ale żeś doj**ał :gwizdanie:
Dobrze mówił
Kiedy miałeś ciepły ? Jak termostat był kaput , teraz masz dobry wiec przewód jest zimny , jak go zagrzejesz do 90oC to przegoń go ale tak konkretnie kilka km , zatrzymaj się , poczekaj niech sobie silnik na chwilę tak popracuje na wolnych obrotach i wtedy sprawdź dolny wąż - na pewno będzie wtedy letni/ciepły
Dolny wąż jest połączony z dolną częścią chłodnicy która wiadomo jest chłodzona powietrzem podczas jazdy ( z praw fizyki >>> ciepło zawsze unosi się do góry a zimno opada/pozostaje na dole tym bardziej jak wspomniałem już wcześniej chłodnica jest chłodzona powietrzem podczas jazdy )
Wszędzie jest taki sam. Dopuszcza zimny ale jednocześnie "upuszcza" (jak to nazwałeś) ciepły , inaczej mówiąc płyn zaczyna krążyć w "dużym obiegu" i wiadome jest że gorący płyn zaczyna mieszać się z zimnym