MatiRzeszow

Panowie , kupie gdzies w Rzeszowie interfejs po canie ? potrzebuje troszke pomodzic przy a4 b7, wyłaczyc pipczenie niezapiętych pasów, przekodować xenony,wylaczyc uklad skandynawski - czyli automatyczne swiatla po zaplonie i ogolnie sprawdzic maszyne. Moze ktos ma jakis sprawdzony interfejs i oprogramowanie zebym wiedzial co kupic, z gory dzieki za pomoc.

Dziekuje bardzo za pomoc wszystko śmiga jak należy

Problem polega na tym: wczoraj wieczorem zauwazylem ze przepalila mi sie zarowka w tylnej lampie, dzis wyciagnalem lampe, zarowka od wstecznego jest ok, od kierunku rowniez, a ta 3 ktora palic ma sie caly czas, aż czarna.... wyjąłem, wsadzilem nowa.. i dalej nie swieci, wyciagnalem wtyczke okazuje sie ze tam tez cos zlego sie podziało, wtyczka delikatnie podtopiona przy ostatnim pinie, i gniazdo we wkładzie lampy rowniez okopcone 1 pin. przeczyscilem to, złozylem .. raz swieci raz nie ( probowalem na kilku zarowkach.. jest to samo.. ) jak to naprawic ? czym spowodowane moze byc takie upalenie wtyczki ? bede wdzieczny za pomoc

przyłączam sie do tematu,u mnie tez widze oznaki drgającego prawego bi-xenonu, lecz u mnie te drgania sa niewielkie, widoczne gdy podjedzie sie w nocy do sciany... bi-xen rowniez dokladany uzywka z allegro. Kolego sprawdz czy Twoja lampa nie byla uszkodzona wczesniej, czy nie jest klejona ? moze miala nieciekawa przeszlosc i soczewka ma jakies luzy... na dniach bede zmienial swoja lampe, kupujący mi wymienil na inna, poniewaz w aukcji nie bylo opisane ze byla uszkodzona a pozniej klejona a ja sie tego dopatrzylem... nowa lampke mam juz u siebie teraz trzeba bedzie znalezc chwile czasu na przelozenie, zobaczymy czy to rozwiaze problem. pozdrawiam !

Dlatego własnie pytam czy ktos przerabial w praktyce chociaz wiadomo kazde Towarzystwo Ubezpieczeniowe ma swoje zasady. Ogolnie widać dosc sporo lepszych samochodów przyciemnionych z przodu własnie folią.. Nowe a6, BMW X5 ... i troche średniej klasy samochodów które na pewno mają AC. Jednych pewnie stać na naprawe z własnej kieszeni.. a inni.. hmm.. No i stało się 10 minut roboty.. folie z przednich bocznych usunięte.. z własnej woli ;p

No własnie zgodnie z prawem.. B7 ma szyby atermiczne, załozenie najjasniejszej folii na to powoduje ze bardzo mocno się ściemniają... a to juz niestety zgodne z prawem nie jest.

Witam , jak wygląda temat wypłaty ubezpieczenia w razie kolizji, w przypadku przyciemnionych folia szyb przednich bocznych. Ma ktoś jakieś doświadczenia ? Trochę szkoda by było ryzykować wypłaty przez kawałek folii.. znając życie Towarzystwa Ubezpieczeniowe tylko czekają na przypadki żeby zaniżyć bądź nie wypłacić kasy.. Ten temat nurtuje mnie od kilku tygodni odkąd wziąłem AC na B7, jakoś przyzwyczaiłem się w każdym aucie mieć wszystkie szyby black.. ale to moje pierwsze auto z AC.

Zalozona mam klejoną lampe bi-xen, wszystko smiga pieknie tylko po myciu auta na myjni bezdotykowej lub wiekszym deszczu paruje w ok 60-70%. Wydaje mi sie ze przyczyna nieszczelnosci jest to "naprawianie klosza" gdyz 2 lampa nie byla naprawiana i jest ok . Pytanie dla znawcow.. czy szkla w reflektorze zwyklym i bi-xenon sa takie same ? posiadam dostep do lampy bez soczewki i zastanawiam sie czy metoda rozklejenia klosza udalo by sie podmienic te szkla i problem rozwiazac..

Jak w temacie, czy ktoś wymyślił juz sposób na CAN'owa instalacje ktora nie wlacza radia..... po wyjeciu seryjnego concerta mam załozona stacje multimedialna PIONEER'a z dotykowym ekranem 7" dvd divx itd... i troche wkurza mnie wlaczanie tego recznie i otwieranie elektrycznego wysuwanego ekranu z guzika, chciałbym zrobic aby dzialalo jak na zwyklym ISO, po przekreceniu kluczyka radio sie wlacza... ekran automatycznie wysuwa - po wyciagnieciu kluczyka.. ekran sie chowa i radio wylacza... Gdy wyciagam panel ekran sie chowa.. jak zakladam radio wlacza i ekran wysuwa sam, ale jaki jest sens wyciaganie i wkladanie panela 10 razy dziennie Jak to podlaczyc ? czy wpiąć sie w instalacje.. w cos co odpala sie po kluczyku i tam zrobic plus czerwony z kostki a pamięć zostawic tak jak jest ? moze ktos mial taki problem to pomoze bede wdzieczny.

