Yelo

ale mnie tu dawno nie było

cześć cześć dawno Cię nie było masz rację [br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 13:25_________________________________________________a tak w ogóle to :hi:

Co tam słychać w świecie szerokiem?

Bo u nas chyba się rodzinka powiększy samochodowa

Jak teraz spoty stoją, co ile się odbywają?

ale mnie tu dawno nie było

między 225 a 235 na tym samym profilu jest 1cm różnicy na wysokości

podałem że opona 225 i 235 na profilu 45 ma 5mm na różnicy wysokości a co za tym idzie 1cm na średnicy koła

Z tego co napisałeś nie wynikało, że mówisz o profilu 45.

225/45/17 - 634mm

235/45/17 - 644mm

http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

W kalkulatorze jest błąd zaokrągleń, powinno być 9mm (ale to tylko dla ścisłości).

Cieszę się, że udało się wyjaśnić nieścisłości

Przypominam, że wątek jest o mocy i momencie, a nie o obliczaniu średnicy opony.

w wysokości również :gwizdanie: - 5mm na profilu co za tym idzie 1cm na średnicy całego koła

Podałeś że opona 225 i 235 przy tym samym profilu ma 1cm różnicy w wysokości. Jest to nieprawda.

Przy oponach profilu 50 będzie się zgadzać, ale przy oponie 225(235)/35 będzie to 7mm na średnicy.

nieprawda, im większa średnica koła tym gorsze przyspieszenie ale większa prędkość max

Oczekuję na jakieś wyprowadzenie wzoru lub inne fizyczne uzasadnienie. Stwierdzenie, że tak jest nic nie załatwia.

Co do ostatnich 4 postów:

1. Auto jeździ na oponach, a nie na felgach, więc istatny jest promień opony, nie felgi.

2. Jeżeli odpowiedni dobierzemy rozmiar, to owszem.

3. W jaki sposób zmierzyłeś proporcję pomiędzy rozmiarami? Uwzględniłeś zużycie bieżnika?

4. Różnica 1 cm będzie w szerokości opony, a nie wysokości. Co nie zmienia faktu, że post nie ma nic wspólnego z tematem.

Co jeżeli zmieni się średnica koła?

1. Moc silnika się nie może zmienić, zmieni się tylko przełożenie. Przy tej samej prędkości silnik będzie miał inne obroty i może to wpłynąć na przyspieszenie.

2. Pojawia się przekłamanie na liczniku, co może spowodować błędne odczytanie prędkości (należałoby użyć gtecha, lub chociaż GPSa).

3. Większa szerokość opony wpłynie negatywnie na przyspieszenie, ponieważ mamy większe opory.

4. Co ciekawe, przy większym kole moment na kołach wzrośnie, ponieważ zmaleją obroty. Moment wzrośnie liniowo z średnicą koła. Większy moment przełoży się na większy promień i siła przyspieszająca auto pozostanie bez zmian.

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

S8 przy tych samych osiągach na pewno da mniej frajdy z jazdy od S4. Ale z komfortem wręcz przeciwnie

Kalisz - Kórnik w tygodniu, to jednak jest masakra :gwizdanie:

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam

Witam