140520.mp4

Byłem dziś u mechanika,powiedziano najważniejsze żeby opiłków nie nawalił ,i raczej wałek do wymiany

Dziękuję za pomoc.wlaśnie coś podobnego chciałem usłyszeć.temat zamknięty, będę robił wszystko po kolei,,?

Nie mam pojęcia, samochód u mnie dopiero miesiąc,tam ten kawałek popychacza, właśnie mnie martwi,i prawdopodobnie,tak z żoną przejechaliśmy 1300 km, oddać na warsztat?

No i tak wyglądają świecie

Panowie,nie znam się,za bardzo ale wymieniałem dziś popychacz pompy wysokiego ciśnienia,i niespodzianka

Dzięki, odpisze po "operacji ”

Dziękuję. Nie chcę ale chyba będę musiał ?

Ok. Dziękuję. I ostatnie,czy konieczne ściągać miskę oleju po zalaniu nafty?

To znaczy, że tylko remont? może jakąś płukankę polecacie, żeby te otworki przeczyszczić na pierścieniach? Wiadomo że to nie naprawi, tylko chodzi mi o wydłużenie czasu do remontu,bo jednak pójdzie kasy na remont

Dziękuję, myślałem i o ceramizerze,jak by zużycie się zmniejszylo,to było by mniej więcej wiadomo, gdzie jest problem

Aha,ok Również myślałem że wina uszczelniaczy