nex

Mnie 2 pstryknęły 30 grudnia na zakopiance, na razie nic nie przyszło

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

tak ori ---------- Post dopisany at 11:18 ---------- Poprzedni post napisany at 06:08 ---------- Czyli generalnie motorownia zdrowa w moim pasztecie?? Czytałem o tym, że kąt synchronizacji powinien być jak najbliższy zeru, ale to wcale nie reguła. U niektórych im bliżej zera tym auto gorzej zamulone, słabo przyspiesza lub odwrotnie. U mnie jest 2.8-3.3 i chyba nie widzę sensu aby cokolwiek regulować skoro auto czy to lato czy to zima, czy na ciepłym silniku czy zimnym przy dużych mrozach nigdy nie miało problemu z odpaleniem, zawsze pali na cyk, jeden obrót rozrusznika i odpala. Silnik chodzi bardzo stabilnie, nie trzęsie budą, nie kopci, praca jest poprawna. Spalanie jest bardzo niskie, na postoju przy rozgrzanym silniku 0.4l/h - wykaz z vaga (na fisie 0.5-0.6L), W trasie ~~5L, miasto do 7L. Spalanie zgadza się z tym co pokazuje fis. Autko nie kopci, jest dynamiczne, bardzo dobrze reaguje na gaz. W takim przypadku chyba zbędne jest ustawianie kąta synchronizacji bliżej zeru bo później mogę tego żałować, a większych korzyści chyba z tego tytułu nie odniosę?

To nieprawda. Również mam pompowtrysk i nigdy czy to w lecie czy zimie obroty nie falowały, ani nie było problemów z odpaleniem. Zawsze paca silnika jest stabilna. Ewidentnie ma coś nie halo i to nie jest normalne. Sprawdź kąt synchronizacji vagiem. Jest to opisane, logi grupy 004 i będzie wszystko jasne. koziol, a powiedz jakie fis pokazuje Ci spalanie /h na jałowych obrotach jak silnik jest dogrzany.

statyczne również loguj 50sek

Tak było mierzone. ---------- Post dopisany at 12:08 ---------- Poprzedni post napisany at 11:45 ---------- Kat synchro myślę że jest ok. Rozrząd wymieniany 20 tyś km temu. Autko pali na dotyk, nigdy ale to nigdy obroty nie falowały. Spalanie na postoju na rozgrzanym silniku 0.5-0.6L. Spalanie autka w porównaniu ze spalaniem na Fisie identyczne. Na trasie 200km zrobiłem spalanie 4.9L i tak faktycznie było. Autko chodzi idealnie

wiem wiem, dziś będzie komplecik, nie doczytałem ---------- Post dopisany at 11:23 ---------- Poprzedni post napisany at 06:28 ---------- Proszę o ocenę logów. Edytowałem 1 post.

też się zwijałem

Spszedam nietypowom vectre Legnica ? Tablica.pl

PABLO, nie szukałeś czasem furacza?? Spszedam nietypowom vectre Legnica ? Tablica.pl

boseron, Ty się nie odzywaj bo mieliśmy robić wyścig, a na hamowni do dziś dnia nie byłeś

Cuber dziś to sprawdziłem VAGiem i to nie jest normalna rzecz i ten kto nie ma dodatkowej elektrycznej nagrzewnicy powietrza kabiny, ten nie odczuje tak szybko ciepła. Rano sprawdziłem Vagiem MS Blocks 016 po odpaleniu auta (oczywiście ogrzewanie HI na szyby i 4 kreski) załącza się na początku w 3 rubryce 01, nie wiem jak długo jest bo nie liczyłem, ale coś koło pół minuty-minuty?? Później zmienia się na 10, też jest coś koło tego czasu, po tym włącza się 11 i w tym momencie wyłączają się świece żarowe 01,10, a załącza się grzałka elektryczna, po kilku sekundach czuć wyraźna różnicę ciepła powietrza w porównaniu z 10. To nie moje foto, ale tak wygląda 3 rubryka z nastawą 11. Tak możemy sprawdzić czy mamy nagrzewnicę. Bez tej nagrzewnicy na ciepło z kratek nawiewu musiał byś czekać aż silnik się zagrzeje, a tak to po 20 sek od załączenia się jej (11) wieje Ci ciepłe powietrze i bardzo szybko wzrasta bez względu czy silnik będzie miał -20 czy +2 stopnia w momencie odpalenia auta.

fantowski, kupiłeś już manetkę tempomatu i wiązkę??

Jak widzisz mam pełną wersję więc chyba jest - jak sobie kupisz

VCDS to to samo co VAG COM dawniej. Polecam interfejs: Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji Ja taki posiadam i Polskie Vagi, vcds - pod windows 7 64 chodzi bez problemu. Vag com nie działa pod windows 7 64, ale ten interfejs do wersji 409.1 też go obsługuje.

Auto po programie Logi statyczne: Meas. Blocks: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Basic Settings: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Logi dynamiczne: Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Log dynamiczny z przyspieszenia 0-140 Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Log dynamiczny do kpower grup 005 i 006 razem Grupy: 005,006 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VCDS Lite 1.0 pełna wersja chodzi aż miło .

Program sie zainstalował bez problemu . Za chwilkę pójdę do auta sprawdzić czy się połączy

wiem wiem, czytałem o tym, ale bez kombinacji Zainstaluje VCDS Lite 1.0 i zobaczymy bo ma pójść. Polskie Vagi do 4.9 działają bez problemu, ale chciałem się jeszcze pobawić innymi

no ale ja mam kabelek kkl który pociągnie tylk vag com do wersji 409.1

Chciałem zainstalować Vag com ale pod windows 7 64bit nie działa. Podobno działa VCDS Lite 1.1. Czy to to samo? Orientuje się ktoś??

no jak nie wierzysz to kiedyś nagram filmik.

twierdzisz że normalna rzecz bez nagrzewnicy elekt. ? Ja nie wiem bo zawsze miałem ustawione 18 stopni.

ruks prosiłeś o filmik. Autko stało całą noc na polu. Rano temp -1 stopień. Na filmiku pierwsze odpalenie po nocy. Temp 1.5 stopnia (patrzeć na drugą temp od góry - to ta od czujnika na kablu) włożona do kratki nawiewu szyby. Odpalamy auto i chodzi na wolnych obrotach cały czas. Początkowa temp 1.5 stopnia z nawiewu, po 2.5 min już dmucha temp 20 stopni.

A no garażuje, ale temp w garażu nie odbiega znacząco od temp na zewnątrz. Teraz jak się ociepliło na polu, to w garażu jest nawet zimniej niż na zewnątrz. Dziś specjalnie zostawiłem autko pod gołym niebem i rano raz jeszcze przetestuję nagrzewnicę