Goofer

Przedtem nie było dziury jeszcze i klima śmigała bo był gaz, zresztą była sprawdzana szczelność, nikt nie brał do bani że przewód może się przetrzeć. I tak mam dalej problem bo za chiny ludowe nie idzie odkręcić przewodów od osuszacza, mechanior wymontował cały odcinek z dwoma przewodami i osuszaczem i zostaję szukać używek w dobrym stanie + nowy osuszacz a zdaje się że w przedliftach i poliftach były inne mocowania

Znalazłem usterke, sprawdziłem bezpiecznik, pasek klinowy, wentylator działa, do czujnika kable elektryczne są ok, nie mając pomysłu wziełem śrubokręt i dawaj odkręcać port serwisowy, nacisnełem pypek w środku żeby zobaczyć czy psiknie gazem po oczach i cisza. Ani z jednego ani z drugiego portu nic nie szło, czyli brak czynnika w układzie. Podjechałem do znajomego żeby sprawdził mi szczelność i okazało się że wąż idący z dołu ocierał się o stabilizator i zrobiła się dziura, i w układzie suszaaaa że hej. Dziś wstawiłem do niego auto i jutro ma zakuć nowe przewody, wymienić dławik, szczelność + czynnik i zobaczymy co będzie.

Witam, mam problem z klimą, otóż jakiś miesiąc temu byłem u fachmana napełnić klime, uzupełnił mi czynnik wszystko śmigało jak należy, temperatura na wylocie była jakieś 4 stopnie także bajka. Tydzień temu jechałem w trase i po jakichs 50 kilosach klima przestała działać ale że byłem prawie u celu to problem zostawiłem. Następnego dnia wracać do domu odpalam klime wszystko śmiga - chłodzi jak należy. Znowu po jakimś czasie przestała działać i teraz już wogóle nie rusza. Na klimatroniku jest błąd 22.1. Poszperałem na necie i jest to Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji. Napiszcie gdzie tego szukać żeby sprawdzić przewody czy są całe ewentualnie wymienić sam czujnik... czy przed wymianą trzeba jechać do fachmana żeby ściągnął czynnik czy można go wymienić z czynnikiem w układzie ?

No więc sprawa ma się następująco: w piątek jadąc do pracy zaczęły dobiegać moim uszom dziwne dźwięki spod kierownicy, z miejsca nad pedałami. Po odbyciu 12 h w "kopalni" mając przypadkiem klucze w bagażniku rozebrałem półkę pod kierownicą i moim oczom ukazał się masakryczny widok. Na kolumnę kierowniczą nawinęło się kilka kabelków. Będąc cierpliwy rozplątałem powoli cały bajzel jaki tam powstał, oczywiście nie obyło się bez strat, w rękach zostały mi 2 kawałki kabelków, później okazało się że jeden jest od podświetlenia nóg kierowcy a drugi od zasilania cb radia, w każdym razie nic strasznego; póki co jeżdżę w takim stanie; ale wracając do całej sytuacji... poskładałem wszystko jak należy, tytyrytkami połapałem wiszące kable i okazuje się na koniec że oświetlenie kabiny gaśnie po zamknięciu auta, alarm nie piszczy że coś mu nie pasuje, krańcówka w drzwiach kierowcy wykrywa otwarte i zamknięte drzwi ! Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy w wiązce było tak pomieszane że alarm wariował. W każdym razie teraz działa jak należy i póki co nie wymieniałem krańcówki.

Jakby jeszcze ktoś w przedlifcie obadał to by było GiT. Pojutrze mam czas to rozbiore drzwi, zobacze na sucho co i jak z zamkiem...

