Important

Wyjąłem turbo, sztanga stała.... Znajomi z Bosh serwisu wyczyścili mi w specjalnej myjce dodatkowo rozebrali poczyścili i śmiga jak nowa;)

turbo już wyjmowałem sam także to nie problem, gorzej z jej rozebraniem

moj samochod jest z 96r i za cholere tego g71 nie moge zlokalizowac. patrzylem na zdjecia w necie ale czegos takiego u mnie pod maską nie ma. ---------- Post dopisany at 12:26 ---------- Poprzedni post napisany at 12:24 ---------- zapewne geometria turbiny stoi. Czy mogę ns własną rękę naprawić?

zmieniałem turbo i przez jakiś czas było ok, a teraz jak dam mu w podłogę to ciągnie odcina znowu zaczyna ciągnąć i znowu odcina no i w końcu wpada całkiem w tryb awaryjny, i te błędy wywala.

00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00519 - Shareware Version. To Decode all DTCs 28-00 - Please Register/Activate Czy ktoś może określić gdzie szukać przyczyny tych błędów? ---------- Post dopisany 02-04-2014 at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2014 at 18:12 ---------- Up 00575 Ciśnienie w kolektorze ssącym. Różnica w regulacji. 00519 Czujnik G71 podciśnienia w kolektorze ssącym. Niedopuszczalna wartość sygnału. Zwarcie z potencjałem plus. Przerwa w ciągłości przewodów / zwarcie z masą. Napięcie zasilające help

Czy coś bedę robił okażę się dopiero jak zaniosę turbinę do sprawdzenia bo przeładowuje ciśnienie i mnie ciągle odcina. Jeżeli będzie do roboty to zmieniam na AWX i wtedy pomyślę o wtryskach. Tylko jak tych końcówek szukać na allegro ? bo po wpisaniu 216 nie wiele wyskakuje Bo moje są jeszcze w całkiem dobrym stanie .

Ok. dzięki niby mam numer tych wtrysków ale na allegro coś nie mogę ich znaleźć

Witam. Szukam dłuższy czas konkretnych informacji o wtryskach z końcówkami 216. Czy może ktoś jasno napisac w jakich samochodach i jakich silnikach były montowane te wtryski i ewentualnie ich numery ?

zbieżność jest ok. podczas jazdy gdy wspomaganie już działa normalnie nie ściąga samochodu w żadną stronę itp. jest tak jak przed tą usterką.

Witam. Nie jestem w stanie przeczytać wszystkich wątków dotyczących wspomagania więc zakładam nowy wątek. Mój problem jest następujący. Rano gdy wybieram się do pracy po odpaleniu silnika póki nie skręce raz w lewo raz w prawo praktycznie na maksa to czuję ogromny opór tak jakby nie było wcale wspomagania dopiero po paru obrotach słychać takie lekkie stuknięcie jakby i nagle kierownica chodzi bardzo lekko ( tak jak powinna chodzić ) . Zauważyłem ten problem teraz gdy rano temperatury są niższe. Nic nie cieknie, pompa była zmieniana płyn jest ori zielony. Nie pieni ani nic z tych rzeczy.

Abs u mnie nie działa odkąd mam ten samochód styki przy sterowniku są wypalone . Wcześniej nigdy takich przygód z układem hamowania nie miałem.

Mam pytanie odnośnie układu hamulcowego . Tzn wsiadłem dzisiaj po pracy do samochodu ruszam pedał coraz bardziej miękki się robi aż w końcu hamulce wcale nie działają . Zajechałem do domu na kanał przewody całe. Zdjąłem koła i tak, trzy koła po wciśnięciu pedału trzymają a jedno nie. Zdjąłem zacisk odkręciłem przewód hamulcowy a tam w ogóle nie płynie płyn hamulcowy podczas pompowania pedałem, gdzie na inne przewody normalnie idzie. Po paru chwilach znowu próbuje pompować, przez pierwsze dwa wciśnięcia twardy później się robi miękki pomocy.. ---------- Post dopisany at 21:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:55 ---------- dodam jeszcze że wczoraj miałem całe nadkole za***ane płynem hamulcowym w tylnym lewym kole, przez to że odpowietrznik nie był dokręcony.a Dzisiaj już do tego koła płyn nie dochodzi a do prawego tylniego dopływa ale z jakimś marnym ciśnieniem.

