krg1

W sumie nic do tego tomtom niemam poza tym że niema tej opcji na którym kilometrze jestem co jest pomocne jak na cb mówią gdzie stoją chyba że jest jakiś inny sposób na to poza patrzeniem na słupki przy drodze. A jeśli byś miał polecić jakieś urządzenie na widnowsie to jakie?

Kolego jak już pisałem posiadam tomtom go 730, co polecasz żeby AM chodziła, czy według was mapy z tomtoma są lepsze jeżeli AM?

Co masz na myśli jakoś wykonania? tomtom go 730 aktualnie posiadam i zastanawiam się nad zmiana na coś lepszego ale jest coś takiego i co by miało pikietaż?

Witam Jeżdżę sobie czasem to tu to tam i zastanawiam się która nawigacja lepsza tomtom go730 + jakaś najnowsza mapa czy może np lark 70.0 + najnowsza automapa. jeździłem ostatnio trochę z larkiem i automapą, podobało mi się to że jak mówią na cb że stoją misiaczki na którymś tam kilometrze to na automapie na ekranie jest napisane który to kilometr danej trasy, natomiast na moim tomtomie tego chyba niema, no chyba ze nie umiem znaleźć takiej funkcji. A może tomtom 1005 by miał taka funkcje?

Dziękuje wszystkim kolegom którzy wzięli udział :hi: było was naprawdę dużo skrzynka zapchana telefon oszalał

ello Wiem że była tu już raz taka akcja i bardzo mi się spodobała. Moja koleżanka Kasia ma dziś urodziny, a zawsze mówi że mało kto pamięta o tym więc jeśli można podeślijcie jej jakieś fajne życzenia smsem Jej numer 511 130 898 liczę na was koledzy i koleżanki z góry dzięki :hi:

loga zrobić statycznego czy dynamicznego, oraz zrobić tego loga na zamienionych zaworkach czy tak jak było orginalnie bardzo Ci dziękuje kolego że tak prowadzisz mnie jak dziecko przez mgłe

tylko który jest walnięty ten n18 czy n75 a może oba ?

Katalizatora brak logi z przestawionych zaworków

No właśnie przy pierwszym logu auto bardzo kopciło na czarno jak się dodało gazu, z tym katalizatorem sprawdzę i dam znać a drugi log auto straszny muł ale pospinane było dobrze, no chyba że źle sobie myślę ale wziąłem dwa wężyki z jednego zaworka zmieniłem z wężykami z drugiego.

fajnie jakbym sobie poradził sam z tym turbo i temperatura a jeśli się nie uda to jestem umówiony na czwartek za tydzień, wieczorem wstawię logi te o których pisałeś, ogólnie dzięki za pomoc i zainteresowanie [br]Dopisany: 27 Październik 2011, 16:12_________________________________________________logi z podpiętej pompy vacum bezposrednio pod turbinę logi z zamiany zaworków n18 z n75 z tego co jeszcze zauważyłem to po odpięciu zegarów wentylatory się nie kręcą

czujnik był włożony zielony i taki nowy założyłem, a czy jest możliwość ze może ktoś wcześniej zły założył (bo wiem że jest też taki czujnik ale niebieski) i się dzieją takie rzeczy? a jeśli zegary zepsute to czy one by włączały zaraz po przekręceniu kluczyka oba wentylatory? turbiny nie czyściłem, ale z tej gruszki na turbinie cięgno chodzi w zakresie 2 cm, gdzie się znajduje ta pompa vacum bo szczerze nie wiem co to jest za pompa?

a jeśli ten zielony 4 pinowy czujnik był wymieniony to co wtedy? Dodam też że z turbiną nic się nie zmieniło poskręcałem wszystko na nowych uszczelkach, wężyki nowe i nadal tak samo się zachowuje, w według Panów co regenerują turbo to że jest jeszcze dobre jakieś pomysły ?

Logi do sprawdzenia co z tą temperatura nie tak, dziś może autko wyprowadzę z garażu to zobaczę jak ta turbina 003 007

Autko to Audi A3 z 2003r , ale jak już pisałem wyżej czy przy odłączonych dwóch czujnikach nadal może się włączać oba wentylatory a na liczniku pokazuje 120 stopni a po chwili jazdy na pół fisie pokazuje że woda wrze. Logi te co kolego pisał zrobię w najbliższym czasie jak tylko złoże te turbo

ok koledzy już wiemy że to przeszczep, turbo zobaczymy jak to poskładam, a co z tą temperaturą i wentylatorami??

Panowie auto było za taką cenę że ciężko go nie kupić. Teraz chce go doprowadzić do ładu, dziś kupiłem wszystkie uszczelki z kolektora i do turbo, kupiłem wszystkie wężyki z podciśnienia itd. a więc jak wymienię to zobaczymy czy coś się zmieni. Co może być powodem że nie działa mi prawidłowo wskaźnik paliwa i temperatury na liczniku, jak włączę zapłon to temperatura pokazuje 120 stopni, włączają się wentylatory dodam że czujniki ten zielony 4 piny i ten na chłodnicy odłączony?? Jak jest leki luz na wirniku turbo dawać do regeneracji czy według logów turbo dobrze pracuje? Fotki silnika i turbiny

To jak to możliwe ze mówicie że to ASV a po numerze vin wychodzi ze to ASZ?

to ile to ma koni w końcu bo w dowodzie mam wbite 96kw

właśnie wykręciłem turbinę bo lało z niej olej i nie wiem czy dać ją do regeneracji? ponieważ z tego co widać ojej uciekał z metalowego elastycznego wężyka od dołu turbiny a widać tam ze na łączeniu tego wężyka z turbiną uszczelka źle siedzi. dawać regenerować czy nie?? węże gumowe wyglądają ok, auto ma problemy z zapalaniem jak jest zimne

Proszę o analizę bo chciałbym autko doprowadzić do porządku silnik jak w temacie. Statyczne: zwykłe nr 000 nr 001 nr 003 nr 004 nr 007 nr 013 ] nr 018 nr 023 Basic Settings nr 000 nr 003 nr 004 nr 011 Dynamiczne: nr 000 nr 001 nr 003 nr 004 nr 008 nr 010 nr 011 Z góry dzięki za rady

bardzo bym był wdzięczny [email protected]

właśnie nalepka w bagażniku zdarta a książki brak, w sumie najbardziej zależało by mi na informacji o tym jaki ma tam być silniki i jaka skrzynia biegów

Nie wiem czy dobry dział ale czy można sprawdzi po numerze vin jakie auto powinno mieć silnik, skrzynie biegów, wyposażenie idt?? jeśli tak to może jakiś link a może ktoś by mi mógł sprawdzić vin: wauzzz8l13a073373