arczito

ok, powiedz mi jak mam sie za to zabrac i ewentualnie jak go pozniej zalozyc spowrotem.

powiem Ci kolego ze reke moze wlozysz, ale nic poza tym. ostatnio przez to piskanie zdecydowalem sie wymienic rozrzad i niestety caly przod musial zejsc...

tam jest mega problem ze zdjeciem czegokolwiek, bo dostep ograniczony. powiedz mi kolego zloty jak mam sie zabrac za zdjecie paska?

witam, mam maly problem z jakims lozyskiem i ciezko dojsc mi z ktorym, bo za kazdym razem jak zajade do mechanika i chce mu pokazac ze mi tu piszczy to cisza jak nie wiem co nastaje. problem mam juz od roku. zawsze na zimnym silniku. glupi ja dalem sie na wymiane calego rozrzadu. skrzypienie i tak nie ustalo. bankowo dochodzi to z przodu silnika. dodam ze to jest metaliczny dzwiek, piskniecie jest co obrot tloka, przyspiesza i cichnie przy zwiekszeniu obrotow. nie bede wymieniac wszystkich lozysk bo juz i tak bankructwo mnie spotkalo przy rozrzadzie za 2400zl. mial ktos moze podobne perypetie? moze ktos w alt?? bede wdzieczny za pomoc.

ctrl + P

wziąć, wziąć, wziąć, wziąć !!! :bicz3: A ETKA jest np. tutaj : http://peb.pl/inne-programy/122194-rapidshare-etka-7-a.html Polecam wersję Tecar Forum. Program sam sprawdza, czy są jakieś nowe aktualizacje i w razie czego je ściąga (ostatnia aktualizacja ma nr 766). -- Pozdrawiam. Sławek Mucho garacias senior.

a skad ta etke wziasc?

lpg ma zawsze mniejsza moc, nowe generacje tez tylko ze niewiele mniejsza juz jest

masz lpg moze dlatego

masz 131ps kolego, o jakich ograniczeniach elektronicznych tutaj mowa? Bardziej sie smuc ograniczeniami mechanicznymi, bo na prostej wiecej jak 210 nie pojedziesz...

cenna informacja. dziekujemy koledze

Nastepny glupio-madry na tym forum... Poczytaj troche, popytaj mechanikow, ktorzy sie ZNAJA na samochodach i dopiero wrzucaj glupie komentarze. Co ma odpalanie na P do przerzucania z D na N lub P co chwila na swiatlach? Moze po prostu czytasz bez rozumienia... Poczytaj rowniez o ekonomice jazdy- tez zrobisz wielkie oczy...[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 19:14_________________________________________________Ssanie sie wlacza przy kazdym odpalaniu silnika... tak na marginesie....[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 19:25_________________________________________________

widze ze kolega ma male pojecie o automatycznych skrzyniach... wrzucanie N lub P na swiatlach nie powoduje nic innego jak zajezdzanie skrzyni. na krotkich postojach jak korki lub swiatla wrecz karygodne jest wrzucanie luzu lub parkingu. a gaszenie auta powoduje po ponownym uruchomieniu wlaczenie ssania- co za tym idzie zwiekszenia spalania. takze wszystko co robisz, robisz zle...

te troche oleju to normalny objaw a co do laczen to pierw otworz maske i zdejmij ta plastikowa atrape. powiedz komus zeby gazowal i w ten sposob pieknie bedzie widac gdzie ten przedmuch jest.

to gumowe , czyli to co na rysunku kieruje się do dołu i nie ma przypisanej kolejnej części ?? miedzy innymi. po drugiej stronie tez peka. powiedz konkretnie czemu o to pytasz, to moze konkretnie Ci pomoge.

laczenie w elemencie nr 11. to jest gumowe i sie wali

zerwana poduszka skrzyni biegow czesto tez stuka

nie pytalem sie czy mam myslec o wymianie czy nie... bo moje pytanie brzmialo inaczej. pytam sie jaki jest stan rolek, napinaczy i paska po 130kkm. skoro sie o to pytam to znaczy, ze mysle o wymianie, tylko chce wiedziec czy mam jeszcze zapas czasu czy to juz pilna sprawa....

powiem z doswiadczenia... menda mi tez nie hamowała. klocki nowe, tarcze niestare, a pedal potrafil wchodzic do podologi. pojechalem do mechanika i okazalo sie ze gumowe rurki od serwa pekly(bo lubia). wymiana 50zl i hamuje pieknie:)

do kolegi co wymienial przy 130tys... powiedz jak wg mechanika wygladal stary rozrzad? zajechany czy jeszcze nie? ja mam 90tys km najechane i nie chce jeszcze wymieniac rozrzadu, ale peklo mi juz 5 lat takze chce wiedziec jak to sie ma do wieku...

ta nakladka na swiecach sie sciaga normalnie reka.

wejdz sobie na torrenty.org wpisz to czego potrzebujesz i masz. mi sciagalo chyba 30minut tylko

powiem tak. mam mala nawigacje miedzy zegarami i niedosc, ze mam mape polski to jeszcze mi po polsku gada... na sciagalem to z torrenty.org

kolego, jesli masz silnik ALT 2.0 tak jak ja, to na 80% znam przyczyne smrodu spalin w kabinie. a mianowicie: rurki od odmy idace do przeplywomierza sa zrobione z gumy i lubia pekac. sprawdz to zdejmujac plastikowa oslonke na srodku silnika- ta z napisem 2.0 20v. Jest na zaczepy wiec po prostu mocniej pociagnij i tam bedziesz mial te rurki. popatrz dokladnie i sprawdz ktore sa popekane. nie radze szukac ich bo tanie nie sa. wez bardzo dobra tasme i to obklej dokladnie. i bedzie po problemie:)

Witam, Mam pare znakow zapytania odnosnie mojego multitronica. Mam A4, silnik 2.0 benzynka (ALT), z 2003 roku, 96.000km przebiegu. Chcialbym porownac kilka rzeczy i podmuchac mam nadzieje na zimne. Jestem ze Szczecina i szukam uzytkownika takowej skrzyni.