rafal_rs1989

Byl czujnik oryginalny z roku produkcji auta czyli 2012 ze znaczkiem BOSCH ( 0 281 006 006 taki ma numer ) Mechanik z grupy audi/vw znajomy że szkolnych lat upierał się, żebym nie pchał się w oryginał zakłada zawsze BOSCHA i nie ma problemu dlatego zdecydowałem się na BOSCH ( 0 281 006 005 taki ma numer )

Przepraszam za zaśmiecanie tego wątku. Już dodałem temat dpf do linku co kolega podesłał --> 3.0tdi 🙂

Witajcie, Kupiłem w czerwcu a7 bitdi 313km CGQB 2012r zadbane i doinwestowane. Ogarnąłem wszelkie "pierdoły" ale bujam się niestety z DPF. Masa sadzy zmierzonej dość szybko rosnie w stosunku do masy sadzy obliczonej. Byłem w trasie i auto wypala się co około 130-140 kilometrów. Co najśmieszniejsze w mieście potrafię zrobić 400-500 kilometrów. Masa sadzy zmierzonej po odpaleniu auta przez pierwsze 3-4kilometry maleje po czym zaczyna ROSNĄĆ. Po mieście najwyraźniej częściej gasze silnik i ta zmierzona maleje rośnie / maleje rośnie a obliczona cały czas do góry stąd więcej robię a jak jadę "jednorazowo" dłuższa trasę no zmierzona nie ma jak maleć w moim przypadku 😕 *Auto w kwietniu 2023r miało wynienione przez poprzedniego właściciela wtryski nowe z Inter Cars Bosch. * wgrałem serię było 405KM sporo osób mi mówiła, że to może być wina programu jest trochę lepiej ale to widzę jeżdżąc w koło komina bo w trasie na autostradzie jest tak samo * zleciłem czyszczenie DPF z myślą, że jego pojemność się zmniejszyła stąd te częste wypalania. DPF był czysty początek pomiaru 83,500 mbar a po praniu 76300 mbar. * wymiana Czujnika ciśnienia spalin + zerowanie DPF oraz czujnika. Wartości dalej takie same poprzedni czujnik oryginał z 2012 roku * oststnio wymiana na inny dpf, który przed montażem poddałem praniu w profesjonalnej firmie- dalej to samo aczkolwiek jeszcze nie było pierwszego wypalania w aucie tylko określam to na podstawie parametrów z VAG DPF tutaj zastanawiam się, żeby mu skasować wyuczone wartości czy to ma sens ?????? Ciśnienia DPF - po porannym rozruchu różnica ciśnienia 6-7hPa jak przejadę te 5-6 kilometrów różnica cisnienia na poziomie 12-13hPa jak go przegonie i się zatrzymam widziałem 15hPa dane na postoju oczywiście. ( na starym i nowym dpf tak samo ) Przy 2500 obrotów skoczy na chwilę na 65-70 hPa po czym jest 60-64hPa.( dane ze starego dpf ) Podczas przyśpiesza na trasie na jednym i drugim filtrze pod obciążeniem różnica ciśnień skoczyła na 400- 440hPa - nie wiem ile może być maksymalne w tym silniku. Jedyne co mnie zdziwiło, że pare razy podczas wypalania wartość różnicy ciśnienia DPF skoczyła na 615hPa - tak było na starym DPF ale myślę, że na tym podobnie. Błędów w kompie brak auto dynamiczne mimo wgranej serii. DPF wypala się wg aplikacji VAG DPF do ok 25% wartości. Sadza zmierzona oraz obliczona po wypalaniu okolice 5,20g. Po wypaleniu zmierzona zaczyna wyprzedzać obliczona i cały czar sprawnego DPF-a pryska 😕 Lambda pod obciążeniem 4-5 bieg i but w podłogę nie spada poniżej 1.2 raz się zdarzyło 1.190. Cisnienie doładowania z wartością ciśnienia atmosferycznego oraz wymaganego praktycznie się pokrywa. Czujniki temperatur po przejechaniu kawałka drogi: Czujnik nr 1 : 226 st Czujnik nr 2 : 222 ( cały czas tyle samo pokazuje ale w tych CGQB podobno jednego czujnika czasami poprostu nie ma i jest stała wartość ) Czujnik nr 3 : 238st Czujnik nr 4: 224st Temperatury podczas wypalania 630/650st Przy zapełnieniu 98% wypalał oststnio przez 32kilomerty do 25% w czasie 19 minut. Po wypaleniu jeszcze na tym pierwszym DPF wartość obliczona 5,47g a wartość zmierzona 3,76g. Po zrobieniu 11kilometrow mamy odpowiednio 5,61g obliczona natomiast zmierzona już 4,79g. Gdy zmierzona dojdzie do 16g I jadę szybko powyżej 120km/h obliczona z 8gr wskakuje na 16g i rozpoczyna się wypalanie. Po mieście jak jeżdżę wolniej i nie cisnę zmierzona może mieć i 19g i jeszcze się nie załączy wypalanie. Na krótkich odcinkach zdarzy się, że obliczona jest wyższa i oststnio się zaczęło wypalanie 19.93g obliczona a 11.62g zmierzona po 426 kilometrach praktycznie samo miasto. Pomysły mi się skończyły a "diaks" już powoli podskakuje na półce z radości, że bedzie robota...

@Muskel1 chciałem do Ciebie napisać wiadomość PRV ale nie mogę jej wysłać, info, że nie przyjmujesz wiadomości moze dlatego, że się dzisiaj zarejestrowałem. Jak mogę Ci wysłać ciekawy temat związany z DPF ??