jedrusa4
-
Postów
65 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez jedrusa4
-
-
Witam, jeśli chciałbym wymienić kiere od b7 to wystarczy że kupię kiere i poduchę czy też muszę jakiś moduł i taśmę dokupić?, w tej chwili mam multifunkcję
-
Też tak myślałem lecz nie łączy mi się z tym kanałem
-
Witam, jestem świeżo po zamontowaniu rns-e i kierownicy multifunkcyjnej, mam pytanie jak sprawdzić moduł BT mam oryginalnie zamontowany, a nie chcę rozbierać tapicerki, czy da się sprawdzić Vag Com (jaki kanał),
łączność telefonu z BT jest, niestety woła o przeniesienie kontaktów lecz tego nie robi, z kiery nie mogę wybierać kontaktów ani kończyć połączeń, a na rns-e wyświetla mi komunikat włóż kartę sim. Oryginalnie miałem telefon.
-
czyli do kupienia, a czy coś takiego może być? ANTENA GPS FAKRA VW MDF RNS AUDI RNS-E OPEL (4254852395) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
-
miałem zestaw tel, bez navi
-
czyli trzeba kupić, a coś możesz zaproponować, czy obojętnie
-
Witam, przymierzam się do wymiany radia na rns-e i takie moje pytanie, mam na dachu antenę (płetwa), ale wtyk jest inny niż gniazdo gps w navi więc muszę kupić dodatkową antenę czy da się to jakoś przerobić?
-
tak przeprowadziłem tak jak jest to opisane, fakt faktem przy prostej kierownicy miałem różnicę na vagu przy tym, chyba że sprubuję jeszcze raz i jeszcze jedno pytanie czy auto musi stać na równej nawierzchni czy nie ma to znaczenia przy kalibracji, bo wcześniej stałem na chodniku jedną stroną?
-
Witam, jestem po założeniu kiery z multifunkcją, wszystko śmiga, tylkom mam mały problem mianowicie podczas jazdy zapala mi się esp i moje pytani czy to się jakoś kalibruje?
-
I mnie się udało, zabieg zrobiony w niedziele i wszystko działa jak trzeba, tylko zostało podłączyć czujnik poziomu płynu
-
Kostki są podpięte,fotele grzeją, przewody też są, a auto od niemca jest
---------- Post dopisany 07-01-2014 at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2014 at 21:27 ----------
dziś jeszcze zerknąłem na przewody, od lampki idzie kostka z dwoma przewodami i wchodzi bezpośrednio w wiązkę, wszystko wygląda na oryginał
-
odświeżę trochę wątek, ja mam u siebie lampki pod siedzeniami kierowcy i pasarzera, niestety nie świecą, bezpiecznika nie ma wogule w tym miejscu(brak jednej złączki), po otwarciu drzwi świecą się lampki czerwona i biała. Dodam jeszcze że w przestrzeni nóg kierowcy i pasarzera nie mam tych lampek. Jaka może być przyczyna że nie świecą te lampki pod siedzeniami. Na fisie pokazuje że drzwi są otwarte, jak przód i tył.
-
witam wreszcie, co do klap to tak ma być, ustawiają się, a że je tak słychać to wina klimatronika bo podaje większe napięcie na silniki klap.[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2011, 22:01_________________________________________________co do isostatów to napiszcie do mnie na pw kto chce tylko na przeciwmgielne z tyłu, a kto chce na tył i przód.
potem wystawie na allegro, wersja na tył 20 + przesyłka, na przód i tył 30 + przesyłka.
-
prosze o rade. co moze byc nie tak, ze mi slabo ogrzewanie chodzi po wymianie klimatronika na polift?
musisz podłączyć pod kompa z vagiem i trzeba zrobić nastawy w klimatroniku, żeby nauczył się na nowo pozycji klap, jak znajde gdzieś opis to podrzucę[br]Dopisany: 07 Grudzień 2010, 15:59_________________________________________________Co do załączania klimy to nie wiem czy już opisywałem to, do rocznika 96 kompresor klimy załączany jest masą przy starym klimatroniku, a niestety po zmianie trzeba podać plus. Trzeba zciągnąć prawą lampę i tam przy chłodnicy od klimy jest czujnik ciśnienia, są tam cztery przewody, nas interesuje (chyba bo dobrze nie pamiętam) brązowy z białym paskiem. Trzeba go przeciąć, koniec tego kabla, który idzie doalej do więzki zostawiamy wolny, a ten koniec co idzie do czujnika podłączamy plus po stacyjce najlepiej też po bezpieczniku, ja u siebie pociągnąłem ze skrzynki ECU. I powinno załączać kompresor.
-
Klimatronik przy 2din jest na zaczepach, trzeba go wyciągnąć najlepiej jak nie ma radia.
-
Koledzy, będę wdzięczny za pomoc w uruchomieniu podświetlenia przycisków w moim klimatroniku? Próbowałem zamienić piny w kostce, tak jak jest to opisane powyżej, ale nic to nie dało
Otóż jest w moim autku zamontowany klimatronik z nowszej wersji, czyli podświetlany diodami a z tego co się orientuje, to w tym roczniku 94' były podświetlane żarówkami. Klimatyzacja ogólnie działa, ale nie ma właśnie podświetlenia przycisków. Auto takie już kupiłem, a właściciel tłumaczył, że wystarczy żarówki wymienić i ja naiwniak uwierzyłem
Jak to ugryźć?
