pilus16

mam nadzieje że nie trzeba wykręcać alternatora żeby zobaczyć te numery??

Mam chęć pobawić się samemu a klucz się załatwi :> A jak mam sprawdzić jaki mam alternator?? I jakie diody kupić albo tą płytkę??

po odłączeniu przewodu od alternatora jest wszystko ok. I teraz mam pytanie czy dam rade sam go naprawić a jeśli tak to jak? dzięki nowal za podpowiedz

Dzięki już idę to zrobić

Witam! Mój problem polega na padającym akumulatorze po dniu. Akumulator kupiłem przed tamtą zimą, wszystko było ok do teraz. Gdy o godzinę 19 stawiam samochód do garażu i chcę go odpalić o 7 to ledwo co zaświecą się kontrolki a auto po przekręceniu kluczyka nie reaguje. Więc już od tygodnia muszę biegać z prostownikiem. Poczytałem trochę na forum i pierwsze od czego zacząłem to przełożyłem akumulator od innego auta i jest tak samo a mój do drugiego i jest ok , więc akumulator jest ok. Znalazłem też wątek o uciekającym prądzie.http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=91286.0 Kupiłem miernik i wiozłem się za sprawdzanie. Miernik ustawiłem na 20mA a wtyczki wsadziłem COM i 20A, a o to wyniki: Auto zamknięte - 0,97 Samochód zamknięty otwarte drzwi kierowcy - 1,12 Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki a prąd spadł po odłączeniu tych: 37 Telefon, Radioodbiornik - z 1,12 do 0,50 15 Zespół wskaźników, sterowniki - z 1,12 do 0,97 14 Oświetlenie wnętrza - z 1,12 do 1,07 A po odłączeniu tych 3 napięcie spadło z 1,12 do 0,33 Bezpieczniki na miejscu, radio odłączone z 1,12 do 0,50 A i alarmu nie mam a po odłączeniu sterownika centralnego prąd ten sam. Po podłączeniu pod komputer nie mam błędów. I moje pytanie brzmi co może być nie tak? Czy może prąd jaki pobiera samochód jest dobry? Mam nadzieje że dobrze opisałem mój problem. Czekam na podpowiedzi Pozdrawiam Rafał

a sprawdziłeś światła stop? u mnie było coś z żarówką ale zamieniłem z prawej lampy na lewą i jest ok :> PS: jest też pytanie czy nie posiadasz żarówek LED?

a ja mam takie pytanie: jeśli mam anglika to ta kostka będzie się znajdować po prawej stronie? pozdrawiam

jeśli jest to wtyczka od wyłącznika poduszki, to jest możliwość połączenie kabelków tak żeby odłączyć poduszkę?

ja mam oświetlenie schowka, i mogę dodać że ta kostka rozchodzi się od kabelka oświetlenia schowka

i ja jestem bardzo ciekaw

Witam Szukałem u siebie ale nie znalazłem tych śrubek( bo ich u mnie nie ma, tak jak u wielu) Poradziłem sobie z tym płaskim śrubokrętem, podważyłem od góry i wszystko zeszło, a wtedy ukazały się dwa zatrzaski. Więc jeśli ktoś nie ma śrubek to ma zatrzaski Fotka tel. Pozdrawiam

Już sobie podłączyłem z tyłu auta. Dzięki za odpowiedzi

Jeśli tak mówicie tu chyba jednak podłączę z przodu auta. Tylko prosiłbym konkretnie który kabel z tego schematu do którego w kostce no i kolory. a i powiedzcie mi po co są te trzy kable od otwierania i zamykania? Wszystkie mam podłączyć?

tylko pasowały kierunki i zasilanie

Ponieważ miałem z tyłu auta stary a od niego idzie tylko 5 kabli. Z przodu nie chcę pruć kabli

A może chce się nauczyć samemu a nie jechać do kogoś żeby mi zamontował. Wolę mieć tą przyjemność i pogrzebać sobie przy autku samemu.

Witam! Kupiłem sobie sterownik centralnego z dwoma kluczykami i nie wiem jak go podłączyć. Szukałem na forum ale znalazłem tylko podłączenie pod deską rozdzielczą, a mnie interesuje podłączenie z tyłu auta pod pompkę centralnego. Podłączyłem tylko zasilanie i kierunki a resztę nie wiem do czego podłączyć. Wrzucę schemat jaki maiłem w pudełku, a do was prośba żebyście podali mi który kabelek do którego najlepiej kolor ze schematu i kolor w samochodzie, i do jakiej kostki. Audi A4 Avant 97r. mam trzy kostki przy pompce. Proszę o szybką pomoc Pozdrawiam Rafał

prawdopodobnie ktoś wyjął żarówkę z licznika

tylko problem że nie wiem kto to robił bo już taki kupiłem. Podobno podniósł do 130 km ale znajomy mechanik powiedział że nawet do 150km

niestety są seryjne graty ale jeżdżę już rok i nie narzekam a waszym zdaniem ile może mieć koników? I czy możecie z tego odczytać czy przepływka jest dobra i czy kat nie jest do wycięcia?

No i klapa wyciąłem kostkę i jest nadal ten sam błąd. Chyba pozostaje tylko wyjąć żarówkę z licznika

ale poduszka w fotelu jest dobra

już nie mam tego błedu teraz mam z poduszki w siedzeniu 1218 Zapalnik poduszki powietrznej bocznej prawej - N200 zbyt duża oporność VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 959 655 J Component and/or Version: Airbag Front+Seite 2001 Software Coding: 00106 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01218 - Side Airbag Igniter: Passenger Side (N200) 32-00 - Resistance too High co mam teraz zrobić patrzyłem kostka jest ok

robię to pierwszy raz więc mogłem coś źle zrobić dynamiczne statyczne statyczne Basic Settings

to nic nie daje teraz jest zbyt mała oporność