edys075

Dokładnie tak choć swego czasu było przekonanie, że jeśli na zbiorniczku nie ma napisu " mit silikat " to go po prostu nie ma. Niestety w każdym pojeździe grupy Vag, gdzie od nowości był lany płyn g13 występuje woreczek z krzemianem. Rozciąłem wspomniany zbiornik wyrównawczy po demontażu i woreczek był sprytnie ukryty, pod nim znajdowały się gluty które zapchaly nagrzewnice. Oczywiście po płukaniu układu, wymianie nagrzewnicy i dodatkowej pompki zalałem uklad chlodniczy płynem g12 evo oraz wymieniłem zbiornik wyrównawczy z najnowszej gamy rocznikowej bez tego syfu w środku

Pokrótce problem był złożony. Mitsilkat zapchał nagrzewnice. Po jakimś czasie wysiadła też dodatkowa pompka płynu chlodzącego. Wymiana nagrzewnicy przyniosła rozwiązanie problemu w 50 % i ogrzewanie działało podczas jazdy, natomiast na wolnych obrotach zanikało. Dopiero wymiana dodatkowej pompki przywróciła sprawność całego układu i ogrzewanie działało już zawsze prawidłowo. Zaznacze też, że sterownik klimatyzacji nie zgłaszał błędów wspomnianej pompki. Dopiero wyjęta na stół pokazała jak świetnie działa

Dokładnie wepnij się plusem w gniazdo nr. 16 i zamknij to bezpiecznikiem 5A. Masę złap sobie gdzieś z mocowania pasów albo gdziekolwiek do karoserii.

Tak. Rozwiązałem. Zastanawiam się nad zrobieniem poradnika z naprawy bo przeszedłem każdy możliwy etap. Dosłownie zjadłem na tym zęby i przybyło kilka siwych włosów do kolekcji 😅

Generalnie wszystko już w tym wątku było poruszone ale powtórze raz jeszcze. Brązowy kabelek to masa. Czerwony kabelek plus. Najlepiej jeśli wepniesz się tak samo jak w oryginale czyli z bezpiecznikow pod kolumną kierownicy. Bezpiecznik 5A

Ja proponuję podwójny w podłokietniku: 8W0035736

Też tak myślę, zwłaszcza dlatego, że stara nagrzewnica miała zasilanie gorące, a powrót byl delikatnie cieply... Po wymianie jest zasilanie, oraz powrót gorące, ale czy to nie może być tak, że grzeje jedynie przód nagrzewnicy tam gdzie rurki ? A dalej już jest zator i wymiennik jest zimny ? Pytanie jak wpada tam płyn. Spróbuję rozebrać zaślepkę nagrzewnicy z drugiej strony od pasażera i sprawdzę ręką czy jest ciepła również z drugiej strony.

Dziś rozmawiałem z serwisantem ze Skody i twierdzi, że jak nie wypłukałem układu chlodzenia kilkukrotnie przed montażem nowej nagrzewnicy to prawdopodobnie nowa się zatkała i dlatego wciąż jest zimno. Ten silikat wciąż w układzie jest i wpada w kanaliki nagrzewnicy tworząc zator. Zgodzisz się z tą teorią ? Silniczki błędów nie zgłaszają.

Nagrzewnica wymieniona, oba węże - powrót - zasilanie - są gorące. Uklad odpowietrzony. Komputer błędów klap nie pokazuje, a ogrzewanie jak nie dziala tak nie dziala. W czym może być problem ? Nagrzewnica wrzątek. Czy silniczek v68 od klapy temperatury może być uszkodzony mimo, że nie zgłasza jednostka błędów? Zauważyłem, że ramie wału od tego silniczka rusza się tylko gdy idę temperaturą od 20st. w dół tzn. zimno... A od 20st. w górę tzn. Ciepło to ramie stoi w miejscu. Proszę ratujcie bo oszaleje.

Widzisz kolejny raz się czegoś nauczyłem, czyli moja wersja dość leciwa. Dziwi mnie fakt, że ten soft jest praktycznie niedostępny, wujek google pokazuje jedynie dwie strony z dostępnym oprogramowaniem i to po stronie rosyjskiej...

Dziękuję, z tego co się orientuję najnowsza wersja do klimy jednostrefowej to 0254 ? Jak ustalić jaką wersje aktualnie posiadam ? Uda się za pomocą Vcds ? Czy tylko Odis ?

Czy byłby ktoś tak dobry i podał mi plik softu sterownika do klimy jednostrefowej 8W0820043Q ? Klima Zone 1 H40 0090 Mam dość często problem z silniczkami. Silnik Deta 2017r.

Udało Ci się rozwiązać ten problem ?

Dla potomnych którzy są właśnie przed montażem nowej wiązki do obsługi audi smartfon interface. Plus z wiązki (czerwony/czarny) podpinamy na uchwycie bezpieczników C przy kolumnie kierownicy w gniazdo wtykowe 5 (powinno być puste). Po czym wsadzamy bezpiecznik 5A. Jeśli ktoś chce całą instrukcję serwisową montażu w języku Polskim to zostawiam w załączniku. Pozdrawiam:) EBA_8W0051472_170927pdf-1.pdf

No właśnie szkoda, myślałem że jak będzie nowa pompa to wszystko wróci do normy. Teraz zastanawiam się od czego zacząć, czy od nagrzewnicy czy od pompy, a może od czegoś innego. Gdzieś przeczytałem, że to może być też zawór nagrzewnicy.