wiem, ręce opadają, ważne że już działa jak należy ;]

nie napisałem że auto wpadło w dziurę, napisałem : bo nie przypominam sobie żebym wpadł w jakąś wielką dziurę ---------- Post dopisany 29-07-2013 at 15:00 ---------- Poprzedni post napisany 25-07-2013 at 22:22 ---------- to jak powiesz mi jaka to może być przyczyna ? rzeczywiście piasta jest do wymiany ? jak to sprawdzić, strasznie drażni mnie to szarpanie podczas jazdy ;/ ---------- Post dopisany 03-08-2013 at 20:01 ---------- Poprzedni post napisany 29-07-2013 at 15:00 ---------- Problem rozwiązany Okazało się że to wina tylnych hamulców a nie przednich. Zapiekły się suwnice i klocki nie dobijały do tarcz.

ale nie będzie to przeszkadzać w działaniu drzwi ? nie będzie ocierać nic itd ? śruby pasują nic nie trzeba rezać ?

Witam. Posiadam Audi a4 b5 AFN przedliftowy z 96 roku. Poszukuje zawiasu drzwi kierowcy ( dolnego ) i nigdzie nie mogę go dostać . Może wiecie gdzie nabędę taki zawias ? I drugie pytanie ? Czy z polifta zawias będzie pasować bo ten dużo łatwiej dostać.

od czego się to mogło zrobić ? bo nie przypominam sobie żebym wpadł w jakąś wielką dziurę i nagle zaczęło bić tylko tak jakoś stopniowo ---------- Post dopisany at 21:57 ---------- Poprzedni post napisany at 21:44 ---------- W takim razie odrazu zapytam jakiej firmy kupować łożyska na przód bo skoro wyjmę piaste to wypada wymienić też łożyska ? w sumie jeszcze nie słychać żeby coś się z nimi działo no i piasty gdzie dostać ? allegro ?

Jak zaczynam hamować to czuć okropne bicie tak jakby tarcza była krzywa albo kolo niedokręcone. ale tarcze odpadają bo na starych zdezelowanych jak i na nowych jest to samo . no i przy hamowaniu czuć jak pedał odbija .

bo czuję jak hamuję że to wyraźnie prawe koło niedomaga .

Witam. Mam następujący problem w moim A4. Dokładnie chodzi o to że podczas hamowania szarpie samochodem, czuć jak pedał hamulca odbija. Chodzi o prawe koło. Początkowo myślałem że chodzi o tarcze bo były w opłakanym stanie, ranty itd itp. Zmieniłem obie tarcze i klocki i okazało się że dalej jest to samo. Piasty przed założeniem tarcz wyczyściłem . Pomocy.

Panowie może wy mi powiecie jak dokładnie ma być to sitko wsadzone w zbiorniczek . Ono jest w kształcie litery L

Siema panowie . Ktoś mi łopatologicznie napisze jak to sitko ma siedzieć bo mi wyskoczyło ze swojego miejsca i nie wiem jak ma ono tam być . Pompę mam już do wymiany bo wyje niemiłosiernie.

Dzięki za porady uporałem się z problemem sprawę załatwiła masa uszczelniająca DIRKO

dzięki chłopaki za odpowiedz jutro popróbuje ... uszczelka jest nowa i gumki pod śrubami też . nie cieknie z pod śrub tylko w kącie od rozrządu i na końcu pokrywy też na rogu.

wymieniałem tą uszczelkę już dwa razy i po lewej stronie od turbiny przy pierwszej i trzeciej śrubie sączy się olej bo bloku....jak to zwalczyc