Posiadam sprezynki eibach pro kit czarne, do tego seryjne amorki i felga 18 cali, wyglada zdecydowanie lepiej niz na 1BA, mysle ze tak akurat w sam raz - nie za nisko nie za wysoko , wlasciwosci trakcyjne zdecydowanie lepsze niz 18 cali bez gleby gdzie bujało na zakretach i koleinach niesamowicie, jezeli chodzi o komfort w setupie taka sprezynka i felga jest bardzo OK.... nie ma wielkiej roznicy w tzw. "tłuczeniu" niz na seryjnym zawieszeniu.

na razie czekam na nowa lampe (jedna z tych zalozonych musze wymienic bo paruje, jest nieszczelna) na dniach powinienem miec nastepna. Mam zamiar zmienic kodowanie aby wylaczyc zapalanie swiatel przy zaplonie oraz cyfre kodu z halogenu na xenon. yaboo Ty tez masz ustawione automatyczne wlaczanie swiatek po zaplonie ?

po przełączeniu pokrętla coming leaving home na pozycje "O" xenon zapala sie za kazdym razem, jezdzilem dzis caly dzien z wylaczonym coming homem i swiecily zawsze obydwa xenonki, co prawda jak wsiadam do auta przekrecam pokretlo na postojowke (zeby nie zapalal xenona automatycznie przed odpaleniem silnika) po zapaleniu auta przelaczam na swiatla mijania i jest OK. Wiec czesciowo problem rozwiazalem bo coming home szczerze nie jest mi potrzebny, mysle ze jak przekoduje lampy na vagu aby nie wlaczly sie po zaplonie to i xenon w pozycji auto powinien działac bez migania. Co do opcji coming home pewnie tez trzeba cos przekodowac aby dzialala z xenonami. Przed momentem gdy wlaczylem coming home, i zapalilem auto z ta sama metoda z postojowki - zarniki po 2 sek zgasly.

Rano wszedlem do garazu zobaczyc co bedzie sie dzialo , gdy auto stalo cala noc nie ruszane : Bez uruchamiania silnika:przed wlozeniem kluczyka do stacyjki, ustawilem przelacznik w pozycje swiatel postojowych zeby nie uruchomilo sie auto lub 0 co jest u mnie jednoznaczne , nastepnie zaplon i przelacznik w pozycje swiatel mijania. 2 zarniki zapalily sie na 2 sekundy.. po czym wszystko zgaslo. Nastepna proba .. identycznie, przy 3 podejsciu zapalila sie tylko lewa strona.... za 4 podejsciem zapalily sie obydwie i juz za kazdym razem bylo ok... bardzo dziwna sprawa .... Bede szukał kogos ze spotów zeby podpiąć sie pod VAG'a

Tak , jak mialem zarowke swiatla tez zapalaly sie od razu po przekreceniu kluczyka na zaplon.....

Po zdecydowaniu sie na wymiane lamp na ori bixenonowe zakupione na allegro na gotowo: z przetwornicami,zarnikami oraz adapterem (z wyprowadzonymi kabelkami do modulu komfortu) oddalem auto mechanikowi aby to zamontowal. Problem pojawia sie nastepujacy: auto ma cos dziwnie zaprogramowane: odkad je kupilem, po przekreceniu kluczyka na zaplon od razu wlaczaja sie swiatla mijania (bez uruchomionego silnika) w tym momencie xenon zarowno prawy jak i lewy caly czas miga jak stroboskop - przelacznik od swiatel w pozycji auto lub na "0". Po przekreceniu recznie przełącznika na pozycje swiatel mijania xenon sie zapala ale .... po pierwsze nie zawsze, po drugie czesto jeden (prawy lub lewy). Zauwazylem ze jak uda mi sie je odpalic, swiatla kilkanascie minut juz swieca to wlaczam i wylaczam i zapalaja sie za kazdym razem . Gdy auto postoi pol godziny... po zapaleniu silnika xenon odpala sie na 2-3 sekundy po czym gasnie (lewa i prawa strona) po 3...4 krotnym odpaleniu samochodu przewaznie zaswieca sie juz na stale . Dodam ze w czasie jazdy xenony nie migają, nie ma drgań wszystko zachowuje sie poprawnie. Jezeli ktos spotkal sie z takim problemem prosze o pomoc, czytalem juz wiele wątków na forum o xenonach w b7 ale tego niestety nigdzie nie znalazlem. Prosilbym rowniez o pomoc czy VAG'iem mozna wylaczyc ( i jak) to zapalanie swiatel mijania przy zapłonie. Czy problemem moze byc kodowanie xenonów w komputerze ? Ewentualnie może poda ktoś namiar na jakiś warsztat lub osobnika w Rzeszowie który mogłby poradzić sobie z takim problemem.