ostatnio z Zakopca zrobiłem na trasie 190km spalanie 4.9L/100 na zimowych 15 cali. Na 18 spalanie jest kolo 0.5L większe
Jednak chyba nie będę eksperymentował skoro teraz jest wszystko jak należy. Boję się że jak zacznę ulepszać coś co jest dobrze to później będę żałował że było dobrze a zachciało mi się dłubać i popiernicze .
---------- Post dopisany at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany at 11:06 ----------
Postanowiłem że nie będę ustawiał gdyż jest idealnie i nie ma potrzeby, zresztą wystarczy przeczytać poniższy temat cały, aby dowiedzieć się że ie ma reguły i bzdurą jest to iż im bliżej 0.0 tym lepiej gdyż to indywidualna sprawa każdego auta.
Jak sprawdzić rozrząd VAG COM 1,9 tdi PD
Cytat jakich wiele:
Może spróbuj mu dać wartości bliżej +3. Ja dzisiaj wróciłem do poprzednich (starych) kątów synchronizacji i jest o niebo lepiej. Obecnie mam (skacze mi) +1.1, +1.7, +2.8 i zmiana zauważalna od razu. Po włączeniu silnika spalanie zmalało do 0,4 litrów (na postoju). Postanowiłem z kolegą zrobić małą rundkę testową i autko żwawiej reaguje na gaz, szybciej wchodzi w obroty, podczas jazdy spalanie też zauważalnie spadło ... jednym słowem wrócił mój stary dobry kompan :-), takiego jakiego pamiętam. Teraz wiem, że nie ma co się sugerować tym, że bliżej 0 jest lepiej. Totalna nie prawda. Każdy samochód jest inny, a co za tym idzie inaczej będzie reagował na zmiany kąta synchronizacji. Takie są moje wnioski. Mojemu zdecydowanie służą te bliżej +3 (granicy).
tak że dziękuję za dobre rady, ale nie skorzystam, aby później nie żałować, skoro obecne ustawienia są dla mojej motorowni idealne, o czym pisałem wyżej.
Dzięki za rady i oceny logów