Cichyzamosc

odpiąć nie zaszkodzi

kolego , aku nie musisz odpinać wystarczy , że wyjmiesz kluczyk ze stacyjki i możesz odpiąć poduszkę, i jeśli nie przekręcisz kluczyka na odpiętej poduszce to po ponownym podpięciu kontrolka się nie zaświeci.

Gratulacje :oklaski: :oklaski: :oklaski:

gratulacje PARAF :oklaski: :oklaski: :oklaski: :oklaski:

Jeśli to nie problem poprosze o analize logów Autko to Nie A4 lecz A3 1.9 tdi 90PS Statyczne: http://img215.imageshack.us/img215/5179/s00.jpg http://img34.imageshack.us/img34/2149/s01n.jpg http://img63.imageshack.us/img63/47/s03k.jpg http://img200.imageshack.us/img200/1200/s04t.jpg http://img201.imageshack.us/img201/3203/s07.jpg http://img202.imageshack.us/img202/1431/s013z.jpg Dynamiczne: http://img685.imageshack.us/img685/1204/d00.jpg http://img532.imageshack.us/img532/2522/d01i.jpg http://img139.imageshack.us/img139/7215/d03hi.jpg http://img20.imageshack.us/img20/2637/d04a.jpg http://img266.imageshack.us/img266/3140/d08f.jpg http://img230.imageshack.us/img230/8026/d010u.jpg http://img14.imageshack.us/img14/9184/d011o.jpg BS: http://img215.imageshack.us/img215/3145/bs00.jpg http://img36.imageshack.us/img36/4386/bs03y.jpg http://img208.imageshack.us/img208/5236/bs04.jpg Z góry DZięki Za pomoc Pozdrawiam

nie no cały czas nie kręce do 4000, zazwyczaj przy wyprzedzaniu albo jak mnie najdzie ochota pocisnąć troszke , tak normalnie to zmieniam przy 3500,Myślałem jeszcze ze moze kąt wtrysku ma wpływ na to ze rura okopcona bo mam ustawiony na 58, ale raczej to nie moze byc tego przyczyna. Co do stacji to zatankowałem na orlenie własnie do pełna i zwykłej, zobaczymy jakie bedzie teraz spalanie.

Jesli chodzi o jazde to ja nigdy nie jezdze ponizej 2000 , zawdze obroty to miedzy 2500 do 4000, no poza zimą bo w zimie to go troszke muliłem , krótkie odcinki i niedogrzany silnik wiec jezdziłem tak do 2 000 obr zeby na zimnym nie dawać w palnik. Wiec moze jeszcze po zimie sie nie odmulił :>, A co do stacji to tankuje na Statoil Diesel Gold, moze pora zminic na inną, ale wielkiego wyboru u siebie nie mam bo poza statoilem to Orlen albo Lotos

czujniki juz sprawdzone wcześniej i wszystko ok, hamulce nie blokują , auto toczy się swobodnie, Co jeszcze zauważyłem to okopcona końcówka rury wydechowej czarną sadzą.

u mnie jest przepływka bosha i zabardzo to jej nie wyczyści, no tragedii nie ma ale moze być lepiej, a tak poza tym to na jaki stan mozna ocenić silnik? i co z tym spalaniem i miescie wychodzi 10, a trasa 8, wczesniej miasto było 7 trasa 6

Filtr wymieniony razem z olejem 2 000 km temu , wiec raczej by sie az tak nie zabrudził. Czyzby przepływka do wymiany??[br]Dopisany: 08 Maj 2010, 12:14_________________________________________________Dodam jeszcze ze od jakichś 2 miesiecy spalanie wzrosło o jakies 1.5

Jak w temacie Prosze o analize logów dynamicznych i ewentualne sugestje co moznaq zmienic, poprawic zeby było lepiej http://img687.imageshack.us/img687/9774/000cg.jpg http://img338.imageshack.us/img338/5089/001pgp.jpg http://img179.imageshack.us/img179/4338/003ne.jpg http://img30.imageshack.us/img30/6605/004kd.jpg http://img69.imageshack.us/img69/3576/008bs.jpg http://img21.imageshack.us/img21/7788/010ak.jpg http://img88.imageshack.us/img88/5/011nnk.jpg nie wiem czy to coś zmienia ale zamieszczam jeszcze grupy 010 i 011 zrobione na 4 biegu bo wczesniejsze były na 3 http://img294.imageshack.us/img294/6678/010na4.jpg http://img94.imageshack.us/img94/2291/011na4.jpg

Witam . Mam pytanko odnośnie nieorginalnego przepływomierza, Otóż kolega zakupił zamiennik przepływki bosha, wszystko jest ok, moc wróciła do normy, logi ok. problem jest ze spalaniem autko pali jakis 1- 1.5 l wiecej, dodam ze autko to passat B5 silnik AFN. CZy to możliwe ze przez nieorginalną przepływke bedzie wiecej palił? Miał ktos moze taki przypadek?

w końcu ciepełko:)

mi sie wydaje ze po takim odcinku moze być zimny było o tym juz gdzies na forum ze są dwa rodzaje układów

Zorganizowac to mozna, tylko zeby pare osób przyjechało. Jak dla mnie to nie ma problemu

Narazie nie bede nic robił zobaczymy moze sie samo odpowietrzy. Wielkie dzieki za pomoc Pozdrawiam

to spoczko , zaciekawiło mnie to bo kolega mi mówił ze powinno sie cały czas przelewac, i płyn w zbiorniczku powinien być ciepły i przy odkręceniu korka na gorącym silniku powinno być cisnienie a u mnie jak odkręcam to nic nie syczy. Ale jak mówicie ze ok to sie ciesze.. Dzieki za pomoc Pozdrawiam

