B618t

cały czas masz na myśli ze nie idzie żadnego innego biegu wbić ? czy po prostu na D masz Sporta ? nie które audice maja opcje ustawienia ze sport jest ciagle wlaczony nawet na D tak było z tego co pamietam ale czy resetowało się to po zgaszeniu nie wiem sprawdź w komputerku podkładowym czy przypadkiem on tak nie ma ustawione ze ma D na S zmieniać ( wyjaśniam w a6 było tak ze wbity bieg był D ale komp pomimo ze drążek zmiany biegów był na D to systemowo zmieniał na S chociaż drążek dalej był na D ) jak nie to nie pomogę

spalanie miedzy 235 a 245 to różnica minimalna aż ciężko powiedzieć jaka różnicę byś odczul przy 185 porównując z 245 a tak to prawie różnicy nie będzie

tym szersza tym większą stabilność pojazdem lepsza trakcja i wgl lepiej się słucha auto kierowcy im wąskie opony tym bardziej podatne do gubienia trakcji oraz mniej się słucha wąskie mniejsze opory szersze większe opory jak chodzi o przyspieszanie prędkość i wgl wąskie mniejsze szersze większe spalanie ale pomiędzy 235 a 245 to różnica prawie nie odczujesz ja nie odczuwam naprzyklad miedzy 225 a 235 wiec na luzie zmieniaj a te jak chcesz utylizować to przyjmę chętnie pomogę zuzylizowac takie oponki xd

znajomy już zamówił wiec ogarnięte na zwykłym napinaczu ma być sprawdziliśmy fizycznie na aucie jaki jest i taki sam się zamówiło no ale małe zakłopotanie było na początku z tym pierwszy raz widziałem taki napinacz hydrauliczny do 1 9 😅 ale dzięki za chęci

już właśnie doszliśmy do tego ale dziwiło nas ze po silniku mu wychodziło taka i taka wersja i nie wiedzieliśmy która jest odpowiednia podobnie niby ta i ta mogla by podejść ale już wziął na sprężynie jak było jak sprawdziliśmy

no właśnie mam kod silnika modelu auta nie mialem strzeliłem ze b5 bo znajomy prosił o zadanie pytania o rozrząd pod ten silnik bo po vin dwa takie występowały i nie wiedział który brać

witam mam zamiar kupić rozrząd a dokładnie cały zestaw problem w tym ze występuje on z jakiś amorem. czy cos po zdj nr katalogu zestawu jest jedna część więcej niż na innym zestawie i chodzi to o pompę wody kod kat z dodatkowa części CT1028WP10 a tu kod kat CT1028WP8 niej ktoś wytłumaczy co to i czy brać to czy to

witam czy sonda 8V0906262D jest kodem oem z tego co udało mi się ustalić a nie mam jej dostępnej można ja zastąpić 0258027215 ta sonda ?

w sensie ? klatka jak by była to by była z homologacja przez jedna z firm profesjonalnych zrobiona bo znam taka spoko firmę ale wiesz kłopot w tym ze nie chcą podbijać pytałem

w sensie kupiłem skrzynie nowa w sensie używkę i ledwo co włożyłem i odrazu zgrzyt był nawet nie była jeszcze upalana będę reklamować . robić czy koszt przewyższa wartość nowej w sensie ( używki `) co do upalania auto typowo pod kajotesy i amartorskie zawody na żwirze bez klatki lecz z rolbandem i rozporkami tył przód lecz jeszcze myślę czy dam rozporki czy jeszcze nie ale Rolband będzie ( nie pełna klatka bo czasem na zlot chciałbym się pochwalić ) a wiadomo klatka równa się brak przeglądu

masz różnej szerokości wysokości i grubości napewno byś cos znaleźl ja mam do 500 km ty na spokojnie o polowe chudszy i lekko wyższy do 400 byś znalazł

a który z niska / średnia polka będzie ok z tych marek chodzi mi o jakiś gesty bo grzeje ostro na obrotach po za tym mam problem przy zmianie z 2 na 3 albo z 4 na 3 mi zawsze 3 zgrzyta przy wbijaniu synchronizator czy co mogło by być ?

