mar79pl

U mnie bez poprawy, oprócz czyszczenia EGR-u, turbiny, sprawdzenia szczelności gruszki, wymieniłem zaworu sterujący turbiną (N75), podmieniony został na próbę przepływomierz oraz czujnik ciśnienia doładowania. Wszystko bez efektu. Wydaje mi się że trzeba skupić się sterowaniu turbiną przez podciśnienie. Nie mogę jednak znaleźć filmu bądź opisu jak powinna zachowywać się sztanga sterująca turbiną (ale nie w trybie serwisowym po podpięciu VAG-a) po odpaleniu silnika i przy dodawaniu gazu. U mnie po odpaleniu sztanga jest wciągana, a przy przegazowaniu do ok. 2500-3000 obrotów gwałtownie opada i następnie równie szybko wraca do położenia "zaciągniętego" wraz ze spadkiem obrotów. Takich historii z turbinami są setki, jednak niewiele osób dzieli się sposobem usunięcia usterki. Marcinowi "lezy1" dziękuję za zainteresowanie. Moja turbina była wymontowana, wyczyszczona (kierownica spalin) i nie miała ponadto widocznych śladów zużycia. Jak na razie na IV lub V biegu przy 3200 obrotach turbo wpada w tryb awaryjny i zostaje odcięte. Przeładowanie P0234 (ciśnienie doładowania, przekroczony zakres regulacji)

Czy ten problem został w jakiś sposób rozwiązany? Mam takie same objawy (1.9 TDI BRB 115km) - nagły spadek mocy po przekroczeniu 3100 obr/min. EGR i łopatki turbiny wyczyszczone, problem pozostał. Odczytany błąd - ciśnienie doładowania, przekroczony zakres regulacji. czy bez logów można jakoś dotrzeć do przyczyny czy to czujnik ciśnienia doładowania, przepływomierz, czy elektrozawór sterujący podciśnieniem?

Witam wszystkich