- dzięki
podeślij fotki a może coś poradze, u mnie też migało na początku ale mi się udało i paru innym osobom też
-
Podeślij fotki tych kostek, zobacze czy jest jakaś różnica i wtedy coś może wymyślimy.
-
Tak właśnie jest, trzeba przełożyć te przewody bo inaczej nie będzie działać podświetlanie przycisków.
-
-
1 wtyczka to jest podgrzewanie tylnej szyby + lusterka
2 i 3 to jest podświetlanie popielniczki i uchwyt na kubek, podświetlanie możesz pociągnąć ze starego przełącznika ogrzewania tylnej szyby bodajże szary z niebieskim paskiem przewód, wyżej w tym poście opisałem co z czym podłączyć, a czujnik temperatury ten co jest w przedlifcie, który zasysa powietrze z wnętrza kabiny to trzeba go zdemontować, jest nie potrzebny, jest on w klimatroniku po lifcie.[br]Dopisany: 03 Listopad 2010, 07:09_________________________________________________
Przewód biały z żółtym paskiem to jest +12V, on idzie jako jeden do wsuwki, reszta co zostaje czyli gruby biały i dwa cienki białe przewody łączymy razem i dajemy na drugą wsuwkę.
Ja przedłużyłem te przewody bo inaczej nie starczyło by ich na dociągnięcie do klimatronika.
Na drugim zdjęciu jest pokazane gdzie je podłączyć. Z tyłu jest tam podwójne wejście na szerokie wsuwki, które po załączeniu w klimatroniku ogrzewania tylnej szyby zamyka obwód.
-
w starszych przełącznikach jest tak że jak go wciśniesz to zostaje zblokowany, a jak go jeszcze raz wciśniesz to go rozłącza, a w przełączniku po lifcie nie ma takiej opcji, jest to sterowane elektronicznie i ten przełącznik po wciśnięciu załącza się tylko na chwilę. [br]Dopisany: 02 Listopad 2010, 19:13_________________________________________________ja zrobiłem taki isostat i śmiga bez problemu, koszt samych części koło 9zł, jak będę miał chwilkę czasu najprawdopodobnie w sobotę to porobię fotki i podeśle.
-
ja dołożyłem z przycisku podgrzewania tylnej szyby szary z niebieskim paskiem bo i tak podświetlanie tego przycisku zostało mi wolne
-
Witam, przepięcie przewodów do podświetlania w klimatroniku po zmianie na poliftowy
przewody przekładamy z kostki beżowej do małej czarnej
z beżowej wyciągnąć trzeba przewód drugi od lewej kolor szary z zielonym paskiem i przekładamy go do małej czarnej kostki pod pin 1 od lewej, a przewód szary z niebieskim paskiem przekładamy do beżowej kostki gdzie wyciągneliśmy przewód szary z zielonym paskiem
ja dodatkowo podpiołem jeszcze jeden przewód do podświetlania wyświetlacza do małej czarnej kostki przewód szary z niebieskim paskiem pod pin 2 od lewej, niestety u mnie wyświetlacz działa na odwrót, czyli jak zapale światła to wyświetlacz się rozjaśnia, jeśli ktoś ma inne rozwiązanie to chętnie bym się dowiedział czy da się inaczej podłączyć.
-
W sobote wieczorem wszystko opisze co i jak :>[br]Dopisany: 18 Sierpień 2010, 18:49_________________________________________________Co do podłączenia przełącznika awaryjnych to tak jak na zdjęciu, mniej więcej tak to wygląda:
Został dołożony jeden przewód do podświetlania przycisku to ten cienki czerwony.
Niestety kostki ori nie miałem, więc kupiłem małe wsuwki, które pasują idealnie.
Kolory powinny być takie same w rocznikach 95-98.
Co do podłączenia ogrzewania tylnej szyby wraz z ogrzewaniem lusterek fotki poniżej:
Przewód biały z żółtym paskiem to jest +12V, on idzie jako jeden do wsuwki, reszta co zostaje czyli gruby biały i dwa cienki białe przewody łączymy razem i dajemy na drugą wsuwkę.
Ja przedłużyłem te przewody bo inaczej nie starczyło by ich na dociągnięcie do klimatronika.
Na drugim zdjęciu jest pokazane gdzie je podłączyć. Z tyłu jest tam podwójne wejście na szerokie wsuwki, które po załączeniu w klimatroniku ogrzewania tylnej szyby zamyka obwód.
Co do świateł przeciwmgielnych to trzeba zakupić Isostat elektroniczny najlepiej na 12V zdjęcie przykładowe:
Tu na tej stronce można zobaczyć jak to wygląda i jakie koszta:
http://www.cyfronika.com.pl/t/product_info.php?products_id=8858
Podłączenie jest bardzo proste:
W przełączniku mamy 5 przewodów, 2 z nich to przełącznik, jeden od podświetlania przycisku, masa i dioda która sygnalizuje nam załączenie przełącznika. Do tego zdjęcia na którym jest isostat zamiast mikro przełącznika podłączamy nasz przełącznik od przeciwmgielnych, do wyjścia w isostacie tam gdzie jest przekaźnik podłączamy naszą instalacje od przeciwmgielnych i jeden przewód od sygnalizacji włączenia tych świateł (dioda w przycisku).
[br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 22:19_________________________________________________A co do podłączenia klimatronika postaram się opisać jutro, mam nadzieje że się przyda i oczywiście porobie więcej fotek. :>
Instalacja fabrycznego modułu Bluetooth
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
A co powiecie na temat tego modułu 8P0862335C jeśli bym chciał wymienić, będzie lepszy od tego co mam z literką d?