jedrusa4

Witam, odświeżę trochę wontek, czy ktoś z was uporał się z tymi podkładkami?

U mnie są pęknięte trzy sztuki, niestety nie mogę ich nigdzie namierzyć.

Z tego co wiem to te podkładki mają numer DIN 137A (podkładka łukowa)średnica M14.

Czy ktoś może ma dostęp do takich podkładek, ewentualnie czym to można zastąpić.

Myśle że ten klej poliuretanowy (PU) powinien załatwić sprawę po odtłuszczeniu.

Ja właśnie jestem na etapie naprawiania swojej sprężarki, bo cena jaką usłyszałem u fachowca jest nie adekwatna do części które mogą paść, oczywiście trzeba odciągnąć czynnik. Po rozebraniu swojej sprężarki wszystko prawie było ok oprucz, podkładek łukowych, które się tam znajdują:

Podkładki jak widać są popękane i jakby wypadły stamtąd to mogą narobić cuda w środku.

Ja rozebrałem to dlatego że sprężarka załączała się i wyłączała za chwile i tak na okrągło. Po wizytach u kilku fachowców nikt nie umiał mi odpowiedzieć co się dzieje, a więc postanowiłem zrobić to sam. Całość naprawy jaka może mnie wynieść to nowy olej do sprężarki, podkładki, osuszacz który trzeba wymienić i ten filterek który jest w rurce przy podszybiu a jeszcze napełnienie. Jak skończę cały zabieg to ewentualnie dam znać.

Ja u siebie miałem odklejone na całej długości i niestety grzanie na szybę szło pod deskę, miałem trochę łatwiejszy dostęp, ponieważ wymieniałem szybę w zeszłym roku. Kleiłem na poliuretanowy klej (PU), stosowany zazwyczaj do klejenia butów z podeszwą kauczukową. Jak narazie trzyma ponad rok i nie widać żeby się miało odkleić.

Supre opis, napewno będzie przydatny.

Witam, zmieniłem u siebie konsole z przedliftu na II lifta.
Do całej operacji zakupiłem cały komplet, czyli konsola środkowa razem z przełącznikami, klimatronik, popielniczka i co najważniejsze kosz 2din.
Na początku wyglądało to tak:






Przed przystąpieniem do rozbierania było trochę przygotowań, ze względu na to że konsola była pod radio 1din, a przerobiłem ją na 2din, w tym przypadku poodcinałem uchwyty do których mocuje się kosz i odcięcie tylnej części konsoli. Uchwyty przełożyłem tak żeby można było przykręcić konsole do kosza, trochę lutowania i pełen sukces





No i przygotowanie kosza, ponieważ kupiłem go po małej stłuczce więc trochę musiałem się namęczyć żeby go dopasować , trochę klejenia i lutowania i udało się



Do ściągnięcia starego tunelu w moim przypadku z podłokietnikiem, odkręciłem trzy nakrętki mocujące podłokietnik, i dwie śrubki z przodu przy konsoli, wtedy tunel nam schodzi. Do ściągnięcia konsoli trzeba najpierw odkręcić dwie śrubki tam gdzie mamy ramkę pod niestandartowe radio, po jednej śrubce z każdej strony, wtedy mamy możliwość odkręcenia następnych dwóch śrub, które trzymają ramkę ozdobną. Po tej operacji mamy dostęp do klimatronika, który trzyma się też na dwóch śrubach imbusowych, odkręcamy je i panel klimatronika wyciągamy. Wtedy możemy się zabrać do odkręcania konsoli, która jest zamocowana na sześć śrub, cztery z przodu i dwie po bokach w miejscu gdzie mamy nogi. po wyjęci wszystkiego i wyciągnięci kosz wygląda to tak:




Później zacząłem składać to wszystko w odwrotnej kolejności.:



No i oczywiście jeszcze przeróbka instalacji, ze względu na to że są inne kostki w nowych przełącznikach (awaryjne i przeciwmgielne), podłączenie podgrzewania tylnej szyby i lusterek, z tym nie ma problemu podłączamy to do nowego klimatronika i hula aż miło , do klimatronika wszystkie kostki pasują, ale niestety trzeba powalczyć z podświetlaniem panela i jak u mnie z przypadkiem załączania się sprężarki(u mnie było sterowanie masą, a teraz jest plusem), do tego dochodzi jeszcze regulacja świateł ja przeniosłem u siebie tak jak to jest w poliftach po lewej stronie kierownicy, trzeba przedłużyć przewody.



Kiedy już ogarnąłem się z elektryką zacząłem składać dalej.



Oczywiście popielniczka niestety musi być też pod radio 2din bo jest węższa od modelu pod radio 1din. U mnie akurat założyłem navi plus, ale można po takiej operacji wrzucić dowolne radio 2din, efekt niesamowity.



Oczywiście osłonę na lewarek zmiany biegów też miałem z konsoli 1din, niewielkie cięcie i dopasowana super.
No i tunel z zapalniczką



No i oczywiście końcowy efekt mojego dzieła, który naprawdę cieszy oko

Da rade przełożyć. Przyciski przeciwmgielne są w szufladce, czyli trzy na raz, szufladka na napoje też jest w szufladce, nie ma najmniejszego problemu to przełożyć.

To fotka jak wygląda szufladka z przełącznikami.

Ja też bym się podłączył do tego postu, też mam zamiar przełożyć konsole, już całość zakupiona :> tylko co i gdzie podłączyć przy klimatroniku i przy przyciskach awaryjne, i przeciwmgielne.

mam pytanko czy jak mam diesla to jak kupie licznik od benzyny z fisem i jak przekoduje go na diesla i wymienię tarcze od obrotomierza to nie będzie przekłamania, bo jak czytałem to niektórzy mówią że będzie źle wskazywać a inni że będzie dobrze

witam

jeśli ktoś ma na sprzedaż licznik z fisem do disla z 96roku kostki niebieska i żółta to chętnie kupie

Oto małe efekty mojej pracy czyli jak zamontować oryginalny termometr w liczniku :biggrin:

Potrzeba tylko termometr i czujnik temperatury

Usuwamy zaślepkę

i wkładamy termometr do momentu aż kliknie

Czujnik należy zamontować pod zderzakiem niestety nie ma foto gdyż prace wykonywałem w pokoju na dywanie specjalnie dla forum

Czujnik jest dwustykowy

Jeden styk podłączamy do masy a drugi aż do termometru.

Sprawa termometru wygląda tak:

Piny fabrycznie są inaczej ponumerowane więc sam sobie oznaczyłem ponieważ nie miałem schematu

ale zdjęcie i mój opis wszystko wyjaśni :biggrin:

Pin 1 - zasilanie( +12 za zapłonem)

pin 3 - sygnał z czujnika temperatury

pin 5 - masa

I to wystarczy a efekt poniżej

Mała rzecz a cieszy :biggrin:

Mnie bardzo cieszy bo nie dość że mam zegarek z licznika w pokoju to jeszcze i termometr.

a jak to wygląda z termometrem co ma 10 pin?

Jeśli jest czujnik temperatury to nie da się podłączyć już gdzieś w środku tego termometra?

Witam wszystkich mam na imię Andrzej, mam A4 1.9 tdi 110km, jeżdze nim od roku i jestem z niego zadowolony :>. Pozdrawiam wszystkich jeszcze raz.