seban111

u mni tez tak sie dzieje i w aso powiedzili mi ze w tym momecie odbierane jest ciepło z silnika i oleju i poniewaz pompa nie chodzi i wiatrak tez nie to tak wzrasta ale z drugiej strony mnie tez to denerwuje

witam podpinam sie pod temcik. Juz kilka razy pisałem co jest z moją temp i walcze z tym do tej pory. Ale 2 dni temu podpowiedziano mi cos takiego ze w silnikach audikowych jak jest klima przypchana , spręzarka cieżko chodzi to takie jaja sa z temperarura. Wiec przy 30*celcjusza na dworze, pojechalem to zbadac zrobilem 70 km po 35 w jedna strone jechalem po trasie na ktorej był korek ( specjalnie taka wybrałem)

i teraz wyniki

1) jadac na właczonej klimie na kanale 49 temperatura nie spadała mi ponizej 95* i w korku moment i bylo 100* (zaczeły działac wiatraczki itd zeszło do 95* ( wisko wymieniłem rok temu na nowe firmy BERU )

2 Gdy jechałem bez właczonej kimy temperarura 92* a w korku urosła do 95 i gdy ruszyłem spadał do 92 i tak trzymała.

Teraz umówilem sie z mechanikiem na czyszczenie chłodnic od klimy i od cieczy + sprawdzenie sprężarki od klimy itd i zobaczymy co bedzie zy sie cos poprawi

gdy masz włączoną klime, chłodnica ma mniejszą wydajność i nie chłodzi tak skutecznie silnika- to normalne

ale tak jak pisałem kilka autek po przezyszczeniu układu klimy ( mowa o wymianie oleju z w sprezarece przezyszczeniu chlodnicy itd ) pomaga. Tzn ja wlasnie czekam na ten zabieg mam nadzieje ze i u mnie pomoże bo juz mam doscy tej stuacji.

PS a mozesz mi podpowiedziec dlaczego ma gorszą wydajność podczas wlonczonej klimy ???? bo w sumie chlodnica od klimy i od cieczy to sa 2 ruzne sprawy a wisko załacza sie nie patrzac czy klima chłodzi czy nie nie kwestionuje tego co napisales . Ale ja jestem ciekawski hehe

witam podpinam sie pod temcik. Juz kilka razy pisałem co jest z moją temp i walcze z tym do tej pory. Ale 2 dni temu podpowiedziano mi cos takiego ze w silnikach audikowych jak jest klima przypchana ,spręzarka cieżko chodzi to takie jaja sa z temperarura. Wiec przy 30*celcjusza na dworze, pojechalem to zbadac zrobilem 70 km po 35 w jedna strone jechalem po trasie na ktorej był korek ( specjalnie taka wybrałem)

i teraz wyniki

1) jadac na właczonej klimie na kanale 49 temperatura nie spadała mi ponizej 95* i w korku moment i bylo 100* (zaczeły działac wiatraczki itd zeszło do 95* ( wisko wymieniłem rok temu na nowe firmy BERU )

2 Gdy jechałem bez właczonej kimy temperarura 92* a w korku urosła do 95 i gdy ruszyłem spadał do 92 i tak trzymała.

Teraz umówilem sie z mechanikiem na czyszczenie chłodnic od klimy i od cieczy + sprawdzenie sprężarki od klimy itd i zobaczymy co bedzie zy sie cos poprawi

ja mam BRC SQ56 butla 54 litry a wchodzi 43L koszt 2 lata temu 4200zł( w tym wymiana świec na nowe NGK )

skoro temperatury na vagu masz ok to myślę ze trzeba będzie gdzieś dalej poszukać niż czujnik temp. A vag nie wywala innych błędów ????

