Skocz do zawartości

danii1987-

Pasjonat
  • Postów

    63
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez danii1987-

  1. pozdrowienia dla kierowcy srebrnej A4 avant 2.5 tdi, parkujacego w OOP miedzy budynkiem b-c

    jeszcze trochę to będzie można spota na parkingu zrobić...

    woow pracujesz w PTC ?? :shocked: kiedy spota robimy

    jakoś będzie trzeba, bo już tam widziałem dwie inne ramki klubowe, przyznać się, który to :chytry:

  2. witam!

    Proszę o pomoc, albo polecenie jakiegoś dobrego fachowca w okolicach Warszawy.

    Sprawa wygląda tak: silnik na luzie skacze w zakresie 1000-1500 obrotów z częstotliwością ok 15 razy na 10 sek. przy naprawdę delikatnym muśnięciu gazu obroty skaczą na 3000

    przy jeździe strasznie szarpie praktycznie nie do wytrzymania...

    A teraz co zostało zrobione żeby było ok, a trochę tego było:

    -wymienione świece

    -wymienione przewody

    -czyszczenie przepustnicy

    - wymiana silniczka krokowego

    -komputer został wysłany na tzw. stół diagnostyczny (podmieniłem też na kilka dni od innego ABC)

    - został zrobiony test obciążeniowy instalacji, czy jak tam się to zwie...

    - uszczelnione kolektory ssące i inne miejsca, przez które silnik mógł łapać "lewe" powietrze

    - wymieniony czujnik temperatury w kolektorze (miałem drugi to wrzuciłem)

    -i w końcu wymieniona całkowicie przepustnica

    podpinając pod VAGa pokazuje zablokowana jednostkę sterującą, kasując błąd i ustawiając wszystko jak być powinno, przez kilka godzin jest ok, po czym wraca do stanu poprzedniego.

    Już mnie ta cała sytuacja z tym autem delikatnie mówiąc wkur..a :wallbash: , a szkoda by było sprzedać za psie pieniądze.

  3. Poczytaj kolego na temat wywalenia kata, wielu próbowało i wielu narzekało... :thumbdown:

    Zamiast basowego dźwięku V6 wychodził dźwięk zajeżdżonego borewicza...

    Ja ostatnio wyrwałem na kamieniu siatkę wygłuszającą, pod względem głośności to czołg nie miał by startu

    sorry za OT

  4. witam!

    Mam mały problem, tzn. po odpaleniu auta przez chwile słychać pompe wspomagania ok 5 sek i cichnie,

    odkręcając zbiorniczek zawsze pojawia się piana, kilkukrotnie próbowałem odpowietrzyć układ, odkręcając zbiorniczek i kręcąc kierownicą w jedna i w drugą stronę na odpalonym silniku.

    Niestety nic nie pomogło, sytuacja pojawiła się po wymianie magla, ok. 4 miesiące temu.

    Może miał ktoś podobny problem i wie jak go rozwiązać?

    Pozdrawiam!

  5. jakoś się udało, problemem był gaz (i tak nie działa)

    tzn. cuś tam od wiruska gazowego blokowało komputer, jakby to opisać...

    niezależnie czy zimny czy gorący, miał ok 65 stopni, więc jak bryczka ostygła to dostawała złą mieszankę

    a przy okazji rozwiązał się problem z falującymi obrotami, silniczek krokowy zakończył żywot...

    Teraz pali na dotyk, nawet teraz stojąc na -15 stopni

×
×
  • Dodaj nową pozycję...