Dragon132141

....kurde zdjąłem pasek i dalej ten sam hałas,roką alternatora kręciłem i jest cisza,jedynie rolka napinacza ma minimalny luz tzn jak nią poruszam to jest małe tyk tyk więc ją tez wymienię ...na razie czekam ąż ten magnez od faz rozrządu przyjdzie bo wiem że przez to może hałasować jak by się coś w rozrządzie rozsypało.....

.....witam a czy do wymiany samego tłumika drgań też trzeba to wszystko na znaki ustawiać?

….zamowilem te magnesy ale co akcja 🙉 ….nie wiem jak w Polsce ale jeszcze jakiś czas temu byłem w Audi we Wrocławiu i normalnie kupowałem części na Serwisie - Częściach …magazyn 👌 tutaj ,okazało się że nie ma stacjonarnego magazynu gdzie podjedziesz na szybko i kupisz ,możesz jedynie zamówić online i podać dilera z którego odbierzesz części 🤨…..do sedna ,zamierzam jeszcze pasek zdjąć i wtedy osłuchać czy dalej tam coś szoruje a z tym wałkiem to też się zesralem trochę jak sobie kompem poczytałem i to jest jedyna anomalia którą wypatrzyłem ale też nie wyrzuciła żadnego kodu ….tak jak by właśnie ten zawór się przycinał

.....a to bardzo ciekawy serwis

....u mnie po wrzuceniu Drive cichnie

.....u mnie podobnie tylko już czuje spadek mocy i jakiś hałas z tyłu silnika tylko na wolnych obrotach i P bo gdy wrzucę Drive ,hałas zanika ale auto pracuje równo ,zero wypadania zapłonów ,falowania etc,rusza i zmienia biegi normalnie ,zero błędów po podłączeniu kompa......zamówię wpierw zawory( magnesy) od zmiennych faz rozrządu może któryś już kuleje , zanim zacznę myśleć o poważniejszych rzeczach bo też auto od początku serwisowane w ASO do 100k ,ja jestem drugi i od razu przeskoczyłem na swoje interwały więc raczej bardzo dobrze utrzymane.....

.....wiem ,,zamówię je i wymienię .....mam nadzieję że się poprawi bo auto chodzi słabo ogólnie tzn ,pali od strzała obroty nie falują trzyma równo ale słyszę że jest głośniej i moc spadła....coś hałasuje i po podłączeniu kompa silnik nie podaje żadnych błędów ale przypadkiem przekopując parametry rzeczywiste trafiłem na komunikat "rozszerzenie łańcucha po stronie ssącej 177... km czyli jak by 1000km temu teraz pytanie czy on to sobie odczytał z wałków i wału czy to jest w oprogramowaniu auta wgrane by przypomniec warsztatowi że być może już czas

