carlos666

musi być VCDS. VagCom KKL nie da rady...

kodowanie ucieknie ci tylko w ABSie.

moduł pod kiera kodujesz do posiadanych manetek.

Login i kodowanie są uzależnione od silnika, hamulców oraz skrzyni. Nie uogólniaj wszystkich aut do takiego kodowania bo zaraz będzie 100 pytań co jest nie tak...

Podałem kodowanie do jego wyposażenia...

wczoraj kodowałem ABS po wymianie modułu pod kierą

Opisz jak kodujesz pompę i jak przyuczasz G85(czujnik skrętu)

Powinno być na jednym zapłonie :

LOGIN 09555,kodowanie 04255,Login 40168, nastawy04, blok 01, OK.

i odkurzymy

czyli musi byc z literką A lub M.

ok.

Czekam

Potrzebuje info o możliwości numerów takiej pompy .

Nadwozie 2003-2004 koniecznie quattro/allrad , ABS z ESP.Szukam samej elektroniki do zakupienia.

Wiem że na pewno podejdzie 8E0 614 517 A oraz 8E0 614 517 M.

Ma ktoś jakieś inne oznaczenia u siebie?

Może elektronika podeszła by.

na stronie tytułowej:)

Ja dwa lata temu dałem 300 za licznik bo gość nawet nie wiedział co sprzedaje:)

Dopisanie do auta na szczęście poszło gładko bo trafił mi się kolorowy z 2003r RB4.

podaj linka jak możesz.

Ściągałem wersję 9,1 ale dołączony keygen nie chciał zarejetrować programu...

T12 / 7 Brücke zu T12 / 9 -> Codierung Audi A4

pin 7 zwarty z 9 - zakodowanie jako A4

T12 / 8 Brücke zu T12 / 9 -> Codierung Audi 80 / Cabrio

pin 8 zwarty z 9 - zakodowanie jako Audi 80

T12 / 9 Brücke zu T12 / 7 oder T12 / 8

wiadomo

T12 / 10 Türkontaktschalter

reszta krańcówek drzwi tylne + pasażer przód.

Jeśli nie czujesz się na siłach to oddaj to fachmanowi bo przypadkiem coś upalisz i trza bedzie jeszcze jedną pompkę kupić

HEHE.

Jak bym spędził cały dzień nad jednym autem to pewnie też bym skasował 1000pln .

Przynajmniej ktoś kto Ci to zrobił ma teraz dużą satysfakcję z tego że dał radę bo to naprawdę nie lada wyczyn

Robi to sprzęt arbitusa (AVDI) ale koszt takiego urządzenia to przeszło 8000Euro.

no to cena taka sobie:)

dla jednych za wysoka, a dla innych odpowiednia.

Nie miałeś problemów po tym zabiegu z bordnetzem(światła tył ,wycieraczki) i centralnym zamkiem?

Wiem że trzeba dopracować long coding w tych modułach żeby miało to ręce i nogi i było spasowane po bożemu.

Co by moduły się ze sobą nie gryzły.

ja za to biore 300 do 500 pod warunkiem że masz komplet kluczy, bo jest niezbędny i auto nie jest z USA lub arabii saudyjskiej.

ja umiem i nie za 1000.

jest całkiem inna przetwornica i elektronika tym sterująca.

Pewnie chciał licznik na podmiane.

nie da się.

Tak.

Moduły w drzwiach (zamki,szyby) komunikują się po canie ze sobą niezaleznie.

Moduł komfortu odpowiada za sterowanie pilotem, domykaniem szyb, oświetleniem itp itd.

Czeka cie rwanie podłogi

No i wszystko jasne.

"37 -00 - Uszkodzony"

tester już się chyba jasno wyraził gdzie szukać?

połączysz się z centralnym zamkiem

porównaj roczniki produkcji zegarów.

Zrób fotki blatów obrotomierza, to wiele wyjasni.

wejdź w 46 [moduł komfortu]

do diesla nie bardzo

Poza tym tam prędkość kończy się na 320.

Wskazówka osiągałaby tylko połowę tarczy

hehe, kojarzę, zimno wtedy było

Te liczniki to niestety ciężki temat.

Sprzedawcy cenią sobie na poziomie 500-700pln.

Podaj nr licznika oryginalnego jak możesz(8E0 920 .....), to sprawdzę w etce co tam można kolorowego wstawić.