J.a.r.o.D

@mravel dzięki za odpowiedź. Gwint + bilstein b8 na pewno pomaga tutaj. Z moim obserwacji przy standardowych zawieszeniach tył siada dość mocno, w każdym aucie, nie tylko audi.

@mravela czy jak załadujesz 3-4 rowery na bagażnik na hak to czy auto za bardzo nie siedzi na tyle? Przykładowo jedziesz w 3-4 osoby, masz bagaże w bagażniku + 3-4 rowery na haku. Jest w porządku?

Wszystko zależy z jakiego rozmiaru się startuje. 3.0TDI na starcie ma większe hamulce niż 2.0 TDI a oba auta pojadą równie szybko. Ja u siebie w B6 1.9TDI zmieniłem standardowe tarcze: 280/240 na zestaw od 3.0 TDI czyli 320/288: tarcze Zimmermann i klocki Ferodo premier. Obawiałem się czy różnica będzie warta wydanej kasy, szczególnie, że jeżdżę raczej spokojnie. Na szczęście pokusa dużych hamulców wygrała. Hamulce są dużo pewniejsze, łapią mocniej i po prostu czuję, że jest pewniej. Siedząc za kierownicą może tak tego nie czuć bezpośrednio bo wiem kiedy hamuję i trzymam się kierownicy, ale już na fotelu pasażera czuć bardziej. Widzę różnicę jak siedzę na prawy. Ma też oczywiście znaczenie dobra opona (u mnie Pirelli P7), bo na nic dobre hamulce jak opona nie trzyma. Różnicę czuć także jak się człowiek przesiądzie do auta z małymi tarczami, bo człowiek się szybko do dobrego przyzwyczaja. Gdy wybrałem się autem na tor Kielce byłem w stanie jeździć pełnym ogniem przez godzinę. Hamulce dawały radę bez najmniejszego problemu. Zaliczyłem też kilka hamowań przy prędkościach autostradowych+. Trzeba patrzyć w lusterko czy ktoś nam w bagażniku nie parkuje ? Ciekawym efektem ubocznym okazało się zdecydowanie mniejsze zużycie tarcz/klocków. Jak napisałem, jeżdżę płynnie, powiedzmy trasa/miasto w proporcji 50/50. Klocki wymieniłem po około 100 tysiącach. W każdym kolejnym aucie będzie to pierwszy z modów, który zrobię.

Zerknij do tematu, który rozpocząłem wiele lat temu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/39065-dywaniki-petex-schonek-czy-oryginalne-z-aso/ Kupiłem wtedy oryginalne z ASO i do tej pory nic się z nim nie stało a auto przejechało jakieś 160 tyś km. Posiadam jedne komplet dywaników, więc są cały czas w aucie.

No to teraz to dopiero wygląda. Ta felga jest po prostu super a w tym rozmiarze to już nie ma się do czego przyczepić. 19 cali wchodzi bez problemu i nic nigdzie nie obciera przy jakiś nierównościach?

@bubson22 Co to za koło te 18 cali? Wzór oczywiście kojarzę z R8 ale zakladam, że jest to replika, bo tam pewnie 19 cali było? Sam mam srebrną B6 jak Twoja poprzednia i koło świetnie na niej wygląda.

Ładne auto w fajnym kolorze. Felgi pasują - ten wzór zawsze mi się podobał. Wielkie plus za dokładny opis na pierwszej stronie Twojego wątku - szczególnie za numery części, bo zawsze można coś podpatrzyć i już ma się gotowy numer części.

A co to może znaczyć jeżeli tak się dzieje?

Grzać nie będzie, bo nie ma maty w fotelu. Przerobić się da, ale nie jest to szybka piłka. Musisz poszukać na forum, bo były osoby, które robiły taką operację. Z tego co pamiętam opis dotyczył zwykłych fotelów a nie sportowych/kubełkowych, ale może źle pamiętam, więc musisz sprawdzić.

Cześć, zainteresował mnie temat diagnostyki/śledzenia pracy auta w wygodny sposób. Znalazłem aplikację na Androida Torque Pro( https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=en ). Należy dokupić do niej interfejs OBD2 komunikujący się przez bluetooth i już można bawić się podglądaniem pracy samochodu w trakcie jazdy. Moduł OBD2 bluetooth wygląda tak: BAFX Products ™ - PIC18F2480 Bluetooth OBD2 scan tool - For check engine light and other diagnostics - Android compatible : Amazon.com : Automotive a na Allegro można znaleźć je wyszukując po "ODB2 bluetooth (Obd2 bluetooth - Motoryzacja - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.) Macie może doświadzenie z takim interfejsem? Jak to się sprawdza w praktyce? Który z inteferjsów z Allegro jest godny polecenia?

Mam podobny obiaw u siebie, z tą różnicą, że gdy klima jest włączona to słychać jakiś dźwięk przypominający szum a jak wyłączę klimatyzację to jest cicho. Ja podjerzewam łożysko sprzęgła kompresora klimatyzacji. Klimatyzacja chłodzi bardzo sprawnie, więc raczej to nic z kompresorem. Z tego co wiem to można próbować wymienić same łożysko (koszt około 50 + wymiana) lub całe sprzęgło (koszt 250-230zł + wymiania). Był kiedyś temat na forum traktujący o wymianie łożyska, ale obecnie nie mogę go znaleźć. Jakby mi się udało to podam linka tutaj.

Różnica bardzo duża. A czy żarówki LED nie dominują nad światłami mijania, gdy te są włączone?

maf Diagnoza postawiona przez Ciebie okazała się słuszna. Mechanik rozebrał cięgna, wyczyścił a następnie nawtykał smaru (twierdzi, że jakiegoś specjalnego ) gdzie się da. Jak na razie mam za sobą trasę 200km przy słonecznej pogodnie i dzisiejsze kręcenie po mieście w temperaturze ponad +20 stopni i mechanizm chodzi tak jak powinien. Mam nadzieję, że smarowanie rozwiąże problem na dobre i biegi będą chodziły tak jak teraz. Dziękuję za pomoc.

Dzisiaj było chłodniej i bardziej wilgotno, więc skrzynia chodziła jak powinna. Trzymam kciuki by smarowanie pomogło. Jak nie pomoże to trudno, będzie wymieniony zestaw naprawczy. Ważne, że to nie sama skrzynia, bo przy niższej temperaturze drążek zmiany biegów działa dobrze.

Dzięki za informacje. Podjadę do mechanika i zlecę wykonanie takiego smarowania. Początkowo bałem się, że to może być coś poważniejszego, ale skrzynia wydaje się pracować normalnie. @maf: Jak okaże się to to masz u mnie piwo :-)