nex

Dokładnie tak mam i jak otworzysz auto wejdziesz do środka i nie wlozysz kluczyk w stacyjke to się zamknie sam. Mechanik mi mówił że ten zamek jest nie rozbieralny i polecił zakup jakiejś używki Najprawdopodobniej ta krańcówka którą zaznaczyłem na czerwono, nie funkcjonuje Ci poprawnie (nie musisz rozbierać zamka na części pierwsze, aby ją sprawdzić, wystarczy zdemontować zamek z drzwi jak do jego wymiany): Do sprawdzenia jeszcze zimne luty i reszta krańcówek (te dopiero zobaczysz po rozebraniu zamka) - ale co co się dzieje u Ciebie ewidentnie wskazuje na powyższą krańcówkę bądź zimne luty. Te krańcówki są mało prawdopodobne, ale jeżeli wykluczysz tamte to też do sprawdzenia. Szkoda wymieniać zamka na inny, zrobisz to sam: Może podobny demontaż jest w B6?? ---> KLIK

Obency scansol to nie to samo, co dawny. Dzisiejszego da się powąchać A stary z nóg zbijał. Ile trzymałeś scansola na feldze? Ja nakładałem na noc i dawał radę. Stary scansol wystarczyło położyć na 15 minut... :kox: nowy sposób byłem wypróbować i działa. Scansol na kilka godzin na felge, później ściągamy go szmatką - matowi tylko bezbarwny ale mniejsza o to, doczepiam papier 120 do filca wiertarki zaginając po rogach i mocując wkręciki od góry. Jedziemy wiertarą średnimi obrotami polewając wodą i idzie miodzio :kox:. Ja się najebałem tyle godzin, teraz każdy papier po kolei zaczepiam na filca do wiertary i heja. Całość nie powinna zająć dłużej niż 3h Pogodę zapowiadają piękną więc muszę do końca tyg mieć już fele na aucie

wyciąg zamek drzwi i będzie wszystko jasne. Nie wiem jak w a4 wyciąga się zamek, wystarczy poczytać, na forum na pewno jest taki temat. Najczęściej to kwestia mikrostyku lub zimnych lutów

PABLO, te fotki co dałes to pewno chrom ---------- Post dopisany at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany at 18:02 ---------- Też takie były jak Twoje bo wcześniej Trzeniek je wypolerował u jakiegoś gościa, nie pamiętam ile dał ale coś koło 800zł. No to właśnie mówię

PABLO, ale Ty miałeś MAM fabrycznie po polerce, albo ktoś to robił, u mnie są innego koloru i tego pastą nie wypolerujesz. Musisz dokopać się do surowego alu. D4NTE, nie wiem jak w a4 ale w pasku normalnie rozbiera się zamek. taligentx.com: Passat - Door Lock Mechanism Repair a u mnie powodem była ta krańcówka na kabelkach, popuściło mocowanie taligentx.com: Passat - Dlm 20 pcb... Co prawda wyjąc zamek jest trochę roboty, ale da się to spokojnie zrobić, może masz też zimne luty, musisz wyjąć zamek i się przekonać bo może to być bzdura. Ori zamek to koszt 600zł przynajmniej w vw

W pon kupie Paint Remover firmy Troton, podobno dużo lepszy od Scansola, zobaczymy. Jak nic nie da to będę się mordował szpachelką. ---------- Post dopisany at 17:33 ---------- Poprzedni post napisany at 16:46 ---------- D4NTE nie czytałem co Ci się stało z zamkiem, ale czy chodzi o to że po otwarciu drzwi nie świeci Ci światełko w aucie, drzwiach i na fisie nie komunikuje o otwartych drzwiach? jeżeli o to chodzi to krańcówka zamka, ja miałem to w drzwiach pasażera, wyciągałem zamek i naprawiałem, popuścił nit od krańcówki, wystarczyło go zbić

KERCZI, po paście autosol metal polish będzie lustro . Polerowanie felg w zakładzie to koszt 300zł za sztuke 18 cali

Czekaj kupię odpowiednią pastę do alu to zmienisz zdanie :naughty:

Podjąłem się polerowania felg w środę i niech ten dzień będzie przeklęty . Zdjąć oryginalny lakier bezbarwny + podkład z felgi to tragedia. Scansol na nic się zdaje, nawet 4 warstwy ledwo co zmatowiły bezbarwny. Wszystko trzeba było drzeć szpachelką + papier wodny gradacji 120. 12 godzin poświęciłem na samo zdarcie starego lakieru-podkładu do surowego aluminium Później papiery wodne 240, 600, 800, 1200, 1500, 2000 to już pryszcz - kilka godzinek. Na koniec Pasta lekkościerna Automax na filc i polerka wiertarką. Efekt po 16 godzinach ciężkiej pracy: Przed: Po: Efekt będzie zdecydowanie lepszy, teraz jest lustro ale nie idealne, dopiero jak kupię odpowiednią pastę do aluminium ponoć urywa suty. To dopiero jedna felga, a gdzie kolejne 3 . Będę szukał jakiegoś środka który będzie w stanie sobie poradzić z bezbarwnym i podkładem, inaczej wyrobię się chyba na kwiecień. Nie znacie może jakiś mocnych środków do felg aluminiowych do ściągania starego lakieru?? Scansol to beznadzieja, kompletnie nie nadaje się do ściągania oryginalnej warstwy.