….kurde a właśnie miałem pisać posta bo dręczy mnie pewien hałas który dobywa się gdzieś z okolic silnika i jak jakiś czas temu to było nie było albo jak auto trochę pochodziło to znikał ,tak teraz ….no może też trochę na wyrost człowiek od razu skupia się na rzeczach o których najwięcej złego się nasłuchał 😩…..i notabene ten hałas tak bym opisał 🤔coś ociera o coś ,chrobocze ,szoruje etc….teraz tak o ile wcześniej pojawiało się to tylko po zimnym starcie tak teraz wracam pod dom i na biegu jałowym dodam gazu i gdy obroty spadają ale już w ich dolnym zakresie przed zatrzymaniem się na tych zadanych to regularnie słychać to szorowanie ,tarcie ,ocieranie……i tak zacząłem się baczniej przyglądać po rolkach od paska i jedyne co to rzuciło mi się w oczy koło pasowe od wału bo ono jako jedyne lekko biło jak dla mnie nie chodziło w osi ….pojechalem do kolegi on mówi no lata to zamów nowe uszczelniacz i śrubę centrującą ….ale przy okazji innego problem z lampą full led🙈😩🤣 to inny temat …..musiałem pojechać tutaj do fachowca od marki tzn VAG SPECIALIST któremu też pokazałem to koło i on stwierdził jak zresztą jego mechanik też ,że to jest normalna praca w tych kołach bo to jest tłumik drgań i faktycznie cała reszta chodzi równiutko ale nic więcej nie patrzył i nie podpowiedział bo wiadomo zajęty….jak chcesz wydać pieniądze to my ci to wymienimy ale nie ma takiej potrzeby ……pomyślałem tylko ,szkoda że to nie to …..szukam dalej nasłuc**je etc ,słucham od przodu z boku ,przy rozrządzie,nic …..coś jak by z tyłu silnika ……mówię może dwumas 🤔ale wszystko chodzi dobrze auto normalnie biegi zapina nawet po wrzuceniu na D ten hałas jak by się wycisza,pojawia się tam momentami na moment ale tylko do momentu ruszenia i później analogicznie po zatrzymaniu ……jakiś czas temu wypatrzyłem,że prawy fazator(magnez) jest lekko przypocony więc sprawdziłem czy idzie coś w nim dokręcić i faktycznie jedna ze śrub dokręciłem o nawet kawałek …..umyłem i jeździć obserwować…..nawet wydawało mi się że auto jak by lepiej jeździło ,płynniej i ciszej trochę ale owy hałas nie znika ,nic się nie dzieje co by prowadziło czy do rozrządu fazatorow,zaworów od nich itd bo obroty wszystko trzyma……OBD ,brak usterek po za tą lampą nieszczęsna 🫣olał to teraz ……dwa trzy dni temu zauważyłem że ten talerzyk znów zapocony a i silnik głośniej chodzi….OBD brak błędów silnik skrzynia czy innych ….auto wykupiłem z leasingu po 4 latach i było cały czas serwisowane w Aso ,zaraz po zakupie zacząłem po swojemu serwisować więc dla profilaktyki od razu porobiłem wszystko mimo że nie było to konieczne i oczywiście max 10k wymiany oleju ,płukanki ,Ceratec ,świece ,filtry wszystko premium marki ,s tronic też od razu poleciał na wymiany wszystkich filtrów itd ……no nie mogę sobie niczego zarzucić a i auto nigdy nie dawało jakiś specjalnych znaków żeby na coś zwrócić uwagę i od chyba 130.000 mam je ja i od tego momentu no jest chyba jeszcze lepiej utrzymywane,nie katuje jak jakiś małolat ,normalne że czasem tam się 200 pojedzie ale żadna krzywda dla niego …..zastanawiam się tylko czy ten podcierający fazator a pod nim zawór od zmiennych faz rozrządu może mieć wpływ na pracę rozrządu bo bo jedno jak i drugie gdy są uszkodzone to nie ma mowy o żadnym sterowaniu tym wałkiem ……po prostu go nie ma ….ale coś hałasuje i to coraz bardziej

.....nie wiem co to za mechanicy ale skoro czegoś nie było i zaczęło się pojawiać a u mnie slychać coraz bardziej,na rozgrzanym silniku na biegu jałowym po dodaniu gazu i gdy obroty spadają to słychać już mocno i za każdym razem .....nie wiem czy to będzie mieć wpływ ale zauważyłem że poci się prawy fazator od wałka zmiennych faz rozrządu i jedną ze śrób dokręciłem nawet spory kawałek,umyłem i jeżdzić obserwować ,nie ciekło nic a auto nawet jak by płynniej chodziło ale teraz znów się pojawilo delikatne zawilgocenie a o ile wiem jesli tam pojawia się olej to on bedzie do wymiany a i prawdopodobnie zawór też bo pękają w nich zabezpieczenia od tłoczka ......tylko ciekawi mnie i tu pytanie do wszystkich czy bedzie to miało wpływ na pracę rozrządu ......auto nie ma zadnych problemów z trzymaniem obrotów nic nie faluje żadnych wypadań zapłonów itp które by mogły wskazywać na łańcuch czy problem ze zmiennymi fazami.........a coś szoruje .....jeszcze treoche i zwariuje

Witam ,czy coś więcej działałeś apropo tego hałasu ??? ciekaw jestem bo chyba drążymy ten sam problem zwlaszcza po odpaleniu na zimnym silniku ,chrobotanie czegoś co się obraca jak dla mnie, kiedy się nagrzeje to jak by zanika myślałem że koło pasowe od wału bo wypatrzyłem że jak by nie do końca chodzi w lini i troszkę pasek na nim skacze ale warsztat który robi tylko Vag mówi że wszystko jest ok i te koła tak chodzą i to jest standard ,ale przypomniał mi się temat który będę musiał jakoś wykopać mianowicie któreś łożysko w Stronic jest o ile dobrze pamiętam niedosmarowane przez dłuższy czes po odpaleniu samochodu i to może być to muszę trochę pokopać za tym bo o ile dobrze pamiętam to jakoś ogarniali ten problem🧐dźwięk jest ogólnie irytujący i też już myślałem o dwumasie czy łańcuchu ale dwumas było by słychać przy odpalaniu i gaszeniu a łańcuch można sobie podejrzeć przez okienko w pokrywie tzn na ile jest wysunięty napinacz będę to robić na dniach bo już jedno pudło części mam 🤣które według specjalisty od Audi są zbędne 🙃