MENTOS

Nie koniecznie nagrzewnica równie dobrze mogą być gąbki na klapach do wymiany jak u mnie.

Do naprawy? Taniej i szybciej ci wyjdzie kupić lutownice i zrobić to samemu . No trochę rzeczy trzeba zdemontować przynajmniej ja wolałem mieć lepszy dostęp niż się denerwować lub co gorsza połamać.

Najpierw napraw zimne luty, później sprawdź czy jakiś kawałek gąbki nie blokuje tej klapy jeśli to nie pomorze to czyszczenie albo wymiana silniczka.

Troszkę się uśmiałem czytając to wszystko. Panowie to Klapa przepływu powietrza. A jeśli komuś nie działa silniczek bo zawiesił się potencjometr błąd G113 wystarczy ręcznie przesunąć klapkę za pomocą 3 baterii 1,5v i dwóch kabli. Kostka jest nad wentylatorem i należny wpiąć się do brązowego i białego. Wiem ze to trochę śmieszne ale prostsze niż dostanie się do tego silniczka i jego wymiana.

Wejdź do menadżer urządzeń / porty(COM i LPT) wybierz usb serial port następnie ustawienia i zaawansowane tam należny zmienić opcje BM z 16 na niższa 14 lub 12 powinno pomóc.

Pytanie czy ktoś możne doradzić jak zrobić adaptacje silniczków w b5 z panelem 8D0 820 043 H Mam takie błędy: Czyściłem silniczki, wiem ze może być konieczna wymiana ale przed nią chciałem spróbować jeszcze tej opcji Dodam ze mam dość dziwną usterkę boki bokami leci zimne powietrze a środek ciepłe , ale nie gorące powietrze a niedługo będzie zimno :/ Wczoraj rozebrałem samochód i okazuje się ze nie wyczyściłem jednego z tych silniczków. Może ktoś doradzi gdzie go znajdę, bo mam 1 przy nogach kierowcy i dwa z tyłu za panelem klimatronika a gdzie jest ukryty czwarty? W dodatku w etce nie ma tez mojego autka po numerze vin a jeden z padniętych silniczków na taki numer : 0132801027 Znalazłem 4 silniczek jest za wentylatorem próbowałem się tam dostać ale bez skutecznie i postanowiłem ręcznie za pomocą 3 baterii przekręcić klapkę nawiewu. Dwoma drucikami wpiąłem się do kostki tego silniczka (kolory biały i brązowy) przekręciłem klapkę odpaliłem auto i po podpięciu do vag błędu już nie ma a silniczek normalnie chodzi ha ha nie wiem na jak długo ale problem znikł. Ale problem z nadmuchem dalej nie rozwiązany, ciepłe powietrze leci tylko z kratki nad radiem a boki , nogi i szyba takie sobie.

Masz za krótki sygnał minus na domykanie u mnie jest to ok 30 sek.

Naprawa Głośniczka sygnalizatora nie włączonych świateł/rezerwy ( GONG ) Jeśli wysiadasz z samochodu i po wyjęciu kluczyka przy włączonych światłach nie masz sygnału dźwiękowego, lub przy rezerwie po przekręceniu nie ma sygnału to powinieneś spróbować tego: Żeby się jeszcze upewnić podpinamy Vag i testujemy wyjścia w liczniku, a dokładniej 666 GONG jeżeli nie słychać sygnału zabieramy się do pracy. Najpierw ściągamy plastik maskujący śrubki, pociągnąć delikatnie do góry i do siebie Odkręcamy śrubeczki które się nam pokazały I teraz wyciągamy całe zegary ciągnąć do siebie - tylko bez nerwów. Po wyciągnięciu odłączamy kostki i kable Teraz wyciągamy na zewnątrz całe ustrojstwo, najlepiej tędy. Zwalniamy wszystkie widoczne blokady tak jak na poniższym zdjęciu wokół tak żeby dostać się do środka Tu widać stary zepsuty buzer głośnik czy gong jak kto woli A zamiast zamawiać na aledrogo czy kupować w sklepie nowy bierzemy stary telefon stacjonarny i wyciągamy z niego głośnik z słuchawki A tu widać że pasuje jak oryginał kable przeciągamy tylnymi kanalikami i lutujemy po lewej lub po prawej stronie jak komu lepiej I składamy wszystko w odwrotnej kolejności Dla sprawdzenia można podłączyć kompa i odpowiednim programem przetestować wyjście 666 (gong), lub po prostu włączyć światła i wyciągnąć kluczyk ze stacyjki Wszystko robicie na swoją odpowiedzialność Miłej zabawy

Nowe uszczelki od złotówki na allegro link: http://www.allegro.pl/item834631687_uszczelki_kompresora_zexel_dcw17d_dcw17b_audi_vw.html jeszcze 4h!!!

1 przycisku nie trzeba przytrzymywać to działa automatycznie 2 kostki szukaj tak: przekręć kluczyk w drzwiach do oporu (zamykanie) i trzymaj w tej pozycji, albo niech ktoś ci pomoże a ty w tym czasie szukaj impulsu

U mnie była to padnięta klima (ZATARTA) tylko uszkodzenia niewielkie. Tu macie moją naprawę kompresora http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t89351.0.html;highlight=mentos

Ludzie pomóżcie mi!!! co mam robić ? [br]Dopisany: 10 Wrzesień 2009, 21:00_________________________________________________Dziś dobrałem się do pompy poszła sprężynka w środku jedna z dwóch. Nie wiecie czy można dostać gdzieś części ?

Też się dołączę. Ciekło mi z pompy wtryskowej poodkręcałem wszystko i zkręciłem wszystko i auto w ogóle nie chce zapalić wiecie co jest grane?? ja się pogubiłem :wallbash:Jak to naprawić nie rozkręcałem pompy tylko przewody aluminiowe. Następne moje pytanie jest takie zamierzam odkręcić całą pompę wtryskową muszę ściągnąć pas klinowy z rozrządu żeby ją uszczelnić.jak się to ma do ustawień wszystko jedno jak go ściągnąć bo i tak potem trzeba ustawić kąt wtrysku paliwa , czy ma to jakieś znaczenie?

Słuchaj SZYCHA nie chce mi się bawić z termometrem, po drugie i tak czasu nie mam. Mi wystarczy że wszystko działa jak trzeba!

Objawy: Dwa razy założyłem nowy pasek, po włączeniu klimy za pierwszym razem nawet nie zauważyłem kiedy spadł a za drugim razem że tak powiem siwy dym z pod maski i piski (pasek się kręcił a rolka na kompresorze nie. Myślałem że to sprzęgło,albo że się po prostu zatarł. Dlatego postanowiłem go rozebrać. Z tą temperaturą nie wiem za bardzo co masz na myśli. Napisze tak: klima chodzi lepiej niż wtedy jak kupiłem moje maleństwo.