Skocz do zawartości

seban111

Pasjonat
  • Postów

    122
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez seban111

  1. Witam.

    Ostatnio zamienilem moje A4 2.8( ACK) b5 na A4 2.0 (BPW) TDI B7 . Mam pytanko bo szukam cos o tym silniku. Wiem ze jest wadliwy bo kupilem go z padnietym silnikiem a silnik padł bo naped pompy oleju odmówil posluszenstwa i posypala sie reszta.

    Pytanko jest takie na co jeszce zwrócic uwage przy tym silniku ??????

    Z góry dzieki za wszystkie podpowiedzi:hi:

    • Pomoc techniczna 1
  2. ja dalem 4200zł za BRC SQ 56 do 2.8 ACK i zrobilem 80tysi i zero problemu a nawet raz zaomnialem o wymianie filterków ( aż wstyd sie przyznać ) ale działa jak natura chciała :) POLECAM pod warunkiem ze gazownik to fachman bo jak paprok to i z Lamborghini zrobi fiata hehe POZDRO

  3. Witam

    Panowie ostatnio odkręcił mi sie przegłub wewnetrzny przy tylnym moście i podczas dokrecani w aso powiedzieli mi ze sa walnięte łozyska w mośćie . No to mowie zeby je wymienili a oni spoko koszt łożyska w ASO to 170zł ale problem jest w tym ze oni sie tego nie podejmą i ogolnie jak bym miał naprawiac te łożyska tzn wymieniac to jest szereg jeszce innych części i to mnie wyniesie bardzo drogo . Powiedzieli zebym lepiej znalazł jakis używany taniej mnie to wyniesie.

    I tu moje pytanie czy most od 2.6 V6 z tego samego rocznika co moje 2.8 bedzie pasował????? a moze jak bym znalazł jakas audiczke na czesci np z 2000 to czy bedzie pasował?????

    Bardzo prosze o pomoc podpowidzi ewentualne rady

    POZDRAWIAM SEBA

  4. to ja sie dorzuce mała garstka wiadomości na temat 2.8 ACK

    Przedewszystkim ma koło dwu masowe ( jak walnie to kaplica w aso podobno 3800zł ) . Jezdze juz 3 latka i mam od 3 latek LPG i generalnie nic sie nie dzie chiciaz ja mam rożne przygody znim ale spowodowane kiepskimi mechanikami. jeden pogioł mi pokrywe zaworów ( idiota dokrecał na oko tak zeby dobrze trzymało bez klucza dynamometrycznego ) no i to mnie troszke kosztowało ;/ . Olej bierze mi około 0,5 litra na 2000 km ale jak jezdze wokoł komina czyli na dystansie 70km i to 70%mniasto 30% trasa. Jak ruszyłem nia w trase 2000 km to nic nie spaliła oleju . V-łki maja to do siebie ze przy duzej liczbie rozruchow na małym dystansie potrafią troszke wypić oleju albo przy mocnym butowaniu. Teraz kumpel wziołm moja niunie do ASO bo tam pracuje i zrobili jej mocny przeglad no i do wymianym mam kilka uszczelek przeguby tylne wewnętrzne na moscie pompa wody mi delikatnie cieknie . ale ogolnie silnik jak dla mnie super. A no i nie oszukujmy sie wszystkie czesci mechaniczne z wiekiem i przebiegeim sie zużywaja wiec to trzeba miec an uwadze ( moja ma 280 000 przebiegu i jest z 96roku i nie oczekuje od niej ze bedzie chodziła jak nowa hehe " prawdziwa miłość wymaga zrozumienia i wyrzeczeń " POZDRAWIAM

  5. witam.

