Jaszczur87

wszystkie felgi oryginalne posiadają numer części oraz występują tylko w 1 wymiarze:

-w rs6 z 2003 jest to 4b3 601 025 Q 9Jx19" et 35

-w rs6 z 2009 jest to 4F0 601 025 BR lub CS 9,5Jx20" et 36

Witam wszystkich zbliża się wiosna więc pora pomyśleć o jakimś rowerku. Jako kompletny laik w tym temacie prosił bym o pomoc w doborze czegoś odpowiedniego mam około 1,5k złotówek. wolał bym rowerek nowy ale używanym nie mówię od razu nie. Czekam na jakieś propozycje:)

ale jak by intercooler był zapchany to by powietrze nie przechodziło przez ta rurę bo ona jest za nim, jak już jest coś zatkane to ta rura albo dalej gdzieś nie ma drożności, ewentualnie może sterowanie turbiny gdzieś jest nie tak i za dużo ładuje. najlepiej podpiąć VAG

w zeszłym sezonie kupiłem VREDESTEIN Ultrac Sessanta i powiem opony super trzymają(na mokrym jak i suchym), ale powiem że dość szybko się ścierają

kolego jeżeli przed remontem było ok a teraz nagle są jaja jedz do gościa co Ci to robił i niech naprawia bo wcale bym się nie zdziwił jak by coś źle podłączył albo co gorsza podmienił części,a poza tym podepnij VAG'a i sprawdź błędy.

kolego te żarówki mają jeszcze raz taką moc jak zwykłe wiec siłą rzeczy przewody dostaną po d*pie większe natężenie prądu dodatkowo bardziej się będą nagrzewać przez co odbłyśnik też na tym nie skorzysta. A Ty w skrajnym przypadku możesz skorzystać tylko w taki sposób że kogoś oślepisz na zakręcie i w Ciebie wjedzie.

Czy na butli Motula jest jakiś hologram mówiący o oryginalności produktu? Jak powinno wyglądać opakowanie od 505.01? starą butlę od krakowskiego przedstawiciela Motula wyrzuciłem

kolego w dzisiejszych czasach nawet hologramy podrabiają a o baniakach nie wspomnę najłatwiejszym rozwiązaniem jest kupić od sprawdzonego sprzedawcy a tutaj na forum jest ich paru wiec tak będzie najlepiej

a z tego co pamiętam to hologramu i tak żadnego nie ma na MOTULU

manetkę ciągniesz do siebie i naciskasz guziczek set i dopiero wtedy na zaświeca się ikonka tempomatu (liczniczek ze strzałeczką)

kolego jeżeli masz z przodu tarcze 288 lub 312 to wpisz 2 a najlepiej na wlepce w bagażniku widać w kodach

ja te bolczyki najpierw psikałem wd40 a potem chwyciłem kleszczykami do cięcia kabla (na bolcach miałem główkę za którą zaczepiłem) i prałem młotkiem, aż wyszły. trochę roboty ale się udało

odrobina chęci przy google i wiesz wszystko:

"Posiada dopuszczenia: Mercedes Benz 229.31, BMW LL-04, VW 504.00 / 507.00."

a poza tym to w pierwszym poście ojej jest wymieniony że może zostać stosowany. odrobina chęci nic wiecej

awx i avf to takie same silniki, rodzaj rolki napinającej zależy od daty wypustu auta (jeżeli mnie pamięć nie myli pod koniec 2002)

a co do skrzyni 5 to nie wiem ale sprzęgło z awx 5 biegowe ma wymiar 228 mm a z avf 240 mm ale tu niech się mądrzejsi wypowiedzą

koledzy i koleżanki, a może byśmy złożyli się i zarząd w imieniu klubu by przelał na ich konto... w takich chwilach kluby muszą się solidaryzować

teoria kolegi Zapah też mi się nie widzi bo się nie zmienia pompy a więc ciśnienie na tył nie wzrasta, ale mogę się mylić

a jak nie masz VAG'a to wystarczy zakład który ma pompę wysokociśnieniową do układów hamulcowych

Panowie nie chce tworzyć nowego tematu jaka trasę proponujecie z Jaworzna (koło Katowic) do Kołobrzegu (dokładnie Grzybowo)

przy swapie z 245 na 255 potrzebujesz tylko jarzmo zacisk i klocek bez zmiany

mam takiego emulatora od jakiegoś czasu i polecam z wejściem na kartę pamięci, bo może to wina mojego emulatora ale jak podepnę z pena to po jakimś czasie przycinają się piosenki. A co to rozwiązania mp3 + aux to ja wole mieć pełne sterowanie z radia lub koła kierownicy nawet dla bezpieczeństwa

kolego jeżeli wymieniałeś sprężarkę w jakimś serwisie klimatyzacji i Cie nie poinformowali o konieczności przepłukania układu specjalnym środkiem do właśnie do usuwania opiłków i innych ciał obcych z układu to reklamacja i dziękuje, Ty im dałeś na naprawę wiec niech robią.

kolego jeżeli sprężarka Ci się wyłącza tzn wchodzi w tryb econ podczas jazdy a powyłączaniu i załączeniu auta odnowa działa to prawdopodobnie czujnik jakiś będzie pokazywał błąd wiec najlepiej podepnij VAG'a ale możliwe że masz za mało lub zad uzo czynnika (niektórzy specjaliści dają 600g zamiast 500 bo niektóre sprężarki w paskach potrzebują więcej a według nich to to samo:/) lub jak kolega mówi masz niedrożny układ jeżeli poprzednia sprężarka się zatarła to zaleca się oczyścić specjalnym płynem cały układ to robią tylko niektóre serwisy klimatyzacji

tak jak przeczytałeś na innym forum to może być n75 kierownice w turbince albo czujnik ciśnienia doładowania powietrza

czujnik g65 to czujnik wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji (montowany w chłodnicy klimatyzacji czy jak tam się to nazywa) jego numer to 8e0 959 126. zależy jeszcze co Ci pisze przy błędzie może on jest do wymiany a może nie.

miałem podobnie okazało się ze sprężarka jest do wymiany bo wewnętrznie coś ja blokowało jak chwile pochodziła układ nie miał zatoru był sprawdzany i płukany.

1. topor (czarny t-shirt XL) smiley

2. Maciek80 (czarny XXL x2)

3. moskal ( czarna XL x1 , biała XL x1 )

4. I r o (czarna S & M x1 + biała M x1)

5. marcindlug (czarna XXL x2)

6. jozek726 (czarna XL x1)

7. Pucek (XL czarna 1x)

8. edmondo (czarna S x1 & biała S x1)

9. Iverson (biała & czarna XL)

10. Tzieland (biała prawdopodobnie L, jutro potwierdzę)

11. Poziek (czarna XL)

12. Tygrys (czarna XL )

13. patronUS (szczegóły w PW)

14. KENOiX (XL czarna + kark; jeśli takie będą)

15. Keżor (L czarna )

16. adamooo (xl czarna + kark)

17. gregory (czarna L )

18. Dibo (biała L)

19. mARCIN607 (czarna XL+kark)

20. zdzis (czarna L )

21 slepy (czarna L + kark)

22. Jaszczur87 (czarna XL + kark)

mam problem z klimatyzacja mianowicie podczas jazdy nagle załącza mi się econ i nie da sie go wyłączyć dopiero po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie wszystko wraca do normy co to może być?? wyłączająca