vanoshustik

Byłem dziś u mechanika,powiedziano najważniejsze żeby opiłków nie nawalił ,i raczej wałek do wymiany

Dziękuję za pomoc.wlaśnie coś podobnego chciałem usłyszeć.temat zamknięty, będę robił wszystko po kolei,,?

Nie mam pojęcia, samochód u mnie dopiero miesiąc,tam ten kawałek popychacza, właśnie mnie martwi,i prawdopodobnie,tak z żoną przejechaliśmy 1300 km, oddać na warsztat?

No i tak wyglądają świecie

Panowie,nie znam się,za bardzo ale wymieniałem dziś popychacz pompy wysokiego ciśnienia,i niespodzianka

Dzięki, odpisze po "operacji ”

Dziękuję. Nie chcę ale chyba będę musiał ?

Ok. Dziękuję. I ostatnie,czy konieczne ściągać miskę oleju po zalaniu nafty?

To znaczy, że tylko remont? może jakąś płukankę polecacie, żeby te otworki przeczyszczić na pierścieniach? Wiadomo że to nie naprawi, tylko chodzi mi o wydłużenie czasu do remontu,bo jednak pójdzie kasy na remont

Dziękuję, myślałem i o ceramizerze,jak by zużycie się zmniejszylo,to było by mniej więcej wiadomo, gdzie jest problem

Aha,ok Również myślałem że wina uszczelniaczy

Wydaje się mi, że w tym wypadku olej był by w zbiorniku płynu chłodzącego,ale może ja się mylę

Część, temat który był poruszany setki razy, 2.0T FSI BWT benz.200 km,210 tys.przebiegu,600_700 ml oleju na 1000,odma wymieniona,dolot suchy,turbo ok,silnik działa prawidłowo, wycieków nie widać. Wymiana oleju była 3 miesięcy temu (był zalewany total 5w30<może tutaj szukać, zmienić na motyl 5w40) Co jeszcze mam sprawdzić , żeby zmniejszyć zużycie oleju ? Dziękuję