Skocz do zawartości

Slavak

Pasjonat
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Slavak

  1. A ile Cię mniej wiecej to wyniosło?? sprężyny ? i wymiana?? ;>
  2. Witam, mam pytanie, chcę obniżyć swoje autko ale nie wiem o ile i jakie sprężyny dać:/ bo teraz jest chyba trochę za wysoko(chodzi o tył): http://www.slavak.republika.pl/audi1.jpg Bo przód chyba w miare??: http://www.slavak.republika.pl/audi3.jpg Z góry dzięki za odpowiedzi;)
  3. OK, dzieki vikis4
  4. No miałem zmiar to zrobić tzn naprawić gniazdo:) ale jakos nie było okazji:) aha i jeszcze jedno: jeździć moge normalnie nie??;> i jakbym chciał spróbować go podociskać troche to coś się może stać ?? ;> Niestety nie jestem jeszcze rozgarnięty za bardzo w temacie silników i Audi;))
  5. A to czy jest przeładowanie czy niedoładowanie można sprawidzć tylko VAG'iem pewnie heh, nie da rady po objawach ??;-)
  6. No właśnie jeszcze miałem dopisać: Może to być przyczyna dziury w dolocie?? a może wystarczy depnąć go konkretnie przez jakis czas?? bo szczerze powiem, że kupiłem go w połowie listopada i jest to moje pierwsze auto dlatego jakoś go tak nie dociskałem:) dopiero później trafiłem na to forum i wyczytałem, że trzeba czasem deptać a że były mrozy i ślisko to nie było za bardzo gdzie i kiedy:/ dopiero ostatnio go przyciskam,a poprzedni właściciel raczej jeździł PSJ :/ z tego co wiem.
  7. Wiem, że temat był wałkowany milion razy bo przeglądałem forum, ale chciałbym się dowiedzieć czegoś konkretnie w moim przypadku. Ze 2-3 razy złapałem notlauf na zimnym silniku(raz bo go za bardzo przycisnąłem na III, na zimnym:) ), drugi raz nie wiem z jakiego powodu bo jechałem normalnie i nie dociskałem go(2-2,5 tys. bo nie rozgrzał sie do końca, czyt, krótka trasa). Normalnie do 3-3,5 tys obrotów(V bieg) osiagam 140-150 i nie łapie notlaufa, a dzisiaj specjalnie docisnąłem go do 4 tys. na IV(bo czytałem tu, że tak najczęściej włącza sie tryb awaryjny) i notlauf sie włączył i standardowo po wyłączeniu i włączeniu silnika było git. I mam pytanie co prawdopodobnie jest przyczyną tych notlauf'ów?? Wiem, że najlepiej podpiąć VAG'a i zrobić logi ale mam walniętą kostke w aucie, a dokladniej 2 piny sa wcisniete , bo chciałem zakupic swoj kabel i podpiać bo mechanik 70 zl bierze:/ i podpinał sie jakoś. A obecnie ważniejszy jest teraz dla mnie temat turbiny niż kostki od VAG'a:-) no ale jak nie bedzie wyjścia to bede musial ją zrobić pierwszą:/ Pzdr. Z góry dzięki za odpowiedzi.
  8. Witam, mam taki problem: byłem jakiś czas temu u mechanika i podłączał mi furę pod VAG'a, ale miał problem z połączeniem i po chwilowych "oględzinach":) stwierdził, że mam wciśnięte dwa piny w złączu w aucie i podpiał sie w te miejsca na "krótko" i wszystko było git. Teraz sam chciałbym sobie kupic kabel i interfejs ale co zrobic z tym złączem:/ da rade to wymienić jakoś ?? czy też na krótko sie podłączać??:/ z góry dzięki za odpowiedź. Pzdr.
  9. Witam, mam pytanie. W jaki sposób znaleźć "zimne luty"?? i jak je "naprawić" ?? z góry dzięki;-)
  10. Ok. Dzięki, mam nadzieje, że mi też coś takiego pomoże:)
  11. A czym zabezpieczyłeś?? sorry, że tak męcze ale tą fure mam w sumie od niedawna, a we wczesniejszej wilgoć aż tak nie przeszkadzała
  12. To co w takim wypadku zrobic?? elektryk nie wykrył nic przy pompce a nie mogl zobaczyc czy jest przebicie bo wszystko bylo niby ok :/ w danej chwili :/
  13. Niestety elektryk nie pomógł:/ bo jak na złość rano dalej miałem ten problem, ale wracając z pracy i jadąc do elektryka wszystko było dobrze:/ i nie potrafił mi on za bardzo pomóc:/
  14. Co 30 metrów bodajże się zmienia.
  15. Witam, mam problem z centralnym zamkiem, otwieranie i zamykanie po przez pilota działa bez problemu, lecz jeżeli przy otworzynm zamku nacisnę pedał hamulca to cały się zamyka i aby go otworzyć musze nacisnąć dwa razy przycisk otwierania na pilocie(pojedyńcze drzwi moge otworzyć po przez podwójne pociągnięcie klamki od wewnątrz). Po niciśnięciu hamulca zapala się również lampka wnętrzna(na chwile i nie zawsze). Czy ktoś miał już podobny problem?? czy jest to raczej problem z układem elektrycznym(np. jakies zwarcie)? czy problem z zamkiem centralnym?? Czy zwykły elektryk powinien to naprawić?? czy serwis zamków centrlanych?? Z góry dzięki za odpowiedzi.
  16. Witam wszystkich
×
×
  • Dodaj nową pozycję...