januszek159 a4

Witam. Po długim ciągu problemów z autem wywołanym przez nieudolnego mechanika został mi sie jeszcze jeden, a mianowicie zapala mi się kontrolka oleju. Dzieje się tak bez jakiejkolwiek reguły - na zimnym silniku, na ciepłym i głównie przy wolnej jeździe. W warsztacie powiedzieli mi, że może to być brud w silniku który przepłynął przed czujnikiem. W drugim warsztacie zalecają sprawdzenie silnika oczywiście za $$$ - boje się, że moga chciec mnie naciągnąć na koszty. Lampka jak sięe zapala to po paru sekundach sama gaśnie i wszystko jest ok(poziom oleju w normie). Dodam, że wymieniałem czujnik cisnienia oleju bo stary puszczał olej - czy może to być wadliwy czujnik?? Prosze o pomoc. Z góry wielkie dzieki.

Kiedyś w telewizji widziałem auto klub tylko, że Hondy CRX skupiających fanów tego modelu. Po zakupie przypomniałem sobie o tym i pomyślałem, że może jest też podobny klub dla fanów A4. Pomocna okazała sie zwykła wyszukiwarka internetowa. Poczytałem trochę i od razu postanowiłem się zarejestrować.

Witam. Odnośnie czrnego dymku to jak dasz tak wiecej gazu to normalne jak puści dymka(diesel), gorzej by było jakby był on koloru niebieskiego. No chyba, że sadzi jak parowóz bezustannie.

Już wiem co było przyczyną problemu, a raczej kto. Ten mechanik ofiara losu jak zmieniał filtr to zgubił mi dwie opaski z czterech i oczywiscie się tego nie dopatrzył. Po założeniu opasek jak ręką odjoł. No i niby wszystko ok :> , ale patrzę a tam niżej pod filtrem paliwa chyba olej cieknie , tak ten kaleka narobił jeszcze dodatkowych szkód jak zmieniał filtr oleju, więc pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika - popatrzył, kazał odpalić auto i tak rzecze ,,Flaszka i masz zrobione''. Wtej cenie wymienił czujnik ciśnienia oleju i już wszystko gra. Dzięki za wszystkie rady.

Mechanika to mam dobrego(tak myśle-do tej pory niezawodny) tylko ten chciał dać zarobić koledze, a ten się motał jak ... i co chwile się tamtego o coś pytał, aż mnie krew zalewała . W zasadzie to mógłbym to sam wymienić tylko, że nie mam do tego odpoiwiednich narzedzi i dlatego tak wyszło.

Wymieniał mi go mechanik i niestety nie zalał, ale potem za to przeciagnoł paliwo przez filtr, aż pojawiło się w przewodzie idącym z filtra do pompy.

Cześć. Po wymianie filtra paliwa auto bardzo źle pali. Trzeba pokręcić parę sekund zanim odpali, w tym momencie mogę go zgasić i przy ponownej próbie nie ma problemu, ale jak odczekam 20 minut problem powraca. Może miał ktoś podobny problem? Proszę o pomoc. Z góry dzięki. uzupełnij profil

Cześć. Trochę spóźniony,ale jak mawiaja lepiej późno niż wcale:) Może obędzie sie bez . Tak więc zakupiłem już jakiś czas temu A4-kę w TDI i jetsem bardzo zadowolony z zakupu. Pozdrawiam wszystkich maniaków

Zgadzam się w 100%. Maiłem podobene problemy po wymainie tarcz. pierw ABS zapalał się jak tylko ruszyłem po ingerencji przy czujnikach było niby ok, ale się za to zaczął zapalac przy właśnie 140-160km/h kolena regulacja czujników i wreszczie udało się ustawić dobre odstępy i teraz już 3miesiące jest ok. [ Komentarz dodany przez: Iceman: 29-04-2007, 10:54 ] kologo widze ze masz w d..ie regulamin

Witam ja swojego czasu też miałem do wymiany jedną sprężynę po tym jak jadąc za mini wanem wpakowałem się w rozkopaną studzienkę kanalizacyjną . Tyle, że o tym dowiedziałem się dopiero na przeglądzie. Po incydencie wydawalo się wszystko ok, nic nie pukało, nic nie ściągało. Z tym, że u mnie brakowało około 1,5 cm. A co do wymiany to mechanik powiedział, że niema sensu wymieniać dwóch w aucie 10-o letnim. Wymieniłem tylko jedną i nie mam żanych problemów-auto ładnie jeździ :biggrin: . Pozdrawiam. [ Komentarz dodany przez: Iceman: 29-04-2007, 10:28 ] czy mi sie wydaje czy kolega nie czytał regulaminu i nie odwiedził działu Newbie

