mrqq

linka nie mam, ale zrobiłem zdjecię ten srebrny to moje dzieło a klocki już kupiłem dosyć tanio wiec raczej zostawię, może nie będzie najgorzej

ten drugi to też ponoć z a6 3.0 tdi , ale pasuje :>. wiec nie pozostało nic innego jak kupic drugi taki sam i poskładać. A taki mały OT zakładał ktoś wiercone bosche i do tego ate ceramik?

no właśnie ze zacisk też jest minimalnie inny, ten zacisk z jarzmem od 320 haczy o ciężarki ori 16" (drugi zacisk mi pasuje).jutro pomierzę i zrobię fotki obu zacisków koło siebie, żeby było widać różnice. [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 23:17_________________________________________________zdjęcia dla porównania zacisków a odległość miedzy otworami ok 74 mm mierzona w ten sposób

witam! zacisk jest z a6 ponoć, chciałem dzisiaj w końcu założyc 320 wszystko przygotowane nowe tarcze klocki zaciski jak widać przygotowane. A tu klops lewy zacisk za duży i teraz pytanie czy będzie to 347 czy jakiś wynalazek?

dzieje się tak tylko na zimnym , czy na ciepłym też? Ale tak czy siak porządna diagnostyka (w czasie "nie chodzenia") musi coś pokazać

Może i ja podzielę się swoimi doświadczeniami. Niedawno kupiłem B7 z Bwp, przelotu niby 160kkm bo choć książka oryginalna papier z tifu się zgadza.To równie dobrze może mieć i dwa razy tyle.Wiec zaraz po zakupie wytargałem silnik coby zerknąć do miski. Zabierak miał minimalne ślady zużycia ale wymieniłem i tak, gniazdo w wałku dobre ( na nowym zabieraku ma ok 0.6 mm luzu obwodowego).Wiec drugie tyle pewnie przejedzie

witam wszystkich jestem na zakupie a4 avant a konkretniej 1.8t ok 2003. za wszelkie opinie z góry dzięki.