davidpolska

Auto sprawne. Okazał się upalony ECU. Koszt 120zl.

Dzieje się to teraz nie wiem bo stoi już u mechanika tydzień i nic nie mogą wyczaić. Ale jak byłem wczoraj u niego to na gorącym jak zgasze i za sekundę odpalę to odpali ale za 5 min już nie. Dopiero za 3 razem. Paliwo w baku zawsze trzymam pół baku. Dojeżdżamy do 1/4 i tankuje. Na gazie no awaryjnie odpali od razu ale tak samo słaby jak na benzynie. Kompresja po 12 na każdym. Jedna świece mam czarna tą od ściany grodziowej czyli chyba 4. Sucha ale czarna i to po 50 km od wymiany jak auto nie chciało odpalać. Więc jak już odpalę to dawka jest za bogata. Ale nic zero błędów. Na vcds sondy pisze bs1 ok i bs2 ok. Mi się to stało jak padł alternator i jechałem na akumulatorze aż auto zgasło. Po wymianie alternatora takie cuda. Po podpięciu pod vcds po scholowaniu do domu miałem takie blędy. Usunąłem je i nic nie wyskakuje.

Jak skasować nastawy przepustnicy vcdslite?

A przed wymianą cewki był zamulony? i troszkę szarpało jak jechałeś i dostawałeś gazu czy nie było tego efektu?

U mnie też zapala za 5 razem. Na 1 raz załapie i zgaśnie. Na 2 raz troszkę że 3 sekundy pochodzi i gaśnie. Za 3 razem już ma jakieś obroty 400 i brak reakcji na pedał gazu. Dopiero za 4 razem odpali i chodzi równo z tym że jak jadę to jest słaby i przerywa czasem tak do 3 tys obrotów. Cewka zmieniona i przewody i świece na Ngk. Zero błędów. Jak się rozgrzeje taki sam temat . Też nie zapali od razu. Ciśnienie sprawdzane ma 4bar. U ciebie przedtem jak palił na ciepłym i na zimnym? Jak już odpali to jechał normalnie czy był zmulony? Gaz zakręciłem na butli LPG. A ty masz LPG?

I co doszłeś z tym paleniem?