Silver3833

Nie czepiam się lecz belka chyba ta sama zderzakiem się różnią więc to może nie pasować. Najlepsze że kostki wszystkie powinny być ? Lecz mądre głowy są wiem że Audi przygotowana jast fabrycznie pod hak fakt mit ? Jeżeli ktos chce montować hak np. A4 b8 wiązki są w samochodzie kupujesz hak z modułem itp. montujesz hak moduł programujesz hak i używasz ?

Witam szukaj silnika w całości z małym przebiegiem i z dobrego źródła i wymień go i dalej użytkuj bo naprawa to od 10 do 20 tyś. Bez wady ?

Dziękuję za sprawdzenie wiem o tym występuję pod innym numerem bosch sprawdzałem 2700 koszt szukam taniej zobaczymy ?

Sprawdzć sprawność akumulatora AGM bo tak jest jak słaba sprawnośc to start stop nie działa od tego zacznij ? A samochód odpala normalnie ?

No skrzyni mi nie sciagali tam jest taki elektroniczny pozycioner przy skrzyni mówie tu o swoim przypadku e38 1998 skrzynia ZF8HP chłopaki z Mysłowic ASB Palka zrobili mi to za 500 zl lecz to było 10 lat temu ? dodam że podmienili mi na częśc uzywaną. Lecz wszystko idzie z postępem i duchem zarobkowym więc mozna sie spodziewac że teraz to co kiedyś było na zewnatrz jest w skrzyni ?

Ja tak uważam to jest moje zdanie niech inni sie wypowiedza a ty napisz co było za pare tyg. miesiecy ?

Nie chce Cie złościc masz do czyszczenia wymiany kat dpf ten komunikat jest i bedzie sie pojawial częsciej słabiej sprawnosc. To moję zdanie. Lecz wrzuc pełne skany dla innych może pomogą

To jest ta miękka hybryda 35 tak ? olej 0w20 zalewasz czy 0w30 ? Napiszę Ci tak jeżeli masz stan oleju sprawdz czy Ci wtryski nie leją żeby ten układ czyścić

No zawsze czuc spaliny z rury wydechowej pytałem o kod silnika żeby sprawdzic jakie ma bolączki masz DEZE.

Tak sprawdz połaczenia kablę czujnikow nox sond tylko test sond vcds jest nie miaro dajny zrób to oscyloskopem lub zmierz oporność sondy. Lecz jak czujesz spaliny może masz jakąś nieszczelność. Samochód spala Ci olej ? Jeżeli tak masz odpowiedz kat umarł lub umiera ?

Katalizator lub sada lambda z katalizatora sprawdz połaczenia sad wtyczki i kablę. No to jak na razie ok sprawdz połaczenia wtyczek i podaj kod silnika jaki masz ?

A to nie jest tak katalizator sprawnośc za mała czyli umarł ?

Jeżeli to skrzynia ZF podejrzewam że tam jest coś takiego jak pozycioner położenia dźwigni zmiany biegów bo jak ma problem z ustaleniem w jakiej pozycji jest skrzynia np. na neutral nie odpalisz samochodu bo musi byc na P. BMW tą sama skrzynie miałem i miałem taki problem zablokowała się na 2 biegu ? Tylko moje bmw to było e38 z 1998 roku i też miało skrzynię ZF8HP a teraz Audi A4 B9 ?

Tak wiem lecz to loteria z przebiegiem 100 tyś masz pewność że do tych 200 tys dojeździ lecz z 340 tyś że 100 tyś zrobi już bardzo wątpliwę ? Alę dziekuje ja gdzieś liczyłem się że taki przebieg zrobił swoję i z naprawą lecz wszystkiego czego bym się nie dotkną już mniej ? Mowię jak jest niech też sobie nie które osoby sprawę zdają czemu nie które są takie drogie inne nie ? Mówię tu tez jak ktoś olej wymienial co 15 tyś bo z tym też róznie ? Dodam tylko tyle jezeli ktoś pompe CR chce wymieniać na nowa nie warto starej sprawdzać bo i tak sie oddaję stara bo 500zl droga nie chodzi

Niech spróbuję pojawiła się dobra chemia Xado antykoks na pierscienie zapieczonę podobno pomaga ?

Dzieki już wiem że moja pompa to szrot chociaż nic się z nia nie działo ? tzn nie opiłkowała lecz po sprawdzeniu są wady na wałku podobno dwie rysy których nie opłaca się naprawiać ? Więc przestrzegam nie kupować samochodów z dużym przebiegiem ? Lecz co mam napisać mi na pewno posłużył jeszcze lata jak go naprawię ?

Wiem swoj to po co masz znak zeby ja w odpowiedni sposób zablokowac tak żeby ja ustawic w poczatku cyklu tłoczenia gdzie pierwszy tłok jest w gmp ? ale elsa itp podobne tego nie wiedza? Wiesz co to gmp ? a wiesz jak uszczelke pod głowice dobrać własnie gmp jest ważne ? tej wiedzy nie szukam w googlę. Gmp górny martwy punkt tloka uszczelke nalezy wybierac taka jak tłok w gmp wystaję i dobrać ja do głowicy ? muskel1

To weź odepnij jeden i zobacz czy silnik chodzi ok lub przestaw rozrzad ?

ten co mierzy obroty wałka ? no w sumie czujnik położenia wału tez nie ma znaczenia ?

Jesteś w błedzie to po co czujnik polozenia walka blokada na pompię żeby ustawic ją dobrze

jezeli ta osoba co serwisuje Ci samochod nie zluzowala wasolek może Ci zle chodzić pompa CR i czas wtrysku bo watpię żeby to bylo przestawienie paska ?

Szczerze piszesz ze czujnik na listwie wymieniony orginal i pytasz dalej teraz pompa stawia Ci opór przy napedzie ? sam samochodu nie naprawiasz wiec nie wiesz chyba jak go diagnozować. tak jak by zle pompe ktoś ustawil to bys samochodu nieodpalil albo by nim tak telepało ?

Tak chodzilo mi na wolnych obrotach żeby sprawdzic zadaną wartośc

No to masz odpowiedz naprawde skoro czujnik orginal lub bosch nie chinskie g....no to pompa CR nie może mieć takich skoków cisnien powinna trzymać zadana wartośc

Wrzuc cisnienie pompy CR z vaga i na listwie z tego co pamietam powinno byc 14000 chyba wiem że na pewno ponad 14