gal66

A ja właśnie dzisiaj zmieniłem oponki na GoodYear Ultragrip 7 + dodatkowo przegląd techniczny i wymiana oleju wraz ze wszystkimi filtrami. Jeździłem na tych oponach zeszłą zimę i byłem bardzo zadowolony. Mam nadzieję, że obecna nie będzie gorsza, ale tak jak piszesz musisz sam popróbować. Właśnie wieczorem zaczął padać drobny śnieżek i temperatura koło zera. Trafiłem w punkt ze zmianą ogumienia :>

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie.

Problem rozwiązany. Wątek do zamknięcia.

Ja włączam CD z ulubioną muzą i też nie pika Nie chodzi o pikanie , ale czego pika

Jest jeszcze wiele zagadek związanych z tym samochodem. Może rozwiążę je wsztskie

Pozdrowienia

Tak też sądziłem, ale dlaczego tylko na zetce. Po naciśnięciu TP pojawiły się cztery zapisane wiadomości. Chyba udało mi się je skasować. Cały czas uczę się samochodu. Proszę o cierpliwość i wyrozumiałość przy banalnych pytaniach. Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

Pozdrowienia

Zauważyłem dziwny objaw w moim radiu. Co kilkanascie sekund słychać krótki sygnał (pipczenie :gwizdanie: ), który występuje tylko na "zetce". Na innych stacjach tego nie słychać, na CD też cisza. Najpierw myślałem, że to może jakiś sygnał alarmowy (stacja paliw, salon, sklep), ale występuje też jadąc szczerymi polami. Trochę to wkurza. We środę jadę na diagnostykę, to może coś się pokaże.

Gdyby ktoś miał podobny objaw, albo wiedział na co zwrócić uwagę, czekam na podpowiedzi.

Kiedyś czytałem, na jakimś forum, że WD-40 był tak zachwalany i używany prawie do wszystkiego, że gościu popsikał piszczący pasek klinowy

Tak naprawdę lepiej poszukać i usunąć "świerszcza" niż maskować go jakimś oleum.

Nie włącza się przypadkiem tryb awaryjny. Musisz sprawdzić błędy i poszukać przyczyny. W poprzednim aucie miałem tak przy nieszczelności między intercoolerem i turbo. Makabra przy jeździe, po włączeniu trybu awaryjnego obroty max 3000 i stres przy podjeździe pod górkę, nie mówiąc o wyprzedzaniu. Komp błędów nie pokazywał, ale po sprawdzeniu ręcznym okazało się, że walnięta jest plastikowa rura do turbiny.

Poszukaj może w układzie zasilania paliwem...pompa, filtr ??

Owocnych poszukiwań.

"Świerszcze" potrafią odezwać się nawet w nowym aucie, wszystko zależy od przeszłości, użytkowania i czasem używanych środków do czyszczenia i pielegnacji. Ostatnio skrzypiała mi roleta w bagażniku, ale po lekturze forum i użyciu WD-40 (jawna reklama ) nastała cisza.

Powodzenia w poszukiwaniu natręta. U Angoli podobno są specjalne firmy do szukania "świerszczy" i wyciszania auta.

Pozdrowienia

Ładne i zacne auto. Najważniejsze, że AVANT

Życzę bezproblemowej eksploatacji. Przebiegiem się nie przejmuj, jeśli sprawdzone i serwisowane, to będzie

Na zmiany przyjdzie czas i rób tak jak Tobie sie podoba.

Pozdrowienia

Na początek zmień księgową

Jeśli chcesz wykorzystać auto prywatne na potrzeby prowadzonej działalności gospodarczej, to masz przynajmniej dwie możliwości. Prowadzenie tzw. kilometrówki (używanie samochodu prywatnego do działalności) lub wprowadzenie go do ewidencji środków trwałych. W ostatnim przypadku masz znowu przynajmniej trzy możliwości.

1/ normalna amortyzacja 60 m-cy

2/ amortyzacja skrócona, jeśli środek trwały był używany ( wiek conajmniej 6 m-cy), minimalnie 30 m-cy

3/ jednorazowy odpis amortyzacyjny, pod warunkiem, że przewidywany okres użytkowanie nie przekroczy 12 m-cy.