    Ja tylko podpowiem w sprawie wisko . Jak juz sie zdecydujesz na wymiane to trzeba uwarzac bo ja kupilem wisko firmy BEHR ( chyab ak sie to pisze a moze BERU) dalem za nie 500zł i i okazalo sie ze kuier jak je wiozl do sklepu to je polozyl nie tak ja trzeba i po zalozeniu wyszło ze jest trafione , potem czekałem 2 miechy na reklamacje bo wisko musialo wrocic do dojczów i jak juz tam wrocilo to były takie jaja ze masakra . Pytam sie w moim zaprzyjanzionym sklepie jak tam mje wisko a oni mowia ze dzownili do hurtowni z ktorej zamawiali to wisko i ci w hurtownie jeszcze nie wiedza co jest grane bo nik z nich nie zna niemieckiego i nie maja jak sie dowiedziec co jest 5 z tym wiskiem ( wiem ze to brzmi jak jakas czarna komedia ale naprawde tak było) wynik tego byl taki ze po 2 miechac uznali mi reklamacje przysłali nowe wisko ( wg mnie nie do konca sprawne ) ale sie troszke poprawilo . U mnie z mocnym nagrzewaniem ale tylko latem pomogło płukanie nagrzewnicy. Gdy temp spada tak jak teraz zima to trzyma od 89 do 93 ale jak wroci lato to spkojnie dojdzie do 105 :). Mało tego w aso powiedzili mi ze to wcale nie jest zlete 105 do 110 topni C co mnie mocno zdziwilo. Powiedzieli ze skoro jezdze na oryginalnym płynie ( czyt febi) to spoko jest bon spokojnie wytrzyma 115 stopni ( mysle sobie no no on wytrzyma ale uszczelka pod glowica nie wytrzyma) ale jak narazie jest ok

    POZDRAWIAM I ŻYCZE SZYBKIEGO UPORANIA SIE Z PORBLEMEM

  6. Witam mam podobne objawy mi w ASO powiedzieli ze to ze na zgaszonym silniku nabiera temp to niby normalne bo wtedy płych z chłodnicy odbieraciepło z oleju ale zaznaczyli ze w moim modelu z 1996r niema tego systmu ze po zgaszeniu samochodu przez jakis czas działa wentylator i wtedy niby schładza i jak do tej pory tez tego nie przewalczyłem i odpowietrzanie nie pomogło itd generalnie w ASO powiedzieli ze to nic strasznego mi w sumie nie dogrzła sie do 120 ale do 155 stoppni ale przy takiej wartosci to chyba zadna różnica. A jak u cibie z pompa wody ??????

  7. Witam .

    Więc tak nagrzewanie autka po wylonczeniu uzasadnili ze ciecz odbiiera temp z oleju i poniewaz moj audki jest z 96 niema w nim tego systemu ze po wyciągnieciu kluczyka działa jeszce wentylator wspomagającay a w nowszych modelach tak jest ( mam jeszcze forda escorta z 99 i on walsnie po wylonczeniu jeszcze pracuje) skwitowali ze to normalne :) Zrobili moim audikie 100 km w korkach, i bez korkow itd z podlonczonym Vagiem i jednoczesnym odczytem z climatronika i wyszło ze klimatroik mnie oszukuje o 2 stopnie celcjusza czyli jak oni na vagu mieli 98 to u mnie bylo juz 100. Jazdy wyonywali przy temp zewn 34 stopni celc. Na koniec powiedzieli ze wszysto jest wporządku ze niemam sie czym martwic ze wszystko jest ok :) dla mnie to trozke dziwne ale pokazali mi jeszcze specyfikacje kliku silników v6 i one trzymały podobne temp no moze troszke mniejsze oraz powiedzieli ze płyn g12 wytrzyma nawet 120stopni wiec luzik. Podusmowując troszke mnie to wkurza ale na papier ze wsio ok mi dali POZDRAWIAM

  8. Witam . ja jestem po kontroli w ASO co do temp u mnie utrzymywała nawet 105 stopni w korkach i dopiero jak ruszyłem to po przejechaniu kilometra spadało do 98 . Mechanicy z aso zrobili moim autkiem 100km w korkach w trasie itd przy podłaczonym vagu i spawdzaniu temp jednoczesnie na klimatroniku. I stwierdzili ze wszystko jest ok u mnie klimatronik oszukuje o 2 stopnie w górę ale powiedzieli ze to normalne i ze płyn g12 spokojnie wytrzyma temp 120stopni. Auko było sprawdzane przy temp 34 stopni celcjusza. Powiedzili również ze V-ałki czsamai tak maja :) tak ja od piatku juz sie tym nie martwie :) ( jzdze juz tak 2 rok i nic złego sie nie działo z uszczelkami pod głowicami itd ) pozdrawiam aaaaaaaaaa no i wszysko u mnie działa poprawnie termostat pompa wody wisko itd :)

  9. ja klimatronika nie mam i nie wiem jak to sprawdzic to wisko....a czy pracuje to tez tego nie slysze...dziala mmi tylko ono jak zapale auto i przez jakis czas jest sprezone na stale to wtedy to go slysze i to dobrze...pozniej jak osiagnie 90 to je trzyma i nie puszcza i nie ma znaczenia czy w korkach stoje czy smigam po trasie zawsze jest 90 ale jesli zagrzeje autko mocniej i zatrzymam sie wylacze silnik postoi z 5 minut i znow go zapale to wtedy juz mam temp ok 100 s.C ale to tez nie zawsze tak sie dzieje i szukam przyczyny...co to moze byc??

