miron78

myślę że do tematu softu możemy już nie wracać

i pokolejnym udanym i licznym spociku [br]Dopisany: 20 Maj 2011, 23:45_________________________________________________ chyba sobie jaja robisz co Ty myślisz - że my w domach siedzimy i z nudów w nosie kopiemy ? ostatnie co bym w życiu zrobił to dla Krakusa auto sprawdził - po co Wam w dobrym stanie mega utrzymane fury jak po miesiącu użytkowania po tych Waszych drogach i tak wszystkie fury do remontu się nadają. Wy tam lepiej łady Niwy szukajcie a nie A4 I żeby ostatni raz mi to było że mi tu syf w wątku robisz O ty Knurowco Trzeba bylo wprost napisac zebym Ci przelal 5zl na konto zebys podjechal i ogladnal auto a nie na pw do mnie pisac a na forum co innego. Tukan - weź no Ty się Tuknij w czoło

:good: rozgryzłeś mnie - jesteś wielki stąd, że w B8 3.0tdi programy się robi 300 standardowo a CS mi zrobił jedynie 276

nie chce mi się męczyć tematu - ale tu masz na szybko przykład wypowiedzi w odniesieniu do programu CS

dokładnie - mi też takie parametry przedstawiano ( nie tylko w CS ) [br]Dopisany: 20 Maj 2011, 23:26_________________________________________________ niczym jesteś pewien ? czytałeś wszystkie posty dokładnie ?

zamieniali sie miejscami, obaj sa dziadkami lubię czytać Wasze niektóre wypowiedzi [br]Dopisany: 20 Maj 2011, 13:03_________________________________________________ [br]Dopisany: 20 Maj 2011, 13:03_________________________________________________widziałem wykres Patryka gdzie też zrobił 300 i 600 i co ? B7 wyszło super = compsport OK B8 wyszło gorzej = comsport ZŁY nie znam się na chiptuningu (tak jak większość z Was)i nawet nie wdaję się w rozmowę bo niczego sensownego Wam nie powiem. To czego udało mi się dowiedzieć i zaobserwować z własnego doświadczenia to : - że wynik jest zależny od samej robionej sztuki a nie tylko od tunera - każda fura i każdy soft ma pewne widełki czyli że można zrobić X i można zrobić Y - wykres jest wykresem i kreskami na papierze, mało tego tu też czasami można pokazać więcej niż jest, pytanie po co to komu ? na zakończenie dodam - że powiedzenie z mojej strony że ma być 300 i 600 i koniec spowodowało by to że miał bym 300 i 600 ( ale chyba tylko dla samego wykresu czy potrzeb innych ) było 291 i 600 czyli dało się lepiej prawda ? można było tak zostawić i już pewnie było by mniej gadki. Ale jeżeli osoba do której mam zaufanie mówi że wolała by w tym i w tym miejscu obniżyć i lepiej dla mnie i auta żeby było tyle i tyle to nie ośmieliłbym się z moją wiedzą powiedzieć jej - nie zmieniaj - zostaw jak jest.Bo ja się na tym nie znam i płacę komuś za pracę popartą wiedzą i doświadczeniem i nie po to żeby podważać to co zrobiła. Są tu widzę mega zdolne osoby które po samym wykresie danej sztuki śa w stanie stwierdzić że dało się zrobić mniej lub więcej. Jeżeli naprawdę porównanie miało by mieć sens to teraz musiał bym wgrać serie i pojechać z autkiem do Dynosoftu, potem znowu wgrać serie i pojchać do Rogala i jeszcze nie wiem do kogo. A tak naprawdę dalej nic by to nie dało bo jeszcze musielibyśmy sprawdzić w jakiej kondycji są silniki po przejechaniu 100 tyś km na każdym z programów. Oczywiście wszystkie softy musiały by być wgrane na tej samej hamowni i przy identycznych warunkach zewnętrznych .........................więcej nie chce mi się pisać bo jestem laikiem - mimo 5 lat na forum, 4 własnych autach po programie, mimo Vipa i milionach stron w moich wątkach Ps. napisał bym dokładnie to samo gdyby program robił Rogal, Aligator czy Patrox bo w każdym wypadku zaakceptował bym to co zrobili bo uważał bym że skoro zrobili tyle i tyle to widocznie tyle ma być

brać i zapytać czy nie ma więcej sztuk

:decayed: Powiem tak - po 2 dniach jazdy na tym co mam raczej do serii wrócić bym nie chciał

chyba sobie jaja robisz co Ty myślisz - że my w domach siedzimy i z nudów w nosie kopiemy ? ostatnie co bym w życiu zrobił to dla Krakusa auto sprawdził - po co Wam w dobrym stanie mega utrzymane fury jak po miesiącu użytkowania po tych Waszych drogach i tak wszystkie fury do remontu się nadają. Wy tam lepiej łady Niwy szukajcie a nie A4 I żeby ostatni raz mi to było że mi tu syf w wątku robisz

nie wiem co jest tak strasznego ale osobiście wnętrze leona bardzo mi się podoba - użytkuje B8 na codzień a mimo wszystko przesiadka do Leona specjalnie mnie nie razi