Przy sprzedaży, za wyjątkiem kilometrówki, będziesz musiał do przychodów doliczyć wartość ze sprzedaży samochodu pomniejszoną o wartość początkową i doliczone odpisy amortyzacyjne do chwili sprzedaży. Brzmi to zawile, ale każda(y) księgowa policzy ci to. Sprzedaż auta, nawet po wyprowadzeniu z ewidencji środków trwałych, będzie przychodem jeśli nastąpi przed upływem 6 LAT od wykreślenia środka trwałego. Korzyści zależą od tego jaki rodzaj działalności prowadzisz, czy jesteś płatnikiem vat-u, jakie osiągasz dochody i jakie masz koszty. Nie sposób tego opisać w jednej wiadomości.

Sam przerabiałem ten temat w zeszłym roku i obecna zmiana auta była podyktowana względami podatkowymi. Nie lubię zbyt dużo zostawiać fiskusowi

Pozdrowienia

Sprawdziłem, używając żony , czujniki nie działają . Teraz nawet przy wrzucaniu wstecznego nic nie piszczy. Trzeba będzie to sprawdzić, chociaż nie mam raczej kłopotów z parkowaniem.

Oczywiście, że 16" podejdą, bo na takich obecnie jeździ. Zamienniki 16" z dopuszczalnym 2% odchyleniem:

195/65R16 659,9 mm -6 mm -0,9 %

205/60R16 652,4 mm +1,5 mm 0,2 %

215/55R16 642,9 mm +11 mm 1,7 %

215/60R16 664,4 mm -10,5 mm -1,6 %

225/55R16 653,9 mm 0 mm 0 %

235/50R16 641,4 mm +12,5 mm 1,9 %

Wpisz w jakiejkolwiek wyszukiwarce >zamienniki opon< i uzyskasz masę informacji.

Pozdrawiam

U mnie w nowym nabytku gaśnica przyczepiona jest z tyłu pod nogami pasażera po stronie lewej (za kierowcą). Uważam, że nie jest to najlepsze miejsce. Nie dość, że ogranicza to miejsce na nogi pasażera, ewentualnie na torbę :gwizdanie: potrzebną do pracy, to jeszcze w razie awarii musiałbym otwierać wszystkie drzwi po mojej stronie. Wywalę ją do bagażnika, tym bardziej, że, jak piszecie, 1 kg, to do gaszenia zapałek.

Przykład ze stacją paliw i palącym się autem jest

To są tylko poszukiwania. Sam nie wiem, czy chcę się pakować w 18". Wizualnie git, ale na naszych drogach masakra. Latałem w poprzednim autku na 17" i komfort znacznie mniejszy (fakt, ze auto cięższe było o jakieś 250 kg). Jak do tej pory, to jestem zadowolony z nabytku. Teraz czeka mnie tylko zmiana oleju, filtrów, opon itp. Potem może lekka zmiana wizerunku ,ale to zależeć będzie od nastawienia, jak długo będę jeździć tym samochodem. Kuszą mnie ciemne szybki i ładniejsze fele oraz trochę więcej mocy. Auto ma nalatane prawie 180 000 km i zastanawiam sie, czy warto pchać sie w chip'a i inne zmiany. Czas pokaże.....

Pozdrowienia

Czujniki mam tylko z tyłu. Na desce brak zaznaczonego włącznika a przy wstecznym słychać, po wbiciu, sygnał ciągły ok.3 sekundy. Demontaż zderzaka mi się nie uśmiecha, ale pewnie i tak trzeba będzie pojechać podpiąć VAG.

Dzięki za podpowiedź.

Odświeżę ten temat.

Kupiłem A4 podobno z czujnikami cofania. Na zderzaku widać "oczka" czujników, przy załączaniu wstecznego coś piszczy przez kilka sekund, ale potem dojeżdżajac do przeszkody głucha cisza. Gdzie szukać ewentualnego podłączenia i jak sprawdzić, bez odkręcania zderzaka, czy czujniki są tam zamontowane.

rozrząd w prządku. zreszta był wymieniany w lipcu na nowy.

Pisząc, że rozrząd w porzadku, masz taką wiedzę po sprawdzeniu, czy tylko na podstawie niedawnej wymiany. To, że był wymieniany nie znaczy, że nie może się sypnąć. Czego Ci oczywiście nie życzę. Szukaj w paliwie. Daj znać jak rozwinie się sytuacja.

Pozdrowienia

W poprzednim aucie dolewałem co jakiś czas specyfik. Nie wiem czy ma to sens, ale pewnie nie zaszkodzi. W zimie dodawałem też depresator i mimo stania pod chmurką nigdy nie miałem kłopotu.