Witam Mam takie pytanko. Otórz ostatnio wymieniałem pompę wody i po wymianie zalałem układ nowym płynem i myslałem ze sie samo odpowietrzy bo jak wymieniałem termostat to nalałem płynu i sie sam odpowietrzył. Dzisiaj zauważyłem ze płyn w zbiorniczku sie nie przelewa,i rura dolna wychodząca ze zbiorniczka jest zimna i płyn w zbiorniczku też zimny przy temp 90 stopni, jak nacisne na ten górny wąż co od niego wychodzi ten mały co idzie do zbiorniczka na góre przy korku to siknie raz i dalej nic. Dodam jeszcze ze autko sie dobrze nagrzewa i mam ciepło w srodku temp cały czas 90stopni. Czy płyn w zbiorniczku powinien być gorący po nagrzaniu silnika Czy płyn powinien sie przelewac na wolnych obrotach, bo przy gazowaniu jeszze nie sprawdzałem. Podejżewam ze może to być zapowietrzony układ. Jesli tak to jak go odpowietrzyć??, gdzie mam znależć to rurke powrotną z nagrzewnicy?, musze rozebrac podszybie?? Z góry dzieki za pomoc Pozdrawiam

Dzieki wielkie Pozdrawiam

Witam. Potrzebuje zakupic odrzutnik smaru do pist kół tylnych, bo wymieniałem tarcze i przydały by sie nowe "pokrywki", jako ze najbliższe ASO mam ok 100 km to chciałbym kogos poprosic zeby mi kupił przy okazji i potrzebuje numer katalogowy tych częśći. Z góry dzieki za pomoc Pozdrawiam

musiałbm cały czas jezdzic z lapkiem podłączonym, sprubuje zlogowac ten moment, a którą grupę mam logowac??

Bo jak robiłem logi to akurat autko sie zbierało super i zero problemów, tylko tak jak pisałem podczas robienia 00 wywaliło mi tryb awaryjny ale wykasowałem i wszystko ok. matomiast dzisiaj rano jak wyjezdzałem w trase to oczywiscie dopuki nie miałem na wskazniku 90 stopni to spokojnie do 2000, gdy juz sie rozgrzał do 90 stopni to wtedy gaz do dechy i autko nie chciało sie zebrac tak jakby turbo nie działało dopiero jak sie wkręcił powyżej 3500 to nagle zaczeło sie zbierac i ciągnąc i juz było dobrze zbierało sie normalnie od ok 2000 , pozniej jade jakis odcinek spokojnie na 5 ponizej 2000 i znowuchciałem przyspieszyc i lipa to samo, Nie chciałbym zeby mi sie tak stało albo co gorzej tryb awaryjny przy wyprzedzaniu moze masz jakis pomysł, moze jakis test albo coz zeby mozna było ustalic co jest przyczynątakiego zachowania Myslałem ze moze kierownice sie przycinaja ale sprawdzałem i chodza luzno i w duzym zakresie, natomiast zastanawia mnie ta gruszka co jest zamontowana na turbinie co porusza sztanga, bo jak drszam kierownicami to tak jakby słychac z niej piszczenie i wyczuwalne jest jakby cos tam w niej ocierało Dzieki za zainteresowanie, jakies pomysły?

moze jakis sie znajdzie i pozyczy przepływke :>[br]Dopisany: 09 Wrzesień 2009, 20:25_________________________________________________Mam juz nowa przepływke na 100% sprawną. Autko wydaje mi sie ze wróciło do normy, zbiera sie az miło, ale dla pewnosci zobie jeszcze logi na nowej przepływce[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2009, 17:29_________________________________________________Witam ponownie, Sorki ze po tak długim czasie wrzucam te logi dynamiczne A wiec tak; przepływka wymieniona na nowa, i zamieszczam ponownie logi dynamiczne, dodam jeszcze ze podczas robienia logów przy grupie 00 przeszedł w tryb awaryjny, pozniej juz sie nie powtórzyło. Prosze o analize i ewentualnie co jest nie tak http://img525.imageshack.us/img525/4364/22846940.jpg http://img407.imageshack.us/img407/7107/26828065.jpg http://img121.imageshack.us/img121/207/64782692.jpg http://img99.imageshack.us/img99/666/60935499.jpg http://img35.imageshack.us/img35/4955/77019408.jpg http://img40.imageshack.us/img40/4153/010wux.jpg http://img24.imageshack.us/img24/2976/011aoq.jpg Z góry dzieki za pomoc[br]Dopisany: 10 Listopad 2009, 21:48_________________________________________________co jeszcze zauwazyłem to to ze jak rano wyjezdzam , oczywiscie spokojnie dopóki sie nie rozgrzeje i jak juz rozgrzany to gaz do dechy, dzieje sie takie cos ze do 3500 nic sie nie dzieje, nie zbiera sie powyzej 3500 auto zaczyna jechac, i jak juz raz doładuje to pozniej jest juz normalnie zbiera sie jak powinno, to samo sie dzieje jak jade przez dłuzszy czas ponizej 2000 a pozniej chce gwałtownie przyspieszyc to tez pierwszy raz sie długo namysla a pozniej jest normalnie Co jest???

Ja tez nie mam problemu z ogrzewaniem u siebie, mi wieje juz ciepłym po przejechaniu ok 2-3km, przy temp ok 0 stopi, gdy wskazówka temp sie tylko poruszy wieje juz ciepłym i wraz ze wzrostem temp coraz cieplejsze

ok dzieki wielkie wieczorkiem zabieram sie do roboty[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 14:58_________________________________________________Wielkie Dzieki za pomoc Autko smiga az miło:) Zamykam temacik