chodor11

Po dolaniu pompa ruszyła , ciśnienie 5 barów, zastanawiam się tylko czemu nie było komunikatu że niski poziom..... Niby napięcie czujnika poziomu się nie zmieniło (13107.0 mV), ale wysokość poziomu była 50mm, a po dolaniu 10 litrów, 107mm, czyli poziom odczytuje chyba poprawnie....( Zbiornik 24 litry) Tak czy tak chyba będzie dobrze, dzięki.

Scan-WAUZZZF46GA054349-20250713-0913-102362km.txtWitam. Dopadł i mnie magiczny komunikat że po przejechaniu 1000 kilometrów nie będzie można uruchomić silnka..... ale po kolei. Jadąc trasę ok 300 kilometrów wyskoczył komunikat "usterka Adblue" na liczniku, Check engine nie świecił, pogoda deszczowa, sporo wody na drodze i trasa szybkiego ruchu..... po przejechaniu ok 150 kilometrów i dotarciu na miejsce docelowe auto zgaszone i odpalone ponownie, komunikat z licznika zniknął ( w miedzyczasie przestało padać), check engine dalej nie świeci- Naprawiło się...... Po 2 dniach brak komunikatu na liczniku o usterce i możliwości przejechania 1000 km, ale wywaliło check engine....... vcds mówi: Znaleziono 1 błąd: 9643 - Czynnik redukujący P20E8 00 [11101101] - ciśnienie za niskie MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 3 Przebieg: 102345 km Data: 2025.07.12 Czas: 04:48:38 Prędkość obrotowa silnika: 1224.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 60.4 % Prędkość pojazdu: 48 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 55 °C Temperatura powietrza zasysanego: 44 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.540 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 15.0 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: 22 hPa Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 24.8 °C Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 50.00 % Czujnik poziomu środka redukującego: napięcie: 13107.0 mV i teraz potrzebuję informacji, gdyż będę próbował to ogarniać.... muszę dobrać się do sterownika, gdyż naczytałem się że jest on wrażliwy na wilgoć, a właśnie usterka nastąpiła podczas ulewnej trasy .... posprawdzam też kostki w okolicy sterownika i zbiornika, no i sprawdzę jak wygląda ciśnienie podczas jazdy na żywo. a może po prostu mało adblue? Jaki powinien być zakres na czujniku poziomu wyrażony w mV? Jak obstawiacie, pompa, czujnik, wiązka, sterownik ? załączam skan. Pozdrawiam.

jeżeli chodzi ci o SWDL to po przewertowaniu 40 stron, wiem że można zainstalować na nowo. Może źle się wyraziłem ..... jeżeli mam zainstalowane k3344 i jeżeli instalotor wykrywa, że w wersji k3346 nie ma żadnych nowych danych dla zainstalowanych komponentów, to jaki jest sens tej aktualizacji k3346 względem k3344?

Mnie tak zastanawia, dla czego niektórym instaluje się z k3344 na k3346 bez problemu, a niektórym nie, jest na szaro i nie można wystartować aktualizacji ? od czego to może zależeć ?

Dobra u mnie się sytuacja wyjaśniła, piny z modułu zostały we wtyczce niestety. Numer tego ustrojstwa 3AA. 962.243 F Pytanie czy jeżeli zastapie ten moduł takim samym tylko z inną literą na końcu to będzie działać ? Czy musi być to F na końcu ?

przepraszam że odgrzebuję, ale mam błąd tego czujnika: 65676 - Czujnik otwierania tylnej klapy/pokrywy B1337 13 [00001001] - Przerwa w obwodzie i zastanawiam się, czy może ma on jakiś osobny bezpiecznik? jako że komp sugeruje problemy z zasilaniem.... zanim zacznę kombinować pod autem może jednak bezpiecznik .....? jeżeli tak to gdzie szukać? Scan-WAUZZZ-99736km.txt ok edytowałem

Cześć, od niedawna jestem posiadaczem a4, witam wszystkich i siadam do lektury, bo widzę że sporo się można tu dowiedzieć..... Pozdrawiam i życzę cierpliwości , bo trochę was pomęczę pytaniami ?.