dritzdeurden

Wie ktoś może jak bez demontażu stwierdzic jakiej firmy ma się maglownicę. Nie wiem może po dacie produkcji samochodu. Czeka mnie regeneracja i chcem zrobic to samemu za pomocą zestawu naprawczego tylko że muszę kupic odpowiedni zestaw do firmy mojej maglownicy ZF lub KOYO.

"Myśle ,że jak dojdzie do spotkania w sądzie to jestem w lepszej sytuacji niż on. W końcu niby sprawny samochód nawalił po 20 km. Nie mam zamiaru dokładać do samochodu kolejne 2000 PLN."

Sprzedawca w myśl przepisów prawa nie ma obowiązku znac się na wadach jakie mogą występowac w sprzedawanym aucie gdyż nie jest fachowcem w tej dziedzinie, Natomiast jesli kupił byś samochod w komisie to miał byś prawo rządac zwrotu całości gotówki lub kwoty potrzebnej na remont gdyż komis musi znac stan faktyczny samochodu.

Przeprowadziłem jeszcze raz adaptacje przepustnicy metodą bez vaga i narazie hula bez falowania, mam nadzieję że na dłużej :gwizdanie:

Mam od niedawna problem z obrotami silnika i nie jest wazne czy jade na benzynie czy na gazie zawsze to samo tzn.

1. w czasie jazdy po wrzuceniu na luz obroty mi nagle podskakuja do około 3000 tys na jakies 4 sekundy po czym spadaja i się stabilizuja

2. mam dziwne wrazenie ze auto mnie ciagnie ja nie dodaje gazu lub wrecz hamuje a on mnie ciagnie do przodu pomaga tylko wrzucenie na luz

Niedawno robilem sam adaptacje przepustnicy metoda bez Vaga i nie wiem czy przypadkiem to nie wpłynęło na zachowanie silnika.

Miałem to samo i okazało że siadł czujnik ciśnienia gazu w zbiorniku. Zakład wymienił za free bo mam jeszcze na gwarancji

Ja bym wymienił świece najlepiej na NGK, bo jak masz na swoich sporo przejechane to moga byc małe problemy z paleniem na gazie.

a co ci wogóle jest z nagrzewnica?

Mam prawdopodobnie zakamienioną bo jest słaby przepływ, przez co spadła wydajnośc grzewcza. Więc tylko płukanie lub wymiana pozostała.

Żeby tylko przepłukac nagrzewnice to musze się dostac do niej od wnętrza samochodu(zdemontowaie deski ) czy jest jakiś inny patent?

Droga ta impreza :gwizdanie: Nagrzewnice gdzie kupiłeś? Dzięki za info

Jaki był koszt nowej nagrzewnicy :gwizdanie:

Mam pytanko, jak najlepiej dostac sie do nagrzewnicy. Czy od spodu (kanał) czy od wnętrza (zdemontowanie deski) a moze jeszcze innym sposobem. Mechanik mi juz raz płukał nagrzewnice no ale nie wiele się zmieniło więc pewnie dalej jest zakamieniona.

Jak kupiłem samochód (2 miesiące temu) to w drodze powrotnej grzanie działało bardzo dobrze do momentu kiedy przekręciłem pokrętło temperatury nawiewu na zimne powietrze. Zrobiło się lekko chłodnawo i przekręciłem na ciepłe a tu zonk bo leci co najwyżej letnie. Przeszukałem forum i skłoniłem się do przepłukania nagrzewnicy i odkamienienia jej zmiany płynu chłodniczego odpowietrzenia jej, zmiany filtra przeciwpyłowego ALE dalej wieje chłodem . Nie mam klimatronika więc VAG mi nic nie powie. Na silniku 90 stopni przewody z nagrzewnicy i powrotne gorące. Słowniczki do przełączania ciepło zimno chodzą.

Powiedzcie co można jeszcze sprawdzić bo powoli zaczyna mnie to drażnić.

Może kiepski gaz zatankowałeś :gwizdanie:

Ciężko powiedziec, tankowałem na Shellu ale to nic nie znaczy, tam też mogli miec syf

Byłem juz u gazownika, ale wszystko niby jest ok, lekkie korekty zostały wprowadzone ale nic to nie wniosło. Zmieniam teraz świece zapłonowe i kable wysokiego napięcia. Zobaczymy czy to cos zmieni Jesli nie to bede musial przycisnac bardziej gazownika bo na benzynce silnik mi sprawnie pracuje, na gazie teraz juz nawet nie jeżdze bo silnik całkowicie stracił moc nie da się jechac.

problemem byly zle zalozone przewody paliwowe.paliwo sie cofalo.przy dynamicznej jezdzie nie dostawal paliwa i kilka zary stalem w lesie.w szczecinie znalazlem bardzo dobrego mechanika Polecam.audi vw,Ciesielski Bogdan.jezdzilem w kolka miejsc i nikt nie wiedzial co sie stalo.pozakladali mi poprawnie i auto jedzie jak powinno.pozdrawiam

Kolego a jakie pieniążki wołaja Panowie z tego serwisu. Mam kilka rzeczy do zrobienia i nie chciał bym przepłacic

Koledzy pomóżcie. jak odpalam rano na benzynie to faluja mi obroty od 800 do 1500 na zimnym silniku kiedy wrzucam bieg wsteczny to zdarza sie nawet ze gasnie. Na zimnym silniku jak jade przez pierwsze pare minut mam takiego muła ze ledwo co jade po przerzuceniu silnika na gaz przy 30 stopiach caly czas to samo dopiero sie w miare uspokaja jak silnik osiaga 90 stopni. Ale do tego czasu to na biegu jalowym faluja mi obroty i mam strasznego muła. Zaczeło sie to dziac od tygodnia a instalacje BRC SEQUENT 24 zakładałem jakies 3 tygodnie temu. Z poczatku działało wszystko super. Tydzień temu zaczeło sie falowanie i spadek mocy na gazie i zimnym silniku a teraz to juz nawet na benzynie takie historie. Co powinienem sprawdzic i co ewentualnie wymienic. Mysle ze na poczatek swiece do wymiany.

Mialem podobny problem. Nie dzialalo ogrzewanie w moim aucie. Znalazlem podobne opis na forum i przeplukalem nagrzewnice. Odlaczylem ja od silnika (2 weze gumowe) i plukalem woda z weza w obie strony. Wyplukalem sporo rdzawej wody az do czasu kiedy wyplywala w miare czysta. Po podlaczeniu z powrotem do silnika ogrzewanie zaczelo dzialac poprawnie.

Polecam pprzeplukanie nagrzewnicy - u mnie to pomoglo, Wojtek

Mnie czeka pewnie to samo bo na dworze coraz zimniej a jak nakrece wentylator na 3 o 4 nie wspominając to pomagaja juz tylko rekawiczki i czapencja

Witam wszystkich forumowiczów. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem A4 (B5) :>