arczito

Sprawdzalem to na trybie S, D, i na recznych przelozeniach. W kazdym z tych trybow jest wyczuwalne szaprniecie. [br]Dopisany: 12 Październik 2010, 08:50_________________________________________________Dodam, ze na "luzie" nie ma tego przeskoku na obrotach. Czuc to tylko w momencie obciazenia (przyspieszania).

ok, tak zrobie. w czwartek wieczorem bede juz to mial.[br]Dopisany: 12 Październik 2010, 00:42_________________________________________________"Oczywiście już nie jedno auto logowałem ale do tego potrzeba lotniska albo długiej prostej bo logi dynamiczne robi się na 3 biegu od 1,5 tyś obrotów do odcinki, ale Ty masz multitronica to nie wiem jak to będzie bo generalnie nie masz żadnego biegu, chyba że będziemy na zblokowanym 3 biegu. Logi statyczne robi się na wolnych obrotach przez ok 30 s do minuty zapisując parametry każdego kanału. Tylko się podpytaj mądre głowy na forum które kanały trzeba logować" Czy moge prosic o info jak zrobic logi w multi i ktore kanaly mamy logowac?

Tzn?

bylem na spocie ale vag nie czytal mojego auta, bo nie mial Cana czy cos takiego. Wkurzylem sie i pojechalem do serwisu. Powiedziano mi, ze soft byl aktualizowany i tyle na temat aktualizacji mi moga pomoc. A co do skrzyni, to moga mi wymienic ja jedynie "bo oni ich nie naprawiaja tylko wymieniaja". Kazdy w Szczecinie mnie odsyla do Poznania, bo sie nie chca podjac jej naprawy. W srode lub czwartek jest kolejny mini spot u nas, i ma byc chlop ktory ogarnia dobrze temat podpinania, zmieniania i robienia czegokolwiek przez Vaga, takze jeszcze przez niego sprawdze jaka to dokladnie wersja softu. No ale wlasnie... Komputer nie pokazuje zadnych bledow w multi... Czyli nasuwa sie pytanie: czy aby to na bank elektronika...

Irytuje mnie to na maxa juz... Obdzwonilem do tego wszystkich mechanikow ktorzy sie zajmuja skrzyniami w Szczecinie i nikt nie chce sie podjac jej naprawy. Kazdy mnie odsyla do poznania...[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 16:34_________________________________________________Dzis dodatkowo jeden "mózg" skrzyniowy powiedzial, ze to raczej nie mechanika a elektronika. Obstawialby modul. A ja z tego co sie orientuje, to modul jest wlany na stale w wewnatrz skrzynki...

Ja tez nie moglem dojechac pozniej. A co do spotu, to ja proponuje jak najszybciej, ze wzgledu na Twojego Vaga

no i niestety byłem w serwisie. Samochod w Stanach przechodzil aktualizacje softu. Serwisantka powiedziala, ze nie ma co uaktualniac. Dalej wiec prosze o p o m o c.[br]Dopisany: 11 Październik 2010, 14:03_________________________________________________Olej wymieniony, adaptacja zrobiona, soft jest ok... co dalej.......

pojade we wtorek z ta skrzynia do serwisu, ale mam tutaj z tym problem, bo mamy partaczy w serwisach audi w szczecinie. to sami nowi mechanicy. zrozum, ze tylko dlatego tak szukam rozwiazania.

Galec bedzie?

W niedziele jest spot. Moge i pewnie tam bede. Chyba ktos tam ma vaga.

nawet mechanil zwariowal. u gory bylo kilkanascie liter i cyferek, wplatane miedzy to ze USA a na dole tak jak kazales sprawdzic. i az sie zdziwilismy. koncowka kodu 999...

a ja powiem tak: mam koncowke softu 999

a nie mozemy tego przelozyc na sobote? ja nigdy w niedziele nie mam sil. a sobota to zawsze taka luzna jest.

