Skocz do zawartości

Yelo

Pasjonat
  • Postów

    1859
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Yelo

  1. :hi:

    ale mnie tu dawno nie było

    cześć cześć dawno Cię nie było masz rację :naughty::)[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 13:25_________________________________________________a tak w ogóle to :hi: :hi: :hi:

    Co tam słychać w świecie szerokiem?

    Bo u nas chyba się rodzinka powiększy :naughty:samochodowa :decayed:

    Jak teraz spoty stoją, co ile się odbywają?

  2. między 225 a 235 na tym samym profilu jest 1cm różnicy na wysokości

    podałem że opona 225 i 235 na profilu 45 ma 5mm na różnicy wysokości a co za tym idzie 1cm na średnicy koła

    Z tego co napisałeś nie wynikało, że mówisz o profilu 45.

    225/45/17 - 634mm

    235/45/17 - 644mm

    http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

    W kalkulatorze jest błąd zaokrągleń, powinno być 9mm (ale to tylko dla ścisłości).

    Cieszę się, że udało się wyjaśnić nieścisłości :)

    Przypominam, że wątek jest o mocy i momencie, a nie o obliczaniu średnicy opony.

  3. w wysokości również :gwizdanie: - 5mm na profilu co za tym idzie 1cm na średnicy całego koła

    Podałeś że opona 225 i 235 przy tym samym profilu ma 1cm różnicy w wysokości. Jest to nieprawda.

    Przy oponach profilu 50 będzie się zgadzać, ale przy oponie 225(235)/35 będzie to 7mm na średnicy.

    nieprawda, im większa średnica koła tym gorsze przyspieszenie ale większa prędkość max

    Oczekuję na jakieś wyprowadzenie wzoru lub inne fizyczne uzasadnienie. Stwierdzenie, że tak jest nic nie załatwia.
  4. Co do ostatnich 4 postów:

    1. Auto jeździ na oponach, a nie na felgach, więc istatny jest promień opony, nie felgi.

    2. Jeżeli odpowiedni dobierzemy rozmiar, to owszem.

    3. W jaki sposób zmierzyłeś proporcję pomiędzy rozmiarami? Uwzględniłeś zużycie bieżnika?

    4. Różnica 1 cm będzie w szerokości opony, a nie wysokości. Co nie zmienia faktu, że post nie ma nic wspólnego z tematem.

    Co jeżeli zmieni się średnica koła?

    1. Moc silnika się nie może zmienić, zmieni się tylko przełożenie. Przy tej samej prędkości silnik będzie miał inne obroty i może to wpłynąć na przyspieszenie.

    2. Pojawia się przekłamanie na liczniku, co może spowodować błędne odczytanie prędkości (należałoby użyć gtecha, lub chociaż GPSa).

    3. Większa szerokość opony wpłynie negatywnie na przyspieszenie, ponieważ mamy większe opory.

    4. Co ciekawe, przy większym kole moment na kołach wzrośnie, ponieważ zmaleją obroty. Moment wzrośnie liniowo z średnicą koła. Większy moment przełoży się na większy promień i siła przyspieszająca auto pozostanie bez zmian.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...