The Ether

chyba z tego korzystałem, podrzucę PDFa żeby wiedzieć dokładnie jaki napęd jest: WAUZZZF4XGA107358-spec.pdf

Raczej mam torsena, dla potomnych mogę podać VIN do weryfikacji: WAUZZZF4XGA107358

Dzień dobry, Mam taki problem - ostatnio byłem u mechanika dać auto do sprawdzenia przegubów i mechanik zweryfikował i powiedział aby wymienić przedni lewy zewnętrzny przegub w Audi A4 B9 2.0 TFSI Quattro 2016 (bo faktycznie stukał już nawet na prostych kołach przy dodowaniu gazu) a że reszta przegubów jest ok. Przegub na jaki wymieniałem to był firmy Spidan czy jakoś tak - generalnie oryginał kosztował 2599zł a ten kosztował 1100zł więc cena zrobiła mi różnicę - podobno tej marki jest ok. Po wymianie tego przegubu zauważyłem że przy skręcaniu w prawo (wcześniej na prostych i lewo/prawo chyba też był taki dzwięk) dalej jest taki dźwięk takiego trykotania typowego dla zużytego przegubu - ale jest zdecydowanie słabszy. Jeśli skręcam w lewo to nie słychać - jak myślicie że to może być prawy przegub teraz do wymiany czy coś innego? Mechanik mówił że niby wszystkie są już okej po ostatniej wymianie ale dalej słyszę ten dźwięk - w każdym bądź razie jestem umówiony na kontrole prawego zewnętrznego przegubu i zobaczymy co to będzie aczkolwiek zastanawiam się jeszcze co poza przegubem może wydawać taki dźwięk? Jest on słyszalny przy mocniejszym dodawaniu gazu na skręconych kołach w prawo. Jak coś to naprawiam auto w tym warsztacie: Mapy Google MAPS.APP.GOO.GL ★★★★★ · Warsztat samochodowy Dziękuję i pozdrawiam

czyli pomijasz krok z wrzucaniem na N, i będąc na D/S klikasz tylko P a następnie gasisz silnik?

swoją drogą to raczej już nie te czasy, że przy bardzo dużych mrozach ręczny może przymarznąć?

dzięki chociaż i tak raczej każdy gasi silnik przed wyjściem z auta, więc w momencie otworzenia drzwi na zgaszonym silniku nie zaciągnie Ci się już ręczny

Cześć, Wiem że dla wielu osób to pytanie może być banalne, ale jak powinno się poprawnie parkować auto z automatyczną skrzynią biegów? W moim przypadku jest to Audi A4 B9 2016 2.0 TFSI Quattro Sedan Czy gdy już jesteśmy na parkingu i stoimy w miejscu z wcisniętym pedałem hamulca, to klikamy po prostu P na gałce biegów i możemy gasić silnik? Wiele osób widziałem w internecie pisze, aby zatrzymać najpierw pojazd do zera, trzymać pedał hamulca, wrzucić na N a następnie zaciągnąć ręczny, a na końcu wrzucić na P. Inni z kolei sugerują, aby pomijać krok z wrzucaniem na N. Jak wy parkujecie i jaki jest najlepszy sposób, aby zwiększyć żywotność międy innymi skrzyni i nie tylko Pozdrawiam

Czy ktoś byłby mi w stanie powiedzieć jaki mogę miec w Audi a4 b9 2016 2.0 tfsi? vin: WAUZZZF4XGA107358

Dzień dobry, Niedawno zrobiłem pełen autoscan programem VCDS, i zauważyłem, że mam błąd z kalibracją fotela kierowcy, a konkretnie "chyba" oparcia. Elektryk mi powiedział, że dzieje się tak, że po odpięciu akumulatora trzeba kalibrować fotele oraz szyby. A kalibrację wykonuje się poprzez ustawienie fotela na maksa w przód/tył, i tak samo z oparciem, lecz to zrobiłem ale błąd dalej występuje (nie jestem do końca czy poprawnie zrobiłem to z oparciem, bo gdy składałem je do tyłu to już naciskało na tylną kanapę a wyglądało jakby chciało iść dalej) Podsyłam skan w załączniku. Proszę o pomoc w kalibracji aby błąd zniknął :(, oraz tak na marginesie pytanko, czy są tu jakieś poważne błędy którym, warto się przyjżeć? Pozdrawiam Log-XXXXX-WAUZZZF4XGA107358-221176km-13213.txt

Dzięki!

Dzień dobry, Czy ktoś się orientuje, czy przez VCDS mogę w Audi A4 B9 aktywować wczytywanie loga stacji radiowych? Jeśli tak, to co gdzie muszę ustawić/zmienić? Wersja: MHI2_ER_AUG22_S2148 0442 Pozdrawiam

@Koalakm Właśnie robię tak, że podjeżdżam pod sklep, i albo siedzę trzymając hamulec i czekając 2 minuty, albo po prostu wrzucam "p" i gdy ruszam to widzę że na tryb Sport się przerzuciło

Dzień dobry, Mam 2 pytania odnośnie Audi A4 B9 2016 2.0 TFSI Quattro Pierwsze to, czy temperatura oleju powinna wynosić 90 stopni? Bo aktualnie jak jeżdzę po mieście, to jest między 90 a 120, czyli na oko 105C. A drugie pytanie, zauważyłem, że co jakiś czas jak się zatrzymam przy sklepie np. nie włączając silnika, to z trybu efficiency przechodzi mi na tryb sport, mimo że nic nie przełączam, co to może być i gdzie szukać? Pozdrawiam

Przychodzę z update - okazało się, że winowajcą była pompa wody tam gdzieś w okolicy kolektora - zalała tam dół i porobila zwarcie tam wlasnie gdzie leci ten przewod 5v - mechanik zalecił wymianę i polecił pompę wody firmy pierburg - powiedzial ze do tego modelu auta to bedzie 1500zl i 1000 wymiana. Co o tym myslicie? Pierwszy raz slyszę o tej marce i nie wiem czy nie lepiej sie pokusic na część z ASO oryginalna, tylko to znow wydluzy czas oczekiwania no i nie wiadomo ile sobie za nią zawołają.

Czyli wychodzi na to, że głównym winowajcą jest błąd P0642? Pod tym błędem kryje się: Kod P0642 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów: Uszkodzony czujnik ciśnienia zbiornika paliwa (FTP). Nastąpiła awaria czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO). Problem z czujnikiem ciśnienia rury dystrybutora paliwa (FRP). Uszkodzony jest czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzatora. Jeden lub więcej czujników położenia wałka rozrządu jest uszkodzony. Problem z wiązką przewodów i złączem w postaci stopionej lub przerwanej wiązki. Przepalony bezpiecznik lub wkładka topikowa. Uszkodzony przekaźnik zasilania systemu. Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM. Znalazłem też taki filmik: https://www.youtube.com/watch?v=MnJo_d0BNIM