No właśnie przednie drzwi mają też czerwone lampki i one też nie gasną. W przedlifcie bynajmniej u mnie niestety jest tak że niezależnie czy otworze prawe czy lewe drzwi to lampki czerwone zapalają się w obydwu.Podejrzewam właśnie ten stycznik w drzwiach kierowcy lub pasażera. dobis1 jak radzisz ? Z klucza na otwartych drzwiach zamykać ? Jeśli to ten stycznik to to jak go wymienić, da się kupić nowy ? Pogrzebałem trochę w necie mając chwilę czasu i znalazłem podobny temat na forum a6, ludzie piszą że to faktycznie może być wina tego mikrostycznika w zamku. Mam też link takiego ustrojstwa z allegro: == MIKROSTYK ZAMKA VW PASSAT B5 AUDI SKODA SEAT == (3265930039) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Z tego co piszą na forach pasuje bez problemu i koszt wydaje się niewielki. Ale najpierw muszę sprawdzić które drzwi, z postów jeszcze wyczytałem że brzęczyk od świateł powinien piszczeć przy zamkniętych drzwiach kierowcy i zapalonych światłach, wtedy wskaże wadliwą krańcówkę drzwi kierowcy. Dobrze kombinuje ? ---------- Post dopisany at 11:59 ---------- Poprzedni post napisany at 08:48 ---------- No i okazuje się że brzęczyk świateł piszczy przy zapalonych światłach i zamkniętych drzwiach kierowcy, jest jeszcze zapytajnik jeden... czy w przypadku gdy wszystko z krańcówkami jest OK przy zapalonych światłach i otwarciu drzwi pasażera brzęczyk piszczy czy nie ? Czy działa tylko z drzwiami kierowcy; jest to znaczące ponieważ jeśli działa tylko z drzwiami kierowcy no to mam winowajce na talerzu. Jeśli ktoś by mógł obadać jak ma u siebie w przedlifcie to byłoby fajnie...

Wg mnie te cool blue są słabe, miałem takie ale nie hyper. Światło wygląda w soczewce fajnie ale na tym plusy się kończą, night breaker o niebo lepsze, też miałem i mam porównanie.

Witam forumowiczów, przepraszam że nowy temat ale nie mam czasu na grzebanie... Ostatnio coś się popsuło w mojej audicy, tj zamykam auto z pilota na alarm - centralny zamyka jak trzeba ale alarm daje sygnał drzwiękowy o otwartych drzwiach i dodatkowo miga trzy razy kierunkami, dodatkowo w środku świeci się oświetlenie na suficie i na nogi, dopiero po jakimś czasie przekaźnik gasi wszystko, krańcówki drzwi tylnych działają jak należy, sprawdzałem bo gaśnie czerwona lampka w drzwiach, jak sprawdzić czy z przednimi drzwiami jest coś nie halo? Bo chyba dobrze rozumuje że alarm wykrywa otwarte drzwi pomimo że fizycznie drzwi są zamknięte, gdzie szukać jakiejś awarii, jak sprawdzić i zdiagnozować, mam vag-a ale jestem laikiem trochę w tych sprawach, bardzo bym prosił o jakieś wskazówki pomysły podpowiedzi bo denerwuje mnie to niesamowicie...

Nic nie wiem narazie, leżą w piwnicy i czekają na lepszą pogodę + czas na położenie instalacji bo u siebie nie miałem przedtem halo.

Średnica szkła wynosi 60 mm, jak jest w ORi - nie wiem.

Jak dla mnie to nieźle wygląda z daleka. Ja mam wolnossącą benze więc mi "duszenie" nie grozi. Co do montażu to faktycznie, te łapki by się przydały. Jeszcze nie montowałem u siebie tego bo zima przyszła że można zająca lepić ze śniegu w te święta wielkanocne

No i elegancko !! Pogratulować tylko.

Fajna sprawa z tym przekaźnikiem, dzięki za linka, przyda się na wiosnę do rezania

Ori termostat tylko w ASO kupisz, ja miałem BEHRa i też było OK. Do termostatu dostaniesz się z kanału, znajduje się po stronie kierowcy, najłatwiej znajdziesz jak zlokalizujesz przewód gumowy wychodzący z chłodnicy i idący do pompy wody, tam właśnie jest kruciec przykręcony na 2 śruby do pompy a w nim osadzony termostat. Na upartego z lewarka też da rady wymienić jeśli nie dysponujesz kanałem, na spokojnie da rade w godzinke wymienić samemu.

Jeszcze nie ale już robimy przelewy na konto dla kolegi co ma dokonać zakupu. Także kwestia tygodnia może...