Myślę ze skoro czujnik temp. by był walniety to oszukiwał by kompa i byś miał go na ssaniu ( mogę sie mylić bo nie jestem ekspertem w silnikach)

Witam powiedz jakka masz temperaturę silnika( cieczy chłodzącej) np na kanale 49 klimy ????? jest to male ot ale coch cche porównac i mze dojdziemy do jaiegos rozwiązania . U mnie niam problemu z odpaleniem ale pojawiają sie dziwne temperatury . POZDRAWIAM

ja ma 2.8 193 w Q mam przejechane 254 k km gaz SQ 56 BRC i zrobiłem juz na gazie 40k km jestem z niej bardzo zadowolony spalanie gazu mam okolo 14 do 15 po mieście . Ostatnio w trasie z packiem na dachu zimą autko spaliło mi 11l/100 jadąc po autostradach do 140 km/h . Fakt niunia mi popija olej około litra na 2 k km ale gdy jezdze po miescie i czesto gasze i odpalam autko. W trasie nie nie spaliła mi wogole oleju . Wujek ma 2.6 V6 z 96 roku ta jak ja i jeśli chodzi o silnik równiez nic mu sie nie działo do tej pory . Mysle ze ktory kolwiek wybierzesz to bedziesz zadowolony. Ja przed kupnem pytalem sie na forum co kupic jesli chodzi o V6 w B5 to wszycy polecali 2.8 ta wersje 193 konie bo pali 2 litry wiecej niz 2.6 a masz 43 konie wiecej żuyczę udanego zakupu

Witam podepne się pod temat. U mnie tak samo temp na postoju wzrasta a podczas jazdy spada do 93 ale w korkach rosnie do 98 stopni. Vag nic nie pokazuje , kupilem nową oryginalna wiskoze (500zł) , odpowietrzyłem układ , pompa wody i termostat wymieniony na oryginalne rok temu przy wmianie rozrzadu , wymieniłem czujnik w chlodnicy ten od załaczania awaryjnego wentylatora i troszke sie poprawiło ale nadal przy postoju temperatura rosnie do 100 a nawet do 110 stopni.

POZDRAWIAM

przod tył bo jak bys lewo prawo szarpał to tam jest niewielki luzik

jabym polecał sprawdzisc przeguby wewnetrzn na tylnych kołach , podpore wału i przeguby na wale. W sklpie powiedza ze przeguby na wale sa nie dostepny oddzielnie tylko z całym wałem kardana i to koszt (w woj łódzkim) 4700zł ale koledzy z forum juz mi podrzucili link do chlopaka z allegro ktory sprowadza nowe przeguby na wal za 115 zł ( chyba dobrze pamietam). Co do pzegubow na tylnej osce to nie powinny miec luzów poprzecznych ( jak podniesiesz autko i zalpiesz za półos i bedziesz szarpał to nie powinno wyczuc sie zadnego luzu poprzecznego)

co do podpory to nieiwme bo u nie byla ok z tym ze u mnie stuki były przy ruszaniu i przy skrecie w prawo , czekam na diagnoze . POZDRAWIAM i 3mam kciuki za szybka i niedroga naprawe n

Staropolskim obyczajem

gdy w Wigilię gwiazdka wstaje

Nowy Rok zaś cyfrę zmienia,

wszyscy wszystkim ślą życzenia.

Przy tej pięknej sposobności

i ja życzę Wam radości

aby wszystko się zdarzyło

z roku na rok lepiej było!

posprawdzałem;em poszukałem i udało mi sie znaleźć taki przegub na allegro za 139zl czekam na niego powinien we wtorek dotrzec . Powiem szczerze ze kamień spadł mi z serca bo 139zł to nie 4700 hehehe [br]Dopisany: 14 Grudzień 2009, 11:18_________________________________________________no to teraz działa wymieniłem przegub na wale ten przy moście i działa bez zarzutu juz nie stuka

kurde widze ze zapowiada sie poważne szukanie przyczyn tego stukaia no nic sprawdzimy przod tył i przeguby ale kurde jakby to był mechanizm roznicowy to masakra przeciez Q jest ciezko rozwalic

Rozwalić bardzo ciężko, a sprawdzałeś oleum w tylnym dyfrze ?

no nie sprawdzałem tez cenna uwaga . sprawdze w najbliższym czasie . Umowielm sie z mechaniiem na poczatek grudia ( po wypłacie) i dobierzemy sie do niuni zeby sprawdzic i wyeliminowac ta usterke. jesli mi sie uda to zrobie foto relacje i opisze co to było.

