H4mm3R
-
Postów
4133 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Odpowiedzi opublikowane przez H4mm3R
-
-
5 godzin temu, Cacek1978 napisał(a):
Dzięki za podpowiedź z cenami zaciski zakupiłem wczoraj zostały tylko tarcze i klocki a czytałem tu na forum że w b8 oploty pękają czy jak to prawda 🤔
Adaptery masz?
Jak jest źle poprowadzony to pęka, a ori przewód nie pasuje. -
W dniu 22.04.2025 o 11:11, Cacek1978 napisał(a):
Panowie jak teraz się kształtuje cenowo komplet akebono z S4 B9 na tarczy 356 mm do B8,chciałbym się zorientować ile musze uzbierać 😂
Zaciski 2K
Klocki 300
Tarcze 750Adaptery 800
Oplot 250
-
W dniu 2.03.2025 o 11:44, miron78 napisał(a):
Pieknie to Wojtku wyglada
Z Racji ze od dobrych kilku lat smigałem na 20 calach, myslałem ze zakup rs5 pozwoli na przeskok i zakup felg w rozm 21.
Ale musze przyznać że jak doczytałem iż rozmiar opony powinien wtedy być 275/25/21 to z przykroscią odstapiłem od tego rozmiaru.
Przy aucie uzywanym na codzień i drogach jakie u siebie mam, zrezygnowałem
Neolinów chyba nie ma w tym rozmiarze
Wojtku fura lux
-
1
-
-
W dniu 13.02.2025 o 18:07, miron78 napisał(a):
Puckowi brakuje 82 zł żeby sie zapisać
Podpis sobie zaktualizuj
-
Jak na moje gdzieś jest wyciek (może odma), bo jakby przepalał olej to byłoby siwo za autem.
-
Jak długo użytkujesz to auto?
-
-
Kup taki jak masz i nie kombinuj.
-
1
-
-
To jest naklejka/sitodruk i nie występuje jako ori
-
1
-
-
Dzięki a spota
-
10 godzin temu, Gremlin0209 napisał(a):
Tutaj dokładnie widać o co mi chodzi. Na Ali są kierunki po lewej stronie, a ja mam z wtyczką po prawej.
Pamiętam że u mnie też coś nie pasowało i było szlifowane. Na foto z Alli masz że te po lewej są od 2013+. Chyba musisz zamówić inne.
W dniu 18.10.2024 o 12:51, adadur napisał(a):Zapytałem w innym miejscu ale nie ma specjalnie odzewu ... sprawa dotyczy sportowego dyfra w C7, tu pytanko, czy jego obecność lub brak jakoś szczególnie zmienia charakter prowadzenia auta, tu chyba Cuber miałby największe doświadczenie 😉
Może ktoś zna oznaczenie/kod wyposażenia dla sportowego dyferencjału?
Jeśli już jesteśmy przy sportowym dyfrze tylnej osi, czy w Allroad też występował?
HAG sportowy dyfer w mojej S6, podobno czuć różnice ale osobiście nie mam porównania do zwykłego.
-
Nie ma oleju, to nie ma ciśnienia. Dolej i sprawdź, to nic trudnego.
-
Zimne luty
-
3 godziny temu, audicoman napisał(a):
Dlaczego chcesz zmienić tarcze na mniejsze? Obecnie masz 380 mm. Ja bym tu dał ewentualnie 6 tłoka z odpowiednim adapterem. ale na tej samej tarczy.
Bo lżejsze, mam ori w cenie zamienników 380. Albo tarcze z MB za połowę ceny. Te 5mm na średnicy nic nie poprawia.
Adaptery do Akebono mam pod różne warianty.
-
Drive select też działa?
-
W dniu 9.09.2024 o 14:16, marcinch001 napisał(a):
Ktoś pomoże mi zweryfikować po vinie czy prawa poduszka będzie pasować do mojej wersji silnikowej i może jaka powinna być lewa ?
Nr części 4G0199381NG
Podaj VIN
-
8 godzin temu, RALF76 napisał(a):
zobacz jakie masz błędy zanim cokolwiek wymienisz... podpinałeś VCDS?
Tam nie ma co sprawdzać, ten silnik CGLC tak ma. Nie jeden ma z nim problem
-
W dniu 10.09.2024 o 08:18, Lechu85 napisał(a):
A to nie jest tak, że wałek napędzający pompę się ukręca i trzeba to co ileś km naprawiac?
Jak to wygląda przy tym silniku 2.0TDI 177km?
Zacząć więc od dwóch czujników jak będę olej zmieniać i patrzyć co dalej?
A co ma wałek od pomy do niskiego stanu oleju. Czujnik poziomu oleju do sprawdzenia.
Czy mylisz komunikat na fis z niskim ciśnieniem oleju?
-
W dniu 19.06.2024 o 15:36, Hafun napisał(a):
Właśnie nie wiem co mam. W zielonym menu TPMS jest odznaczony a w mmi nie pokazuje informacji o ciśnieniu w oponach.
Dodatkowo chciałem włączyć funkcję poziomu oleju ale jest zawsze szara i nie można sprawdzić - może robię coś źle?
Masz czujniki w kołach? raczej nie, inaczej miałbyś komunikat na FISie
Jak masz bagnet to poziom oleju się nie wyświetli.
-
Godzinę temu, MaTeo85 napisał(a):
Kodowania zawsze są dedykowane dla konkretnego modelu auta lub sterownika (nuemer części itp.)
Zanim cokolwiek zaczniesz zmieniać, zrób sobie pełny auto scan samochodu i zapisz go do pliku aby mieć oryginalne kodowania wszystkich sterowników w sytuacji awaryjnej. w nowszych autach gdzie sporo robi się za pomocą adaptacji, należy też wykonać pełna mapę adaptacji poszczególnych sterowników do pliku CSV aby w razie co mieć możliwość przywrócić auto do stanu pierwotnego.
VCDS to fajna zabawa ale pamiętaj że łatwo coś kliknąć za dużo, nie tak itp. i problem gotowy.
tu jest podstawowa lista kodowań do A4 B7
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4/S4/RS4/Cabriolet_(8E/8H)
VCDS z automatu tworzy plik z danymi co i gdzie było zmieniane w danym sterowniku.
-
Jedziesz 70kmh, wrzucasz manualnie najwyższy bieg i gaz do podłogi. Jak poczujesz wibracje to dwumasa.
-
W dniu 28.08.2024 o 23:49, to ja Poldas napisał(a):
B8 a nie B9
-
3 godziny temu, kamelus_ napisał(a):
Wewnętrzny obwód felgi czy ET nie puszcza?
Wewnętrzna średnica, ale można zacisk poprawić że wejdzie.
-
W dniu 28.08.2024 o 23:27, duffy napisał(a):
356 z tyłu 😉
Mao
SWAP hamulców w Audi A4 B8
w Audi A4 B8
Opublikowano
Ori adaptery nie pasują.