    Gdy u mnie wskaznik pokazuje np 95 stopni to na climatroniku jest juz 103 . Ja również szukam przyczyny i tak ja wczesniej pisłame maja mi sprawdzac w aso wisko 15 lipca mam tremin. a wracajac do działania wisko wiec jak u mnie wyskczy emp powyzje powiedzmy 95 stopni na lacie to słychac wisko i to mocno ale dosc krotko działa :wallbash: i schaladza do 94

  10. jak to sprawdzić :) na klimatroniku wrzucasz kanal 49 obserwujesz temperature i np ja bedziesz miał 94 stopnie to dodaj gazu tak do 2,5 tysiaca obrotów i usłyszysz przepływ powietrza dość głośny i trzymaj na tych obrotach az przestanie dmuchać i zrób pomiar czasu jak długo słyszałeś to dmuchanie :)

    Ps Ratfik miej wiecej wiem jak powinno sie załaczac wisko itd poprostu chce porównac z innymi audikami. :hi:

    Bo ja tez wymieniałem w zeszłym roku wisko ale tu uwaga to ze nowe to nie znaczy SPRAWNE bo ja kupiłem Behr za 450zł i pzysłali mi walnięte bo jakis idiota kurier przeworzaąc je do sklu nie zauwazył jak powinno leżec pudeł a tam jest napisane ktora strona do góry i przez to padało i musiałem reklamowc co trwało miesiac bo odesłali wisko do dojczów a tamci potwierdzili ze ejest padnięte. TAKZE TO ZE NOWE TO NIE ZNACZY ZE DOBRE ( KOLEGA ZA 3 RAZEM KUPIŁ NOWE I DOBRE:)

  11. Witam nie pisałem nic bo odwołali mi wizytez w ASO z pwodu awarii podobno padła im elektryka itd i przełożyli na 15lipca :wallbash:. Co do płynu to mam G12.

    Znajomy mechanik podejrzewa wisko . Loker23 napisz mi przy jakiej tem odpala ci wisko i do jakiej temp schładza. MOje wisko odpa przy 94 no 95 i teraz jest kilka opcji powiedzmy ze mam 99 stopni C wisko działa około 10 do 15 sekund i schladza mi silnik tylko do 94 stopni z tego co mi sie wydaje to chyba powinno mocniej schlodzic a jak jest u was?????

  12. Oczywiście Panowie macie rację jak najbardziej ale u mnie jednak było walnięte wisko, tzn. za późno się załączało albo i potrafiło wcale się nie załączyć. Teraz po wymianie mam 92-93 stopnie cały czas i przy 94 zasprzęgla się wisko i faktycznie teraz od wymiany ani razu nie włączył się wiatrak elektryczny ani po deptaniu autka jak i na biegu jałowym.

    Koledzy którym auta się grzeją do 98 stopni lub wyżej upewnijcie się, że wisko wam się załącza przy 94 stopniach na 49 kanale klimatronika.

    kurcze ja rok temu wymieniałem wisko na beru czy behr jakos tak 450zł dałem za samo wisko. jutro dokladnie lukne ale z tego co kojarze to zalancz mi sie cos kolo 95 no moze 96 ;/ ( dobrze ze mam je jeszcze na gwarancji )

  13. Chyba tak to jest, gdy wylaczasz silnik, pompa wody przestaje utrzymywac krazenie plynu chlodzacego w ukladzie, przez co temperatura troche wzrasta, a silnik zaczyna stygnac naturalnie.

    Ale podkreslam, ze to moja teoria, prosze mnie poprawic jesli sie myle. :)

    tak jak mowisz tak powiedzieli mi w aso ale ja miałeł raz tak ze urosła mi do 115 stopni i sie mocno wystraszyłem ale w aso pwoeidzili ze wszystko ok

×
×
  • Dodaj nową pozycję...