Aż do tylu Ci się kręci ??? to jest dzwiek jakby rolka zaskrzypiala. to może być coś poważnego. Kiedy zmieniałeś rozrząd? A może łożysko alternatora? Auto ma 51tys km przebiegu. Rozrzad z podejrzanych jest na ostatnim miejscu. Zauwazylem jeszcze jedna rzecz, a mianowicie jedna z rolek na samym dole chodzi rowno, ale na jej srodku jest jakby srubka, kora jest pod katem i wibruje jak silnik chodzi. ten dzwiek jest tylko w momencie mocniejszego przyspieszenia. w ogole nie wystepuje jak sie przyspiesza normalnie. [br]Dopisany: 03 Październik 2010, 12:01_________________________________________________swist jest bankowo ze strony turbo. turbina rozebrana na czesci pierwsze i nic tam nie widac niepokojacego. parametry na vagu tez ok...

ja tam moge byc 10.09

ok, jutro to sprawdze u mechanika. napisze Ci od razu jak dostane info o wersji. zrobie tez na wlasna reke adaptacje skrzyni. tylko podpowiedz mi prosze czy tak samo sie to robi jak we wczesniejszych multi? czyli D 30% mocy, 50 metrow, hamulec na 20 sekund, R 30% mocy, 50 metrow i hamulec 20sekund i tak 5-10razy? p.s. przepraszam za pisownie jakbym byl conajmniej nieoczytany. Wiem, ze jest to bezstopniowa skrzynia z funkcja ktora pozwala na podzielenie "biezni" na 7 przelozen do przodu. Wiem jak ta skrzynie eksploatowac, i wiem czego nie lubi. Wiem wiele o niej z tego forum, a w szczegolnosci z tematu w ktorym opisales wszystko co tylko mozliwe odnosnie multi i tipa.[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 21:38_________________________________________________Dzis wstawilem Audi do mechanika. Sprawdzi mi soft, niestety mowi, ze nie jest w stanie zrobic update'a. Tylko serwis. Dodatkowo sprawdzi co mi swiszczy w turbo, wymieni olej w skrzyni, klocki, a przy okazji obok gosc z car audio zaproponowal mi navi niby najwyzszy model za 800zl, wiec chyba tez wezme.[br]Dopisany: 06 Październik 2010, 13:48_________________________________________________dokladnie taka: http://allegro.pl/nawigacja-audi-a4-rns-e-pl-menu-bydgoszcz-i1243161791.html

no to kombinujcie. ja sie dopasuje

to moze piatek, co? pieprzyc to i piatek!

ok, jesli to ma byc czwarty wers grubymi literami pisany to mam cos takiego: BWT --- JTT[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 17:48_________________________________________________Nie no, nie wierze... 6 lamelek w 7 biegowej skrzyni???

Dzieki za info. Na multi sie troche znam. To moje drugie auto z ta skrzynia. Watki tez byly przeze mnie czytane. Napisz mi prosze tylko jaki soft i sterownik powinien byc (aktualny), to go spisze przy mechaniku, bo na spoty poki co sie nie zapowiada u nas. Robilem adaptacje skrzyni, ale to nie pomoglo. Jutro mam go zawiezc do mechanika i ma mi posprawdzac pare rzeczy. [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 08:06_________________________________________________Auto ma 52tys km przebiegu i olej jeszcze nie byl zmieniany. Auto na seryjnej mapie, a w momencie jak ja kupowalem, to na kompie nie bylo zadnych bledow, a juz wtedy ten problem wystepowal.

wiesz, mam a4 z 2007 roku, amerykaniec z przebiegiem 52 tys km. wole sie dokladniej od Ciebie dowiedziec czy miales juz stycznosc z czyms takim co u mnie wystepuje. pocieszyles mnie piszac ze to tylko aktualizacja i ze wtedy na bank minie. chce sie tylko dowiedziec czy jestes pewien, ze to to i ile taka aktualizacja kosztuje.

jestes pewien, ze to akurat to? miales cos takiego? znasz moze cene aktualizacji?

chodzi o multitronica, 2.0 tfsi z 2007 roku. niestety oznaczen nie znam. a czemu pytasz? znasz odpowiedz na moj problem?

aktualizacja mowisz? a adaptacja moze wypadla? [br]Dopisany: 03 Październik 2010, 12:03_________________________________________________dodam, ze szarpniecie jest tylko na d, w mniejszym stopniu wyczuwalne na s, a na tipronicu w ogole tego nie ma.

Witam, Po kupnie a4 2.0 tfsi zauwazylem ze jest lekkie szarpniecie przy rozpedzaniu auta. szarpniecie wystepuje gdzies przy 1600 obrotow. czy ktos sie moze z tym juz gdzies spotkal?