Średnio się znam na tych kreskach a jak wspominałem wcześniej pomiarów było w sumie sześć. Mogłem wprowadzić troszke zamieszania i wklejony wykres nie jest chyba wykresem z ostatecznego programu Prawdopodobnie ( jak tak teraz się temu przyglądam i to sobie układam ) to wykresem softu który ostatecznie został wgrany jest ten: Pamiętam też że jak nałożyliśmy na siebie wykres serii i softu ostatecznego to poczatek wykresu praktycznie się nakładał [br]Dopisany: 20 Maj 2011, 00:21_________________________________________________Ps. a tak po za wykresem to autko zapitala aż miło

dość tak zapitala - no i V-max ma zdecydowanie większą [br]Dopisany: 19 Maj 2011, 13:16_________________________________________________i powiem jedno - na 17 kołach ta fura będzie nie do opanowania. Cały czas mnie martwiło że 20 cali bi szerokość kapcia 265 będzie mega zamulać a jak się wdepnie to mimo szerokości kapci mam wrażenie jak by miało trakcję zerwać

o konkrety mnie nie pytajcie - nie znam się na tym robiłem oczywiście u compsportów ( co widać po moim podpisie ) Spanky - postaram się wkleić to o co pytałeś

noooooooo mimo przebiegu wszystko OK[br]Dopisany: 19 Maj 2011, 00:03_________________________________________________znamy już moc - jutro jeszcze poznamy wagę

no dokładnie - Nm troszke więcej wyszło - ale ważne że na +

program: seria:

po pierwsze to są tylko dane papierkowe po drugie wszystko od danej sztuki zależne [br]Dopisany: 18 Maj 2011, 23:13_________________________________________________ coś tam z jakimiś temperaturami było nie tak - za wysokie - czego zostawienie nie było by w stylu Patryka i obniżył do poziomu bezpiecznego + standardowo jego rezerwa nigdy nie pytam co i po co (ja nie muszę i nie znam się na tym)- wiem że zawsze ma zrobić tyle ile uważa za bezpieczne

nooooo jedzie znacznie lepiej - chce wyrwać kierownicę z rąk myślę że kwestia kilku dni i zrobię porównanie z B7 na drodze

dzięki za dzisiejsze towarzystwo a furką jechałem i muszę przyznać pięknie zapitala

:hi: no i po programie - jak zawsze z pracy Patryka mega zadowolony z odczuć z jazdy tymbardziej. Troszke zabawy z autem było, w sumie wgrane były 4 softy, z 6 schamowań ( troszke się Patryk bawił ) Był i soft na 265ps i 291ps Ostatecznie wyszło tak: seria : 243,0ps - 503,2Nm program: 278,9ps - 599,8Nm wykresik wkleję w wolnej chwili - autko pomyka całkiem przyzwoicie pod każdym kątem - jeżeli chodzi o V-max to udało mi się dzisiaj w 4os. pojechać 260km/h - aż się boję co będzie przy jednej osobie i kołach 17 I powiem tak - nie wyobrażam sobie auta o tych parametrach z napędem na jedną oś

nie prawda[br]Dopisany: 18 Maj 2011, 23:01_________________________________________________Cupra występowała tylko w benzynie FR (formula racing) 150ps TS (top sport) 130 lub 150ps

no i po programie - jak zawsze z pracy Patryka mega zadowolony z odczuć z jazdy tymbardziej. Troszke zabawy z autem było, w sumie wgrane były 4 softy, z 6 schamowań ( troszke się Patryk bawił ) Był i soft na 265ps i 291ps Ostatecznie wyszło tak: seria : 243,0ps - 503,2Nm program: 278,9ps - 599,8Nm wykresik wkleję w wolnej chwili - autko pomyka całkiem przyzwoicie pod każdym kątem - jeżeli chodzi o V-max to udało mi się dzisiaj w 4os. pojechać 260km/h - aż się boję co będzie przy jednej osobie i kołach 17 I powiem tak - nie wyobrażam sobie auta o tych parametrach z napędem na jedną oś Ps. Paweł dzięki za towarzystwo

co za ludzie