Z jednej strony to Anglia drogi trochę lepsze mają od Polskich. Brat kupił sobie paska rok 01 od pierwszego właściciela z pełnym serwisem, gdzie nie było wstawionej wymiany zawieszenia. Troche pojeździł i przyszła kolej na niego było to przy 150 tyś. i też niby ori były. Wracając do Audi mój mechanik powiedział, że chyba prawie żadne auto nie ma w przednim zawieszeniu 4-ech wahaczy, a przynajmniej tak w pierwszej chwili nie może sobnie żadnego przypomnieć. Więc chyba jest mocne. Wiem, że ten przebieg trochę duży jak na ,,pierwszą wymianę''. Najlepiej było by sprawdzić mająć auto od początku,a tak do do końca chyba nikt tego nie wie jak było. Pozdrawiam.

I ja miałem ten problem, z tym że dodatkowo do wymiany był jeszcze tylny górny. Od wczoraj już nic nie stuka :biggrin:

Odnosie rożnic jakie mogą być miedzy tymi dwoma rocznikami to nie mam pojecia. Ale co do wytrzymałości zawieszenia w A4 rok 96 to moge powiedzieć śmiało, że jest bardzo dobre. Wczoraj zmieniałem dwa tylne wahacze w kole od pobocz (czyli tego które dostaje więcej po du...) a mam już przejechane 180 tysia i były one oryginalne. Jak na pierwsza wymienę to myśle, że to dobry wynik. Reszta zawieszenia jest ok. Wracając do tematu wniosek nasuwa sie sam = jeśli zmodyfikowali zawieszenie na mocniejsze to jest to już Mistszostwo Świata :eek:

Witam. Dołączę do tematu gdyż taż mam podobny problem, a mianowicie polega on na tym, że u mnie ta lampka się nigdy nie zapala(myślę dziwne mój brat ma w 28-mio letnim mercu tę lampke, a ja jejbym nie miał - niemożliwe). Auto palę na wyczucie. Podejrzewam przepaloną żarówkę. Może ktoś miał podobny problem? Prośba o wskazówki.

Psa nie mam, ale za to mam dziecko wiec pewnie się przyda. :biggrin: Dzięki za odpowiedz.

Cześć. W moim aucie znajduje się przyciask którego znaczenia nie zanam, ani żaden z moich znajomych. Znajduje się on na słupku miedzy drzwiami po stronie kierowcy. Wygląda on tak: Z góry dzięki za wyjaśnienia.

Simka mialem podobny problem, a mianowiciwe na początku lutego pojechałem na przegląd i mechanik stwierdził, że muszę wymienić tylne tarcze. I rzeczywiście były do wymiany hamowały tylko po jednej stronie(po zewnętrznych) no i oczywiście w parze jeszcze klocki i łożyska. Po wymianie wszystkiego miałem sytuację tego typu, że po przejechaniu 10metrów zapalała sie lampka ABS-u, mechanik powiedział, że to pewnie czujniki, bo jeden był troche za blisko(lewy). Po odsunięciu obu lampka nie zapalała się,ale za to ABS zaczoł mi się załaczać przy nieskiej predkości za każdym razem.Zadzwiniłem do machanika, że mam taki problem i zaproponowałem żeby dosunąć jeden z czujników(prawy) i od tej pory znikneły wszystkie problemy. Jeżeli chodzi o pierścień ABS-u to był on mocno zardzewiały i został wyczyszczony tylko szczotką drucianą. Więc myśle że problem tkwi tylko w odległości położenia czujników od pierściania, tylko pozostaje pytanie czy te Twoje pierścienie się jeszcze nadają po ingerencji tego meczanika.

Cześć wlasnie co sie zarejestrowałem i tak sobie czytam i odnosinie pojemniści baku to ja zalałem raz nawet 64 litry po dwóch dniach jazdy na rezwrwie,więc pomyślałem że dystrybutort był żle ustawiny. Maija pare tygodni jade zatankować i wynik jest podobny(powyżej 63), więc chyba wszystko ok. Póżniej odbilo mi sie od ucha że do baku wchodzi 65litrów.