W obecnym jeszcze nic nie dawałem, bo było dopiero jedno tankowanie.

Pozdrowienia

Felgi nie są w żadnym razie wypaśne.

Wiem o tym, ale w tej chwili założę na nie zimówki a do wiosny zobaczymy co czas przyniesie

Mojemu synowi też się nie podobają.

Może coś takiego.....

Czy ktoś z forumowiczów wie na czym polegała akcja serwisowa oznaczona symbolem 28E4 kryterium 8E. Mam taki wpis w książce serwisowej z datą 5.12.2007.

Pozdrowienia

Wiem, że o dymieniu z rury było tysiące razy, ale spotkało mnie coś, czego nie do końca rozumiem. Posiadaczem tego autka jestem dopiero trzy dni i cały czas staram sie go poznać. Otóż wczoraj całe przedpołudnie czyściłem sobie autko, kilka razy włączyłem kluczyk bez odpalania silnika, chcąc sprawdzić wyświetlane informacje na "blacie". Potem chciałem odpalić samochód i wtedy stało się coś dziwnego. Po odpaleniu zaraz zgasł, po ponownym rozruchu pojawiły się kłęby białego dymu za autem. Trwało to może 2-4 sekundy i potem wszystko było w normie. Nie zauważyłem, a specjalnie sprawdzałem, żeby dymił w czasie jazdy. Nic niepokojącego jeśli chodzi o moc i pracę silnika nie stwierdziłem. Proszę o jakieś sugestie- mam sie martwić, czy tylko obserwować.

Jeszcze pytanie z innej beczki. Gdzie można posiąść instrukcję obsługi (papierową lub elektroniczną) do Audi A4 2005 rok.

Po ostatnich trzech srebrnych samochodach nie miałem już innego wyjścia, jak wziąć czarnego diabełka . Szyby, felgi - na wszystko, mam nadzieję, przyjdzie czas. Nie w tym roku podatkowym niestety. Co do grila to zostanie taki, bo mi się taki bardzo podoba, ale gusta się zmieniają, więc się nie zapieram.

Nie pomyślałem o imieniu dla niej?, niego? Tak na marginesie jakiego rodzaju jest A4 Avant?

a mnie właśnie interesuje porównanie Opla do B7... co byś mógł sensownego napisać?

Trudno porównywać po trzech dniach jeżdżenia, ale z najbardziej rzucającyocniejszy ch się w oczy różnic, to kwestia wielkości wnętrza i bagażnika. W Oplu jest zdecydowanie większy bagażnik i lepiej rozwiązane składanie siedzeń. Miejsca z tyłu dla pasażerów jest też więcej, ale w końcu Vectra jest ok. 30 cm dłuższa. Właściwości jezdne i komfort podróżowania po stronie A4, chociaż była różnica w kołach(Vectra 17"). Silnik w A4 15 KM mocniejszy i przy mniejszej masie czuć to wyrażnie + większa elastyczność. Dużym plusem w Audi jest jakość materiałów i znacznie lepsze nagłośnienie.

Jeśli masz jakieś konkretne pytania, to wal śmiało- w miarę możliwości postaram się na nie odpowiedzieć

Jeszcze raz witam wszystkich.

Od dwóch dni jestem, mam nadzieję szczęśliwym, posiadaczem AUDI A4 AVANT 1,9 TDI z 2005 roku. Wcześniej toczyłem się Oplem Vectrą 2,0 DTI, o wdzięcznej nazwie CARAVAN, z roku 2004. Nie to, żebym chciał porównywać , ale po dwóch dniach uśmiech z pyska mi nie schodzi. Autko jest w standardowym wyposażeniu + kilka dodatków dilerskich. Jestem na etapie rozeznania co do czego służy i jak poustawiać pewne rzeczy po swojemu. Mam nadzieję, że w razie wątpliwości będę mógł zwrócić się do Was o radę.

Jak tylko znajdę opcję wklejania zdjęć, to Wam pokażę czym jeżdżę.

Dzięki za szybką pomoc. Jest to zdjęcie "komisowe", niedługo wkleję własne fotki.

Jako "nowy" pragnę wszystkich bardzo serdecznie powitać. Jeszcze nie jestem posiadaczem, ale mam nadzieję na zmianę w niedługim czasie. Pozdrowienia