miodzio

http://img249.imageshack.us/img249/9696/pzpnf.jpg

Zadyma Tak naprawdę suma summarum to wszyscy macie rację Najlepsze jest to jak już piknie umyjesz sobie auto (obojętne jak ) oglądasz jaki piękny masz lakier na aucie i nagle dostrzegasz zaje...stą rysę np po wózku sklepowym albo wgniotę po drzwiach której wcześniej nie zauważyłeś bo było przykryte piękną warstwą brudu To uczucie i ta myśl ...... na ch... mi to było a cały efekt upada jak tupolew :polew:

o niebo lepiej szczególnie przy wyższych prędkościach jest to odczuwalne. Wojtek lepiej pisz gdzie mój podłokietnik - tydzień już ponad minął :gwizdanie:

Każdy ma swoją filozofię i nie warto się spierać. Oczywiście dalej jak najbardziej potwierdzam swoją wersję. Niech każdy robi tak jak mu pasuję i jest mu najwygodniej. Jedyne co chciałbym zwrócić uwagę to to że jest takie określenie w fizyce jak tarcie. Zjawisko tarcia występuje w licznych przypadkach również w przypadku styku wspomnianej gąbki z lakierem przy myciu ręcznym auta. Dla tego ktoś kiedyś wpadł na pomysł jak zmniejszyć rozmiar owego zjawiska w tym przypadku. stworzył Myjnię bezdotykową, która pozwala umyć auto wyłącznie wodą i zawartą w niej chemią.Warto więc jak już są rozróżniać te dwa rodzaje mycia auta. Mycie bezdotykowe i mycie ręczne. Nie będę jak wspomniałem wcześniej zagłębiał się w efektywność obu i pozostawię to każdemu z osobna gdyż każdy ma inne co do tego wymagania . Mi pasuje wersja bezdotykowa i uważam ze jest dla mojego auta a właściwie lakieru bezpieczniejsza a efekt samego mycia w pełni zadowalający.

Jeździć na myjkę bezdotykową i myć gąbką ....... Jak auto dobrze ma utrzymany lakier i myje się go regularnie to nie ma problemu żeby go domyć. A mycie gąbką czy innymi szmatami jak to robią na myjniach ręcznych prędzej czy później kończy się rysami na lakierze.

cześć

trochę kotleta odgrzeje Co muszę pozmieniać żeby odpalił BNS w aucie w którym był RNS-e?? rozumiem ze pin 5 i 7 zamienić i co jeszcze?? Zasilanie na pin 15 i 16??

o właśnie takiej odpowiedzi oczekiwałem rozumiem ze klamra ta co uszczelnia wydech.

RNS nie ma osobnego wyprowadzenia na sub. Do Bose wzmacniacza idą tak jak piszesz 4 sygnały przód i tył i wspólna masa. Do zwykłego tylko sygnał tyłu a przód podłączony jest bezpośrednio z radia.

Nie do końca o to mi chodziło w tym pytaniu Sprecyzuje - załóżmy ze mam kupione wspomniane przez Ciebie turbo AWX. Czy potrzebuję jeszcze jakiś inny osprzęt czy przeróbkę żeby zainstalować je w silniku BKE?? Czy turbo wchodzi po prostu P&P odkręcam stare i przykręcam nowe . Nie chcę wymieniać nic innego oprócz turbiny.

oki to trzeba szukać bo u mnie właśnie turbo trzymało żeby zrobić jakiś lepszy program. A co potrzeba jeszcze oprócz samej turbawki??

a która turbina podejdzie bardziej P&P do BKE od AWX czy ARL

Wymieniać głośniki na pewno wymieniał a co do podłączenia wzmacniaczy po pierwsze to rns-e nie ma wyjść RCA Przy ori wzmacniaczu HK czy Bose podawany jest sygnał High. Da się to obejść stosując odpowiedni adapter jednak podobno z stratą dla dźwięku. Po drugie chyba coś za mocno kombinujesz ze chcesz dać dwa wzmacniacze. Normalnie powinien wystarczyć jeden a porządny z odpowiednią ilością kanałów. No chyba że masz jakiś mega wypasiony sub.

no i jest w końcu 150km i 364nm

Czarny avant w s-line dziś na Dietla ok 10 - kerczi??

Wystarczy a właśnie nie miał by ktoś chwili żeby pomóc mi zrobić logi w aucie :gwizdanie: Sprzęt jest tylko wiedzy praktycznej brak

przesłałem Ci schematy wszystkie... nie doszło? Jak bym miał to bym Ci nie zawracał głowy

noo......zamiast pół strony beretów jest pół strony tekstu :polew:

Fantomas aleś się rozpisał

pewnie że ma

co z tymi skrętnymi ?? :gwizdanie:

0,5 dnia - miałem gotowe wiązki drzwi na przekładkę

jak chcesz nowy to go nawet nie naprawiaj. Niech gość który go montował wymontuje go całkowicie a do innego szpeca podjedziesz z "czystym autem" na montaż nowego. Podejrzewam ze normalnie więcej zapłacisz za demontaż starego niż za montaż nowego