hrabia0121

Była , nie raz. Jedyne co zauważyłem to schodkowe poruszanie się przepustnicy na wykresie , zarówno nowej jak i starej. Choć to małe schodki. Szczelność też sprawdzana, dym nigdzie nie uciekał. Może lambda? W bloku pomiarowym 32 mam minus 3 w idlu a w drugim 10 ale to przed wymianą uszczelki pokrywy było więc może być zawyżone, dziś sprawdzę jeszcze raz. Edit, wg bloku pomiarowego 32 druga wartość to 7 w idlu jest minus 2 po wymianie pokrywy zaworów i napinacza. Poraz kolejny raz sprawdziłem zadymiarką, jedyne co odkryłem to że dolot trzyma ciśnienie za to za kolektorem dym wychodził tylko z łącznia plastikowego lejka z metalową rurka od bloku. Nie ma tam żadnego oringu po wyjęciu lejka. Nawet nie ma miejsca na niego. Ta nieszczelność może mieć jakiś wpływ?

Panowie po pierwsze to witam, pierwszy post. Mam taki problem, wymieniłem w swoim silniku całą odmę, zawory PVC, grzybek, zadymiarką sprawdziłem szczelność. Czy pompowałem sprężarka do tego jednego bara , (powoli schodzi ale nie wydaje mi się żeby puszczał. Nowe świecie, cewki. Zawór pcv oryginalnie był z końcówką a teraz jest z g. Mam taki problem ze jak jest zimny to obroty lubią się trzymać 1600, sam gazuje/przyspiesza a jak odpalam to na moment jest 1800. Przepustnica też jest nowa. Nie mam już pojęcia o co może mu chodzić. Jak się rozgrzeje to już wraca do normalności. Pedały też w vcds sprawdzone.