Ps czekam na dalsze sugestie i podpowiedzi bo moga sie przydac na wypadek nie dopatrzen mechanika

POZDRO[br]Dopisany: 25 Listopad 2009, 16:24_________________________________________________NAPRAWIONE. Powodem tego dziwnego pukania był przegub wewnętrzny na tylnym prawym kole . Po podniesieniu niuni mechanik złapał za drążek napędowy prawego koła poruszał nim w pionie .poziomie i wykrył luz tuz przy moście .

Przegub 110zł

wymiana 100zł [br]Dopisany: 05 Grudzień 2009, 08:46_________________________________________________No i jednak moja radość nie trwała zbyt długo Po wymianie tego przegubu wewnętrznego chwilkę było ok i znów wróciło to stukanie przy ruszaniu dzisiaj wyjęliśmy z mechanikiem cały wał początkowo podejrzewając łożysko podporowe wału . Okazało sie ze to przegub na wale napędowym tuz przy moście był rozwalony ( rozwalony w sensie że smar po prostu stwardniał i przegub sie zacinał.) jutro będę zamawiał ten przegub ( prawdopodobnie jet on taki sam jak ten co wymieniałem przy prawym kole tylnym ) jak juz naprawimy to powiem co ile kosztowało POZDRO[br]Dopisany: 11 Grudzień 2009, 18:51_________________________________________________Okazało sie ze ten przegub ni jest dostepny oddzielnie tylko z wałem i powiedzieli mi 4700zł ;( jestem załamany

Macie jakie pomysły skad wytrzasnac moze albo dopasować jakis przegub ????? POMOCY

kurde widze ze zapowiada sie poważne szukanie przyczyn tego stukaia no nic sprawdzimy przod tył i przeguby ale kurde jakby to był mechanizm roznicowy to masakra przeciez Q jest ciezko rozwalic

Witam mam mały dylemat z moja niunia. Problem polega na dziwnym gruchotaniu (stukaniu) . Słychac to z tyłu podczas ruszania na skrzyzowaniu przy skreconych kolach . Jesli jade prosto jest ok nawt jak jade w zakrecie ostrym tez jest ok ale jak zatrzymam sie na skrzyzowaniu i skrec mocno koła w lewo lub w prawo i ruszam to słychac takie dziwne pukanie wydaje mi sie ze na prawym tylnim kole . mechanik powiedział mi ze albo to przegub albo jakis krzyzak w tylnym napedzie . Co wy na to czy ktos spotkał sie z takim problemem . czy ktos wymienial tylne przrguby ????? Mowiac mechaikowi ze przeciez to nie sa przeguby skretne to jak mogły sie wykonczyc on odpowiedzial ze wystarczy ze cos tylna zawiecha bedzie nie tak i padna przeguby co wy na to ????

Potrzebuje rady bo niedlugo czeka mnie trasa około1300km w jedna stornke i torszke sie boje

POZDRAWIAM

w najbliższym czasie pokrece sie troszke po łodzi i okolichac i popyatm fachmanów od gazu jak zbore info czyby sie podjeli , jakie instali proponowali , czy 2 reduktory czy jeden, i ile by to kosztowało odezwe sie w tym temacie i mam nadzije ze wspolnie go obgadamy

POZDRO

no fakturki nie bierzemy takze w poniedziałek tam zadzownimy ponegocjujemy ii zobaczymy co wyjdzie . Dzieki za linka do tych turbo chińskich teraz człowiek bedzie bardziej czujny;) POZDRAWIAM

ok dzięki sprawdzę tą firmę

Witam koledzy prosze o podpowiedź gdzie kupic dobra nowa turbine do audi 1.8T B5. Koledze padła w audi i prosil mnie zbym spytał na forum czy moze ktos kupował nowa turbine z tego co on mowil to K03 czy KE3 , mozecie polecic mi jakis zaufany skklep?????? Z góry dzieki POZDRAWIAM

u mnie była wymieniana co 90 zanim ja kupiłem i po kupnie wyszło ze czeka mnie wymiana wymienilem . I tobie tez radze wymienic tak dla własnego spokoju no chyba ze masz pewny przebieg autka i potwierdzenie ze ostatniej wymiany POZDRAWIAM