Nałożyłem dziś scansol na felgę i niestety nie wchodzi w reakcję, żel leży na feldze jak w puszce i nic, poczekam jeszcze chwilę, zmyje to i jadę papierem ściernym, zobaczymy co będzie

darecy, no to fachowiec z Ciebie . Jak bys nie zauważył, to ten temat jest już zakończony . Wkrótce użytkownicy audi będą mieli możliwość testowania.

:polew::polew::polew: Nie podpuszczaj PABLO

ile płacisz za wymianę zawiasu?? ja nie płacę mam za free nie wiem ile.. na końcu dowiem się a no, tak to jest z bogaczami

ile płacisz za wymianę zawiasu??

Na żywo efekt jest powalający, przynajmniej dla mnie, to kolosalna różnica niż ori. To są moduły barwy 4500K, mona nabyć jeszcze 6000K i 8000K. Za kilka dni ponoć będą również dedykowane moduły do waszych audi. Tomek dzwonił dziś do mnie i obiecał napisać tu na forum co nieco o modułach tym, którzy z góry uznali go za człowieka który zarabia na tym krocie i nazwali "chińczykiem". Może zmienicie zdanie bo ten człowiek to co robi, robi w sposób profesjonalny. Takie ledy będą służyły latami. Funkcjonuje na forum passata od 2011 roku z tymi modułami, nie ma żadnej negatywnej opinii. Na moduły jest 24 miesiące gwarancji w razie czego.

Od razu mówię, że każda fotka przed i po robiona została aparatem na tych samych ustawieniach, bez żadnych rozjaśniań. Obiecane zdjęcia modułów led na aucie: Przed: Zdjęcia Po: Zdjęcia

Te nie piardol ino mi tu brałby jak cygan zasiłek pukał by jak jechowi do drzwi

a Ty chyba miałeś napisać o oponach

tylko tak to skomentuję ---------- Post dopisany at 00:31 ---------- Poprzedni post napisany at 00:31 ---------- PABLO, nie wpier... się :decayed:

to są dane producenta, cytowałem jak widzisz. Jak kogoś interesuje co i jak to zapraszam pod adres Pana który to produkuje --> Passat forum Można sobie poczytać. ---------- Post dopisany at 00:25 ---------- Poprzedni post napisany at 00:23 ---------- jutro KERCZI w godz południowych, jak założę wszystkie.

ale lennox, czytaj uważnie, te ledy które posiadam nie grzeją tak, aby mogły stopić plastikowy klosz Ad 2 - w aucie masz moduł komfortu więc wiesz jak on powinien działać. Nie wiem po co na koniec to "pożyjemy, zobaczymy" czyżbyś mi źle życzył?

Ile za nie i jaka firma + szerokosc. Mowa o letnich oczywiście?

takie zorganizowane akcje są o d**e potłuc, sam się przekonałem. Jednemu pasuje poniedziałek rano, a drugiemu niedziela wieczór. Jak będziesz po, napisz co wypluło ---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 23:06 ---------- Jak by kogoś interesowało ile takie moduły pobierają Wat. "Moduły są energooszczędne. Dla przykładu : - 6-ledowy VPAD, zastępujący żarówkę W5W (5-cio watową) pobiera 155mA ( 0.155A) czyli 2.1Watt Żarówka - 360mA (0.360 A ) 5Watt Moduł pobiera 2.4 razy mniej energii. - 9-ledowy moduł VPAG, zastępujący żarówkę C10W (10 watową), 215mA(0.215A), czyli 2.9 Watt Żarówka 720mA(0.72A) 10 Watt Moduł pobiera 3.4 razy mniej energii." Więc z czego ma się brać to niby ciepło które stopi klosze

FANTOMAS, może i masz rację, ale tu mam wszystko p&p bez zabawy i druciarstwa, każdy moduł do każdej lampki jest dopasowany idealnie. Nie potrzeba mocniejszego światła bo to co mam jest wystarczające , to ma mocno świecić, a nie razić Tu masz przykład jak jest to spasowane; lampka środkowa lampka drzwi Jak po zmierzchu zobaczyłem jak to świeci to byłem w szoku w pozytywnym słowa znaczeniu. Jutro pokażę fotki lennox, natomiast Ty to już piszesz rzeczy z kosmosu . Moduły, ledy nie są w stanie stopić plastikowych szkiełek lampek. Nie ma tam takiej temperatury, chodź by świeciły się cały dzień, więc jak nie wiesz co to jest, to nie siej propagandy. Moduły nie wytwarzają tyle ciepła, ile zwykła żarówka. Po drugie : nawet, jeśli zostawisz włączone oświetlenie w aucie(nieważne, czy nie domkniesz drzwi, czy zostawisz włączoną przełącznikiem lampkę), to i tak sterownik(moduł komfortu) po kilkunastu minutach(10 minut ?- nie pamiętam) je wyłączy. Odłączy zasilanie lampek. ---------- Post dopisany at 22:59 ---------- Poprzedni post napisany at 22:57 ---------- kolego, jak Cię lubię powiedz mi jedno, na ch** Ci kompan na hamownie?? Jedziesz, hamujesz i tyle.

Właśnie odebrałem dedykowane moduły do paska . Wąski, chciałeś zobaczyć , nie wiem czy dziś zdążę zamontować bo za chwilę praca, ale efekt po zamontowaniu na pewno pokażę.