u mnie tez skakał chwile po wymianie marki INA podobno cos się ona zepsuła z jakością w moim przypadku lekko widać było wymienilem na continental można powiedzieć ze poprawiło się lecz u mnie trochę bardziej było to zauważalne

a jak już temat oleji to jaki olej polecicie do Dyferka i skrzyni ? auto typowo pod upalanie ciagle full obroty

temat ten Lubie bardzo twój olej na ok wyglada ale jak chcesz to wymieniaj z płukanka olej to będzie ładniejszy dużo ludzi różne zdania ma ale u mnie widać było efekty np a6 mialem czarny ciagle nawet po zalaniu odrazu czarny po 3 4 k km jakoś tak odrazu jak smoła zrobiłem wymianę z płukanka pojeździłem na nowym oleju 15 km i znów dałem płukankę i zlałem olej i wlałem finalnie olej ostateczny dopiero przy 8 było widać mocniejsze zużycie

mordo kup se 1 6 tdi ciesz się ze to się toczy jak brzydzi cie warkot silników a po za tym auto nie będzie używane w ruchu publicznym lecz na torach żwirowych by se polatać bo nikt na chłopski rozum nie pojedzie autem co będzie mieć klatkę na ulice by potem smutnym pana tłumaczyć a po za tym mordeczko terroryzować ? żebyś wiedział gdzie mieszkam to byś mógł cos powiedzieć ale kilka km od każdej z stron od mojego domu to pola uprawne które należą do mojej rodziny a jakieś domy w okolicy to wujkowie i ciotki wiec spokojnie jeździj dalej se w 1 6 dieslku licząc ze tłoki nie pękną

na ktore oczka najbardziej optymalnie będzie zmontować shorta w b6 w sensie chce najkrótsza wersje przełożeń zdj poglądowe shorta

wtryski będą 630 bosch turbo będzie tez inne k03 na k04 hybryda jest a będzie k04 064 bądź cos z amg lub z subarynki cos zastanawiam się jeszcze są rzeczy za i przeciw ic według mnie do 500 ogarnie znajomy ma ten sam i 400 cos fakt inny motor ale ic ten sam co do wydechu downpip i wszystko zrobione z sztuka pytanie kolejne czy jest możliwość Multi map w avj ? i głównie interesuje mnie podtrzymanie turbo i popsy i strzały tez popsy pod odjęciu gazu strzały na odcinie ale fajnie by było odłączać to wiadomo panowie policjanci różne podejścia maja do tego

się zobaczy

dokładnych wymiarów nie podam bo nie pamietam pół wysokości chłodnicy i cala szerokość chłodnicy albo nawet ponad a gruby jak jasny c**j miej więcej na długość palca gruby producent opisywał do 500 koni turboworks wiadomo tanszt nic fmic podobnych rozmiarów na fmic tez był i równiez opisywane do 500 km

z fmic będzie stożek wcześniej był wkład k n ten sam material jest stożek

tu lukasz13 robi mapki sam mnie nakierunkowal jak robić logi ale ja testuje to na gruzie wiec pogadaj może ci zrobi on zdalnie zgranie i mapkę a jak nie to weź se do lokalnego podjedz tunera

ja kupiłem kabel i program od znajomego niby ok kabel mój ale bywają kable i programy co są lewe i wadliwe możesz mieć lewy ok program ale kto da ci gwarancje ze akurat ten będzie git ja sam swój testowem na gruzie czy sam mpps wystarczy raczej nie vcds tez potrzebny będzie sam się uczę o tym dopiero sam nie dawno się dowiedziałem jak zczytywac logi ale jak ci chłopak mówi weź se do kogoś podjedz i zrobią ci nie zjebiesz nic a 4 stówki raz zapłacić nie zaboli niż potem naprawiać po sobie

lepiej nie baw się w to ze wgrasz mapę innego silnika do tego silnik nawet gotowe mapy pod dany silnik bywają niebezpieczne bo nie wiesz czy ktoś to dobrze zrobil po za tym każdy ma innym stopniu silnik zużyty itp lepiej już wyślij komuś swoja mapę i logi i zrobi ci mapkę za 4 stówki tu jest pełno chłopaków co robi mapki zrób se post ze chcesz żeby ktoś ci mapkę zrobil albo u lokalnego swojego tunera podjedz najszybciej i najbezpieczniej będzie sam badalem temat tunningu i szczerze jak nie chcesz zj***c i naprawiać to zostaw to dla innych 4 stówki a nawet za 3 nie którzy robią mapy po logach dobry kabel najlepiej v21 bądź lepszy słabsze mogą być nie stabilne plus tak jak kolega wyżej powiedział prostownik potrzebny ci bo akus nie wydali a na odpalonym wiadomo ze nie

a stożek to mój po prostu kaprys by jakoś wyglądało jak podnoszę maskę