Nie prowokuje kłótni to popierwsze

a po drugie zalożył bym Landi Renzo na białych medach wydajność do 54,4KM z cylindra i nie trzeba kombinowac ani instalka nie musi mieć podwyższonego ciśnienia a reduktory dobierzemy jak sie zdecydujesz bo musze poszperać

[br]Dopisany: 01 Wrzesień 2009, 22:36_________________________________________________

Zołte wtryski BRC (Super max czy jakos tak sie nazywaja) sa wydolne do 42kW

Moze sie myle ale ja mam dane ze to jest około 42 ale KM

rozumiem ze zakladasz gaz do samochodów ??????

a czy turbiny nie ucierpia??? ( tzn jak w 1.8T nie cierpia to chyba bedzie dobrze:) )

ja tez przewidywałem własnie BRC SQ 56 ale chyba bedzie troszke inna niz do mojego 2.8V6

Mysle ze do Brc mozna dolozyc jakies lepsze wtryski

Witam mam pytanie do użytkowników audiczek z silnikiem 2.7 biturbo w gazie. Mam zamiar zakupić audi s4 i chciałbym założyć do niego gaz . Teraz jeżdżę 2.8Q mam brc sq56 i spisuje sie super . A jak to wyglada w 2.7BT ???? czy są jakieś problemy z turbinami ???? jakie spalanie????? Proszę o wasze porady jakieś spostrzeżenia ( wiem ze niektórzy śmieją sie z gazowania takich silników ale ócz to ich sprawa)

Z góry dziękuje i POZDRAWIAM

u mine rozrzad tzn wuymiana z czesciami 1400zł(300zł robocizna) ale starałem sie kupowac jak najlepsze częśi wymieiłem roki pasek termostat pompe wody tak to wyglądało u mnie

ja jezdze 2.8V6 30V i jestem zzadowolny bardzo z tego silnika mam gaz BRC SQ56 i takjak ktorys z chlopaków mowil nie czuc roznicy czy gaz czy Pb . Ponieważ mieszkasz w dojczach a trasy sa tam piekne ( czesto tam bywam bo mam wojka w hanoverze) wiec mysle ze autko powino iec minimum 150km. padły słowa o 1.8T to chyba najlepsze rozwiazanie bo ma te 150 kuzy ale bez problemu zwiekszasz moc. V6 juz nie jest tak rozwojowe jak turbo ale ten dzwiek BAJKA Na poczatku tez chciałem kupic 2.6 V6 i pytałem sie na forum co zrobic chlopaki radzili zeby brac 2.8 bo spalanie to samo a moc wieksza i w tym miejscu CHCE WAM GORACO PODZIEKOWAĆ. co do quatroo pierwszy raz przejechałem sie audi a4 z quattrem w 1997 roku ( auto wlasnie wojka z hanoveru) teraz tez mam quattro i niezamienie tago napedu na zaden inny , jasne tył naped to drifty itd swietna sprawa ale jak nie masz esp to o szybkim ruszniu ze skrzyzowania na mokrej lub sliskiej nawierzchni zapomnij ( ostatnio jechałem beta e36 padał deszcz i chciałem szybko ruszyc ze skrzyzowania skrecajac wlewo i zapomnialem ze nie jade audikiem z quatro i mnie obruciło całe szczescie ze inni kirerowcy zwolnili ) teraz zacytuje kolege "sa auta i wypie.rdzielatory z quattro hehe chodzi tu o mcniejsze słowo ale nie bede przeginał. takze reasumujac jak chesz kupic 2.6 to lepiej 2.8 a jesli coz z 1.8 to najlepiej 1.8 T bo jak ci mocy zapraknie to programik wymiana turbo i juz bedzies zadwowolony oczywiscie wszystkie mode z Quattro

POZDRAWIAM I ZYCZE UDANEGO WYBORU